動(dòng)力底盤及部分重要配置:各有千秋。
動(dòng)力底盤上,我們依舊進(jìn)行常規(guī)的比較,這臺(tái)至尊版阿特茲采用2.5L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)(最大馬力192Ps/6100rpm,最大扭矩252牛米/3250rpm---能“吃”93號(hào)汽油且壓縮比達(dá)到“13”的發(fā)動(dòng)機(jī)),搭配6檔手自一體變速器,官方0-100km/h加速為8.3秒,銳志尊銳版則是2.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)(最大馬力193Ps/6200rpm,最大扭矩236牛米/4400rpm),同樣搭配6當(dāng)手自一體變速器,官方0-100km/h加速為9秒。
底盤上,阿特茲采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿搭配后多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿,驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū),而銳志我們都知道它最自信的便是采用這個(gè)級(jí)別少用的前置后驅(qū),前雙叉桿式懸架搭配后多連桿獨(dú)立懸架,而且部分部件是采用了輕量化的設(shè)計(jì)。
雖然馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)不只是發(fā)動(dòng)機(jī)上的優(yōu)化,底盤上也是進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化,而銳志的前置后驅(qū)則為車身帶來了相對(duì)平衡的前54,后46的配重比,從而使得操控性能上可以更加得心應(yīng)手,特別是過彎的時(shí)候。
日常駕駛的時(shí)候,新銳志能夠滿足我們的駕駛欲望,不過想要發(fā)揮它更好的性能,按下運(yùn)動(dòng)模式之后,變速箱會(huì)延長(zhǎng)換擋時(shí)間,讓車輛的扭矩得到更好的發(fā)揮。
安全裝備上,阿特茲跟銳志均配備了主副駕駛座安全氣囊,前后排頭部氣囊,發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜,無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)等,而這款銳志要比阿特茲多了后排側(cè)氣囊,膝部氣囊,從安全性上考慮,銳志要比阿特茲來更周全。
操控配置上,兩者都有制動(dòng)力分配,ABS,剎車輔助,牽引力控制,車身穩(wěn)定控制,不過自動(dòng)駐車/上坡輔助這款阿特茲有配置而銳志沒有,但是銳志比阿特茲多了可變懸架,這又不得不給銳志在駕駛體驗(yàn)中加了不少分。
動(dòng)力底盤小結(jié):
阿特茲有著引以為豪的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù),油耗方面有著出色的表現(xiàn),壓縮比13卻能喝93汽油,而銳志卻有著同級(jí)別少配置的V6+前置后驅(qū),操控性上講還是要略勝阿特茲一籌。
全文總結(jié):
帶著主打紅色外表的馬自達(dá)阿特茲在給人的第一眼上就想拿下我們這群看它的觀眾,雖說在國(guó)內(nèi)難免我們會(huì)習(xí)慣性叫馬6,但是從風(fēng)格上卻一直要跟老馬6拉開差距,而銳志是豐田家族中頗為人們喜歡的運(yùn)動(dòng)系轎車,雖說口碑這東西有人說好,有人說不好,但是喜歡的人終歸還是喜歡,最后說說價(jià)格,由于馬自達(dá)阿特茲剛上市,價(jià)格方面自然不會(huì)有啥優(yōu)惠可言,現(xiàn)在又跟老馬6同堂銷售,馬自達(dá)打著什么算盤聰明人都知道,而豐田銳志縱觀全國(guó)各地的行情優(yōu)惠,部分地區(qū)最大優(yōu)惠達(dá)到了5萬(wàn)多,這樣一來,銳志還是具有誘人的優(yōu)勢(shì)。