2014年暑假到了，又一次家庭旅游開(kāi)始了。在接下來(lái)的一個(gè)月中，我們一家4口，將要駕車(chē)從最北到最南，也就是從漠河到三亞。相比飛機(jī)與火車(chē)，自駕游雖然速度慢，但獲得的感受更為真切，沿途的見(jiàn)聞更為豐富，尤為重要的是，女兒即將擁有自己的汽車(chē)，讓她們提前獲得各種路況下的駕車(chē)經(jīng)驗(yàn)，是件重要的事情。我相信，當(dāng)我們從北緯53度，沿著海岸線南行到北緯18度，呈現(xiàn)出來(lái)的，將是一路的五彩繽紛。為了與大家分享快樂(lè)，我計(jì)劃，每走完一個(gè)段落，便停下來(lái)，在旅館里寫(xiě)篇游記，按路線推算，一共能寫(xiě)10篇。今天送上的，是第一段旅途：從北京到內(nèi)蒙古的額爾古納，因?yàn)?，我們要把一條出生才2個(gè)月的小金毛，送到中俄邊境處的室韋。

    出發(fā)前的心理準(zhǔn)備：崇尚旅游。

    中國(guó)的最北端是黑龍江省漠河縣，從北京開(kāi)車(chē)前往，即使走最直接的路段，也得2400多公里，正常情況下，出發(fā)后的第3天上午才能抵達(dá)。而漠河有個(gè)機(jī)場(chǎng)，從北京坐飛機(jī)前往，3小時(shí)就能來(lái)到這里，至于多數(shù)游客目前能抵達(dá)的中國(guó)最南端：三亞，交通便利的更是不在話下。所以，看到我的計(jì)劃，友人質(zhì)疑：難道你不知道世界上有種交通工具叫飛機(jī)嗎？

    對(duì)我來(lái)說(shuō)，海南7日游，新疆10日游，歐洲15日游，這些猶如蜻蜓點(diǎn)水般的來(lái)去匆匆，毫無(wú)吸引力。因?yàn)槲矣X(jué)得，飛機(jī)與火車(chē)高高在上，沿途的一切都看不真切，獲得的感受也是斷斷續(xù)續(xù)，不連貫，形不成篇章，這樣的“快餐旅游”還是留給那些重任在身的人們吧。如同淘寶上的買(mǎi)家評(píng)論，有人似乎并不重視商品的本身，而是非常在意快遞，時(shí)下確實(shí)有許多人凡事追求快速，但我羨慕的，是那些可以拿出大段的時(shí)間，慢慢走，細(xì)細(xì)看的旅人。事實(shí)上，我家每年都會(huì)出游至少一次，絕大多數(shù)都是自駕游，時(shí)間動(dòng)輒一個(gè)月。這道理其實(shí)很簡(jiǎn)單，慢工才能出細(xì)活。我家附近有個(gè)前幾年的國(guó)家重點(diǎn)工程，建造時(shí)拼命趕工期，一陣輝煌過(guò)后，第二年便悄聲無(wú)息地重鋪了瓷磚。

行車(chē)線路圖，紅線為本文記錄的內(nèi)蒙古段。

    在我還是中學(xué)生的時(shí)候，父親告訴我，旅游的真諦，絕不是“到此一游”，必須從單純的欣賞風(fēng)景升級(jí)為尋找感受，以此擴(kuò)大視野，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，增加學(xué)識(shí)。而家父在住宿必須出示介紹信的年代，就曾想方設(shè)法游歷了中國(guó)大部分地區(qū)，受其影響，我在14歲那年，單身一人，騎車(chē)從北京前往泰山。這習(xí)慣大概已經(jīng)傳給了我的女兒。每當(dāng)新學(xué)期開(kāi)學(xué)，我都會(huì)把她們的語(yǔ)文課本翻看一遍，將課文里涉及到的內(nèi)容記下，然后盡可能陪著她們走走，從盧溝橋到趙州橋，從圓明園到醉翁亭。有一年，我?guī)е齻冄刂S河從山東走到陜西，把華夏文明的發(fā)祥地基本轉(zhuǎn)了一遍，回來(lái)后，不管是語(yǔ)文課還是歷史課，都上了一個(gè)臺(tái)階。我相信，最好的老師是大自然，最佳的學(xué)習(xí)方式是獲得親身感受。感受多了，見(jiàn)識(shí)廣了，思維能力也就強(qiáng)了。有些年輕人總抱怨和年長(zhǎng)者有代溝，難以溝通，事實(shí)上，所謂代溝，有一部分是見(jiàn)識(shí)的差異所導(dǎo)致，與某90后聊天，別說(shuō)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)了，就連文化大革命都弄不清，您想想，這還怎么聊？有人身處異鄉(xiāng)，或時(shí)常迸發(fā)莫名其妙的憐憫，或時(shí)常平添莫名其妙的自豪，說(shuō)到底，就是見(jiàn)識(shí)太少。

    行走的地方多了，見(jiàn)識(shí)也就隨之多了，起碼可以從井底之蛙往上進(jìn)化一步。我將秉承已久的觀點(diǎn)灌輸給了女兒，教其學(xué)會(huì)理性與務(wù)實(shí)，脫離人云亦云的境界，頗有成效。當(dāng)某款新穎的電子產(chǎn)品在小孩們當(dāng)中流行時(shí)，女兒總是先仔細(xì)評(píng)估一下，看看這個(gè)東西對(duì)自己究竟有多大的價(jià)值，如果價(jià)值甚微，即使同學(xué)們?nèi)耸忠慌_(tái)，她倆也會(huì)將其拒之門(mén)外。10多年前，我開(kāi)始做汽車(chē)評(píng)測(cè)，女兒跟隨我體驗(yàn)了數(shù)百款各式車(chē)型，她們將理性帶進(jìn)對(duì)汽車(chē)的評(píng)論。比如，有次我試駕一款100多萬(wàn)元的SUV，女兒試乘之后，甩下一句：如果不是特別有錢(qián)的人，買(mǎi)這車(chē)的，一定是為了炫耀。還有一次試駕同樣非常昂貴的某個(gè)名牌車(chē)，女兒遺憾地表示：賣(mài)這么貴，卻做不到精致，真是對(duì)不起喜歡這個(gè)品牌的人。

一張翻拍的老照片：別人羨慕，卻不知撫養(yǎng)的辛苦。

孩子長(zhǎng)大了，如何教育比撫養(yǎng)更艱難。

    當(dāng)更多的家長(zhǎng)花費(fèi)數(shù)萬(wàn)元，把孩子送進(jìn)補(bǔ)習(xí)班，期望在考試中得多幾分的時(shí)候，我把錢(qián)花在了旅途中，帶著女兒們走遍大江南北。與分?jǐn)?shù)相比，我更關(guān)心她們是否有廣博的見(jiàn)識(shí)。這見(jiàn)識(shí)或許可以幫助她們形成健康而獨(dú)立的思維能力，這能力足以使她們?yōu)樽约簞?chuàng)建美好的未來(lái)。留給孩子經(jīng)濟(jì)財(cái)富其實(shí)是很不靠譜的事兒。

    古人其實(shí)早就想明白了：授之于魚(yú)，不如授之于漁。

    出發(fā)前的物質(zhì)準(zhǔn)備：坐騎速騰。

    這次出游的車(chē)輛，是一輛剛剛出廠不久，還沒(méi)來(lái)得及上牌照的速騰，不過(guò)，已經(jīng)在車(chē)管所辦理了可供此次旅游全程使用的臨時(shí)號(hào)牌，并購(gòu)買(mǎi)了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)。此外，全家人也都購(gòu)買(mǎi)了意外傷害險(xiǎn)。這些年，由于先后在網(wǎng)站、廣播電臺(tái)等處開(kāi)辦過(guò)購(gòu)車(chē)咨詢(xún)的欄目，在空中、在網(wǎng)上，結(jié)識(shí)了不少關(guān)注汽車(chē)的朋友，一位提前獲知消息的友人不解：出游最好是SUV吧，怎么你開(kāi)輛轎車(chē)出門(mén)呢？

    沒(méi)錯(cuò)，SUV的底盤(pán)高于多數(shù)轎車(chē)，接近角和離去角的成績(jī)相對(duì)較好，長(zhǎng)途旅行可以更加令人放心，但有個(gè)問(wèn)題，不管是我國(guó)，還是歐洲，轎車(chē)是最為普遍的車(chē)型，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。能有多少人為了旅行單獨(dú)再買(mǎi)輛SUV？毫無(wú)疑問(wèn)，多數(shù)人買(mǎi)車(chē)是為了日常需求，而不是偶爾一次的旅游需求，而油耗更低的轎車(chē)，對(duì)于日常需求來(lái)說(shuō)，極具現(xiàn)實(shí)意義。何況，如今的公路狀況已經(jīng)愈加完善，爛路雖然還有，但已越來(lái)越稀少，就連昔日我在藏西北耗費(fèi)數(shù)日走過(guò)的路段，如今都鋪上了柏油，幾個(gè)小時(shí)就能風(fēng)馳電掣地走完。事實(shí)上，在去年銷(xiāo)量排行榜的前10名中，SUV只占有1個(gè)名額。

    在過(guò)去幾年的排行榜中，占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的，是緊湊型車(chē)，尤其以南北大眾的幾款車(chē)銷(xiāo)量最大，比如，捷達(dá)、寶來(lái)、朗逸、桑塔納，而在這幾款車(chē)中，輩分最新，技術(shù)含量最高的，當(dāng)屬速騰，因?yàn)樗谴蟊娖?chē)的第6代A級(jí)車(chē)，也就是說(shuō)，它是最新一代的A級(jí)車(chē)。曾有位網(wǎng)友問(wèn)我它為何比寶來(lái)貴，其實(shí)這是很正常的事情，畢竟寶來(lái)是第4代A級(jí)車(chē)，差著輩分呢，iPhone5S不是還比iPhone5貴了不少嘛。

速騰是大眾汽車(chē)的第6代A級(jí)車(chē)。

    大眾公司所說(shuō)的A級(jí)車(chē)用中文表達(dá)是緊湊型車(chē)。轎車(chē)分為微型、小型、緊湊型、中型、行政型和豪華型，一般來(lái)說(shuō)，軸距在2.5-2.7米之間、排量在1.6升左右，屬于緊湊型車(chē)，這是我國(guó)市場(chǎng)上品種最為繁多的車(chē)型，目前，市場(chǎng)上差不多有120個(gè)款式。由于緊湊型轎車(chē)大小適中，價(jià)格適中，檔次適中，因而廣受歡迎。自主品牌里6-9萬(wàn)元的車(chē)，外來(lái)品牌里10-15萬(wàn)元的車(chē)，各自都擁有龐大的消費(fèi)群體，對(duì)于3口之家來(lái)說(shuō)，緊湊型車(chē)是個(gè)不錯(cuò)的代步工具，第一是體積適中，第二是價(jià)格相對(duì)親民。

    同樣是緊湊型車(chē)，有的追求經(jīng)濟(jì)，有的追求美觀，有的追求技術(shù)，速騰屬于后者，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雙離合變速器，車(chē)身穩(wěn)定控制，今年的改款車(chē)型還恢復(fù)了后輪獨(dú)立懸架，再加上后視鏡加熱和倒車(chē)?yán)走_(dá)等安全配置，使得它成為國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)中，技術(shù)含量最高的車(chē)。

    速騰的主力動(dòng)力分為1.6升與1.4升兩種，后者是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7速雙離合自動(dòng)變速器，百公里綜合油耗6.4升，對(duì)于長(zhǎng)途旅行來(lái)說(shuō)，再合適不過(guò)。

時(shí)速120，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2400，這是省油的奧妙之一。

    除了車(chē)輛，我還準(zhǔn)備了行車(chē)記錄儀、3G版的ipad、運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)、GPS，以及快速補(bǔ)胎用品、氣泵、滅火器、工兵鍬、救生包。在行李倉(cāng)里，正好并排裝進(jìn)4個(gè)24寸的旅行箱，富裕的空間用來(lái)放置了相機(jī)包、三腳架和飲用水，由于第一階段和第二階段的沿途需要露營(yíng)，還攜帶了2頂帳篷、一套4人用桌椅、4個(gè)睡袋，以及兩個(gè)氣爐、4人份的整套餐具、調(diào)料，4人份3天的正餐，等等。如此繁多的裝備，一輛三廂轎車(chē)顯然是無(wú)法容納的，于是，在車(chē)頂上臨時(shí)架設(shè)了一個(gè)320升的車(chē)頂箱，所有露營(yíng)器材全部容納了進(jìn)去。

    裝備齊全是保障自駕游順利的物質(zhì)基礎(chǔ)，看到有些朋友在旅途中遭遇意外，往往因?yàn)檠b備不全而導(dǎo)致結(jié)果擴(kuò)大化，其實(shí)，很多意外都是靠自身的裝備外加大腦能解決的。

裝備齊全是保障自駕游順利的物質(zhì)基礎(chǔ)。

    因?yàn)檠b備多，每次出游，僅僅是裝車(chē)就需要10小時(shí)以上的時(shí)間，這次也不例外。當(dāng)我把最后一個(gè)包放置好，把最后一根電源線接上，距離計(jì)劃的出發(fā)時(shí)間只有幾個(gè)小時(shí)了。趕緊睡覺(jué)。