動(dòng)力系統(tǒng)：經(jīng)典VR6發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)活

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面，這臺(tái)V6版本的CC搭載了大眾曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的R36那臺(tái)VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，礙于國(guó)內(nèi)對(duì)排量的限制因此降低到3.0L。VR6發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)楦N近L型，因此體積更小。

　　傳動(dòng)方面，大眾CC V6同樣搭載那臺(tái)我們熟悉的6速濕式DSG變速器。

　　輪胎方面，大眾CC V6采用了了車(chē)系最高階的雙十幅輪轂，同時(shí)配備米其林PS3運(yùn)動(dòng)型輪胎，尺寸方面為235/45 R17相比其他競(jìng)品略顯小氣。

　　懸掛方面，大眾CC V6除了傳統(tǒng)的麥弗遜式+四連桿式的懸掛，還加入了海外的DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)，通過(guò)調(diào)節(jié)阻尼來(lái)改變懸掛的韌性。

　　編輯總結(jié)：經(jīng)過(guò)對(duì)CC的細(xì)細(xì)品鑒，我們其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)，雖然設(shè)計(jì)上CC進(jìn)行了妥協(xié)，但是在個(gè)性上，CC依然是我們熟悉的那臺(tái)CC。動(dòng)感、激進(jìn)、個(gè)性依然留在了新CC的血脈中。

　　從靜態(tài)評(píng)測(cè)中，您應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了。這臺(tái)CC并非2.0T版本而是更高階，搭載了大眾VR6經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)的3.0L版本，它在實(shí)際駕駛中與2.0T有何區(qū)別，DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)和駕駛科技又給我們帶來(lái)了什么，這一切都在動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)中揭曉。