雪佛蘭新賽歐

　　指導(dǎo)價(jià)：5.68~7.93萬(wàn)元

　　外觀方面，新賽歐延續(xù)了雪佛蘭家族運(yùn)功風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)，經(jīng)典的貫穿式分體格柵大方得體。側(cè)面的線條流暢，3條腰線的設(shè)計(jì)突出了整車的立體感，讓新賽歐并不算大的車身顯得非常飽滿。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)走的則是簡(jiǎn)約路線，淺灰色的內(nèi)飾顏色符合家用車型的定位。作為合資車型，新賽歐在配置方面并沒(méi)有太多值得炫耀的地方，部分車型甚至沒(méi)有配備CD機(jī)，這一點(diǎn)就像IPHONE手機(jī)沒(méi)有配備FM功能一樣，好在AUX接口可以徹底彌補(bǔ)這點(diǎn)遺憾。

　　內(nèi)飾方面，新賽歐采用了簡(jiǎn)潔明快的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)左右的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)和新奧拓有些類似，左右兩側(cè)的圓形出風(fēng)口讓新賽歐帶來(lái)了一些運(yùn)動(dòng)味道。在安全方面，新賽歐采用了金屬車身、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、四門側(cè)面防撞鋼梁、安全碰撞吸能區(qū)、中置高位剎車燈、前排雙安全氣囊等，只不過(guò)最低配車型沒(méi)有ABS+EBD，稍微有些遺憾。

　　新賽歐并非采用普通的自動(dòng)擋變速箱，而是采用的是EMT變速箱，這款EMT是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上增加了電子液壓自動(dòng)離合器和自動(dòng)換擋裝置，由TCD電腦控制模塊通過(guò)傳感器進(jìn)行擋位的控制。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單、換擋迅速，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性比較高，缺點(diǎn)是換擋沖擊比較大。賽歐上搭載的EMT由馬瑞利提供技術(shù)支持，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的技術(shù)改進(jìn)，其換擋沖擊已減少至最低，而且可以通過(guò)駕駛員操縱油門踏板完全避免。EMT提供手動(dòng)模式選擇，駕駛者可以增加很多主觀上的樂(lè)趣，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高/低時(shí)，EMT則會(huì)自動(dòng)換擋，另外，這套變速器沒(méi)有P擋位置，N擋可代替其所有功能。

　　新賽歐裝備了一臺(tái)1.4L和一臺(tái)1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，如果是家庭使用我們更加推薦購(gòu)買1.2L車型，因?yàn)樗膭?dòng)力儲(chǔ)備已經(jīng)足夠(0-100km/h加速時(shí)間12.5秒)，而且在油耗方面還有著出色的表現(xiàn)(實(shí)測(cè)5.2升/百公里)。新賽歐元裝備的這臺(tái)1.2S-TECII發(fā)動(dòng)機(jī)使用了雙頂置凸輪軸與16氣門結(jié)構(gòu)，它并沒(méi)有裝備更多的先進(jìn)技術(shù)，不過(guò)實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)，53.1kw/L的升功率也絕對(duì)拿得出手，64kw/5600rpm的最大功率和115Nm/4400rpm的最大扭矩，即便是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)相比也并不遜色。

　　新賽歐擁有成熟穩(wěn)定的動(dòng)力匹配，低廉的油耗，以及傲視同級(jí)的整車做工，而它合資品牌的身份也讓很多人覺(jué)得更有面子，不過(guò)它很低的車輛配置與并不算寬敞的車內(nèi)空間，也是您在得到以上優(yōu)點(diǎn)之后必須所要承受的，這就需要看您更希望獲得的是什么了。然而不管怎樣我們認(rèn)為花7萬(wàn)元買到一輛實(shí)用、好開(kāi)、且非常均衡的家用小車都是一個(gè)很務(wù)實(shí)的選擇。