動(dòng)力方面，新金剛?cè)凳褂昧艘慌_(tái)型號(hào)為JLB-4G15的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)為吉利自主研發(fā)，并且配有DVVT進(jìn)排氣氣門(mén)連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面會(huì)得到顯著的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為75kw/6000rpm，最大輸出扭矩為141Nm/3800rpm，與之匹配的是5擋手動(dòng)和日本進(jìn)口JATCO-4AT變速器變速系統(tǒng)，懸架方面則采用的是比較常見(jiàn)的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后縱臂扭梁式非獨(dú)立懸架系統(tǒng)，在同級(jí)車(chē)型中還是比較常見(jiàn)的。

　　對(duì)于選擇新金剛的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，動(dòng)力上的表現(xiàn)相信要求并不是很高，代步夠用、上手較快再加上節(jié)油完全足矣，畢竟實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性還是首要考慮，在實(shí)際駕駛時(shí)新金剛的油門(mén)踏板調(diào)校比較輕盈，配合適中的離合銜接點(diǎn)還是很容易上手的。

　　新金剛在加速方面表現(xiàn)比較“溫柔”，即使是在1擋急加速時(shí)，初段動(dòng)力輸出也是有條不紊的提供，在超車(chē)時(shí)會(huì)顯得有些費(fèi)力，只有當(dāng)轉(zhuǎn)速在3000~6000轉(zhuǎn)之間時(shí)動(dòng)力提升感會(huì)比較明顯。在滿(mǎn)載4人情況下車(chē)速最高達(dá)到150km/h，而值得夸贊的是新金剛在噪音抑制方面做的很不錯(cuò)，在最高車(chē)速行駛情況下，車(chē)內(nèi)能夠感受到的噪音主要來(lái)自風(fēng)噪。

　　5擋手動(dòng)變速系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)很好，各擋位間的切換很順暢，換擋行程雖然有些偏長(zhǎng)但較好的吸入感會(huì)讓你感到換擋銜接很柔和。

　　采用液壓助力系統(tǒng)在低速轉(zhuǎn)向時(shí)稍顯偏沉，而且在行駛時(shí)轉(zhuǎn)向出現(xiàn)虛位比較明顯，當(dāng)并線(xiàn)超車(chē)轉(zhuǎn)向回正時(shí)，對(duì)方向盤(pán)調(diào)整的角度較大頻率較多，如果是初次駕駛會(huì)有些不適應(yīng)。懸架系統(tǒng)對(duì)于舒適性方面的提供還算比較到位，在遇到起伏路和連續(xù)減速帶時(shí)車(chē)內(nèi)震動(dòng)感不是很明顯。