駕駛感受：

　　這款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)不會(huì)帶給你像一些渦輪增壓車型一樣的推背感，但動(dòng)力輸出十分線性，而且加速持續(xù)感也很長(zhǎng)，在加速中段也會(huì)明顯感覺(jué)到動(dòng)力輸出依然很充沛。君威GS雖搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但輕易不會(huì)出現(xiàn)竄車現(xiàn)象，動(dòng)力整體調(diào)校非常適合城市道路行駛，提速很迅猛。

　　新銳志掛入S檔開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力輸出會(huì)更加迅猛，轉(zhuǎn)速表始終保持在2500轉(zhuǎn)上下。銳志的方向盤尺寸有些偏大，在高速轉(zhuǎn)向時(shí)控制起來(lái)有些不太順手，再加上后驅(qū)緣故為了避免出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度，對(duì)方向盤微調(diào)頻率較多。君威GS開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后油門會(huì)變得更加靈敏，同時(shí)方向盤會(huì)加重以保持車輛的操控性。

　　新銳志的底盤表現(xiàn)很出色，前雙叉臂式獨(dú)立懸架對(duì)于車輛在橫向及縱向支撐性方面的作用不言而喻。懸掛對(duì)于路面上的顛簸過(guò)濾的很平和，在遇到起伏路時(shí)車內(nèi)乘客最明顯的感覺(jué)就是老款更加舒適許多。君威GS采用Hiper-Strut和鋁制下擺臂懸掛系統(tǒng)，雖然整體調(diào)校偏硬，但由于CDC全時(shí)主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)的作用，君威GS的剛硬中依然帶著一絲柔和。