競爭力分析

　　小車也玩跨界早已不是什么新鮮事，最早進入國人眼中的AO級跨級車型應該就屬大眾的CrossPolo了，而最近幾年無論是大型車還是小型車都刮起了跨界風，可喜的是這種車型也逐漸的被國人所接收。汽車市場就是個奪先的角逐戰(zhàn)，哪種新車型備受關注哪種車型銷量炙熱，廠商們就加快步伐紛紛推出相應的產(chǎn)品，當然，這也不泛有我們的自主品牌。

　　今日上市的吉利熊貓Cross就是個例子，在這款車上市之前早已有其它同級車型在市場上銷售，而此次熊貓Cross版的推出必定有它自己道理和競爭優(yōu)勢，接下來我們就一起看看與競品車型相比，這款車會有哪些過人之處。

　　市場定位

　　從車身尺寸上看，熊貓Cross在競爭車型中占有絕對的優(yōu)勢，不過再怎么說提到這些車型也難免避免不了被定義為代步車，所以如果軸距上相差不是很大的話，其實空間體現(xiàn)的不是太明顯。話雖如此，但年輕人在購買車的時候還是很挑剔的，雖然是小型車但在比較車身尺寸上還是越大越好，哪怕是只大上5mm心里面也會感到欣慰些。

　　定價區(qū)間

　　從表格中我們可以看出樂馳的售價是最低的，當然這與排量和配置是有很大關系的，熊貓Cross的起售價要比競爭對手要貴出1萬多元，其實上面已經(jīng)說到了，欲購買這部車的消費者大都本著以經(jīng)濟性和實用性為出發(fā)點，相差較大的價格還是要看配置上的差異，而配置上相差較大的情況下，價格是最吸引消費者地方。所以，在排量相近配置上有差距的前提下，熊貓Cross在價格方面還是很有競爭優(yōu)勢的。

　　動力競爭力分析

　　配置上，熊貓Cross配有前后霧燈，并且在尾部擾流板處還配有高位剎車燈以保證夜間的行車安全。其它如真皮打孔座椅、手動空調(diào)、USB接口、大燈高度可調(diào)、后擋風玻璃加熱、兒童座椅接口、前排雙氣囊等功能配置在同級車型中也是相對比較豐富的。

　　略過外觀和內(nèi)飾主要是還是因為不同人有不同的審美觀，不如來點實際的看看配置和動力方面，從官方給出的競品車上看，熊貓Cross在動力方面同樣占有絕對的優(yōu)勢，無論1.3L還是1.5L都是全鋁缸蓋設計，并且還采用了多點噴射順序點火技術。于此同時廠家還對變速箱方面進行了重新調(diào)校，使得自動擋的燃油經(jīng)濟性方面得到了更好的提升，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架(帶副車架)后螺旋彈簧式半獨立懸架系統(tǒng)。

　　總結：熊貓Cross很像是普通版熊貓車型的成熟版，其賣點當然是較為城市化的外觀設計和同級中較強的動力系統(tǒng)。整體來說，作為預算有限的年輕人代步車而言，無論是在價格還是造型方面，熊貓Cross還是是不錯的選擇。