DS3在動(dòng)力測(cè)試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)符合我們的預(yù)期。它在0-100km/h的加速測(cè)試中，成績(jī)?yōu)?1.25秒，這個(gè)成績(jī)說(shuō)不上快，但從曲線圖來(lái)看，DS3的初期加速達(dá)到0.5g，給人的感覺(jué)是加速比較迅猛，但畢竟是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，后期的動(dòng)力衰減比較明顯。

　　DS3的動(dòng)力輸出非常直接，因此在起步時(shí)出現(xiàn)比較明顯的前輪打滑情況，較輕的車重并不能很好的壓制車頭的抬起，但總體來(lái)說(shuō)DS3的起步姿態(tài)不算難看。

　　在百公里制動(dòng)測(cè)試過(guò)程中，DS3的車身懸架系統(tǒng)給車輛提供較為充足的支撐力，不過(guò)懸掛行程偏長(zhǎng)導(dǎo)致車頭下沉明顯，好在車尾沒(méi)有擺動(dòng)，整個(gè)過(guò)程比較線性，最好的剎車成績(jī)達(dá)到37.02米，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。多次測(cè)試后，杰德的熱衰減影響并不明顯，制動(dòng)距離始終能控制在38米左右。

　　噪音測(cè)試環(huán)節(jié)中，DS3的全景天窗對(duì)密封性會(huì)帶來(lái)一些小影響，發(fā)動(dòng)機(jī)以及風(fēng)噪還是比較容易傳遞到車艙內(nèi)。怠速狀態(tài)下，DS3對(duì)噪音的抑制還是不錯(cuò)的。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　DS3在測(cè)試環(huán)節(jié)中的表現(xiàn)總體讓人滿意，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)能給人太多的驚喜，但在城里駕馭也可以游刃有余了。雖然噪音控制距離講究舒適的日系車還有所差距，但這并不是DS3受眾群所在意的。試想駕馭這款時(shí)尚小車，在街頭迎來(lái)100%回頭率是什么感覺(jué)。如果你很在意車子的個(gè)性，品質(zhì)又要求很高的話，這款車無(wú)疑會(huì)很適合你。