悅悅J2搭載一臺(tái)1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功功率為50kw/6000rpm，最大扭矩為88Nm/4000rpm。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款5速手動(dòng)變速系統(tǒng)，不僅在節(jié)油方面比較經(jīng)濟(jì)，而且在維修保養(yǎng)時(shí)也能省下一筆支出。底盤方面采用四縱四橫式設(shè)計(jì)，懸架方面則采用了較為常見的前麥弗遜后扭力梁式懸架系統(tǒng)。

　　雖然悅悅J2與悅悅國際版在動(dòng)力系統(tǒng)上完全相同，但在廠家對(duì)細(xì)節(jié)上重新調(diào)校后，實(shí)際駕駛時(shí)的表現(xiàn)卻是有著截然不同的感受，悅悅J2的離合器銜接點(diǎn)較低，就算是初次接觸這款車也很容易掌握，同時(shí)，對(duì)于油門的調(diào)校也很靈敏，1擋起步加速動(dòng)力輸出很迅速加速感很明顯。由于配有隔音棉，車輛在時(shí)速80km/h時(shí)車內(nèi)乘客可以正常分貝交流，但當(dāng)時(shí)速接近100km/h時(shí)車內(nèi)噪音會(huì)有些增大，其主要來自于胎噪和風(fēng)噪。

　　5擋手動(dòng)變速系統(tǒng)完全能夠應(yīng)對(duì)這部小車的動(dòng)力傳動(dòng)，變速器擋位間的整體吸入感很好，在換擋時(shí)只需輕輕往上或往下?lián)軇?dòng)換擋桿，便能夠明顯感覺到擋位的自動(dòng)吸合。不過在1擋切入2擋時(shí)就有些生澀了，擋位之間的切換不夠清晰。

　　配有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依然是一個(gè)配置優(yōu)勢(shì)，在高速行駛轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤表現(xiàn)的很穩(wěn)重，但在低速行駛轉(zhuǎn)向時(shí)卻沒有達(dá)到預(yù)期的那種輕盈感。底盤通過特殊調(diào)校后使得車輛在過彎時(shí)能夠獲得很穩(wěn)健的支撐性，但如果時(shí)速稍加過快就會(huì)出現(xiàn)明顯的“推頭”現(xiàn)象。

　　總結(jié)：相比主要的幾款競(jìng)品車型，悅悅J2的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)已經(jīng)很明顯了，外觀足夠可愛時(shí)尚，空間的優(yōu)勢(shì)也是顯而易見，動(dòng)力上1.0L排量也完全能夠帶動(dòng)這部小車游刃有余，其次是較低的售價(jià)和低廉的用車成本，這些都是悅悅J2的自身優(yōu)越條件。