配置分析
車型:sDrive18i手動(dòng)型/sDrive18i時(shí)尚型
售價(jià):25.90萬(wàn)元/28.50萬(wàn)元
車型 |
sDrive18i手動(dòng)型 |
sDrive18i時(shí)尚型 |
變速箱 |
6MT |
8AT |
上坡輔助 |
X |
O |
推薦購(gòu)買(mǎi):sDrive18i時(shí)尚型/28.50萬(wàn)元
入門(mén)級(jí)的兩款車型,最大的區(qū)別便是變速箱,最低配的手動(dòng)型搭載的是6速手動(dòng)變速箱,次低配的時(shí)尚型則搭載的是采埃孚的8AT,由于匹配的自動(dòng)變速箱,時(shí)尚型還配備了上坡輔助功能,2.6萬(wàn)元的差價(jià)換裝了出色的采埃孚變速箱,不一樣的駕駛體驗(yàn)值得擁有,而且相信X1的車主大部分的選擇都是自動(dòng)擋。雖然手動(dòng)型是最低配車型,但是它依然配備了全景天窗、真皮多功能方向盤(pán)、后倒車?yán)走_(dá)等很實(shí)用的功能,對(duì)于偏愛(ài)手動(dòng)擋的朋友還是值得入手的。
車型:sDrive18i時(shí)尚型/sDrive18i領(lǐng)先型/sDrive18i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
售價(jià):28.50萬(wàn)元/31.90萬(wàn)元/33.90萬(wàn)元
車型 |
sDrive18i時(shí)尚型 |
sDrive18i領(lǐng)先型 |
sDrive18i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 |
輪胎規(guī)格 |
225/50 R17 |
225/50 R17 |
225/45 R18 |
運(yùn)動(dòng)外觀套件 |
X |
X |
O |
定速巡航 |
X |
X |
O |
前駐車?yán)走_(dá) |
X |
O |
O |
真皮座椅 |
X |
O |
O |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 |
X |
X |
O |
GPS導(dǎo)航 |
X |
O |
O |
定位互動(dòng)服務(wù) |
X |
O |
O |
中控彩色大屏 |
X |
O |
O |
內(nèi)置硬盤(pán) |
X |
O |
O |
藍(lán)牙電話 |
X |
O |
O |
DVD播放 |
X |
O |
O |
氙氣大燈 |
X |
O |
O |
大燈清洗 |
X |
O |
O |
自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡 |
X |
O |
O |
自動(dòng)空調(diào) |
X |
O |
O |
溫度分區(qū) |
X |
O |
O |
推薦購(gòu)買(mǎi):sDrive18i領(lǐng)先型/31.90萬(wàn)元
從配置來(lái)看,中配的領(lǐng)先型與時(shí)尚型的配置差別較大,主要是在舒適性配置上和中控系統(tǒng)上有很多升級(jí),比如雙分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅、以及更加豐富的中控多媒體系統(tǒng),綜合兩款車型的價(jià)格相差了3.4萬(wàn)元,對(duì)于配置需求高的朋友領(lǐng)先型之得推薦。運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝換裝了18寸輪轂,更具動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)外觀套件和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅,價(jià)格高出2萬(wàn)元主要是在視覺(jué)效果上有所提升,如果你不是一個(gè)外觀主義者,運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝版不值得推薦。
sDrive18i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝和sDrive18iX設(shè)計(jì)套裝,兩款車型的售價(jià)相同,區(qū)別僅僅是外觀套件不同,輪轂的造型不同,在這里不單獨(dú)做出推薦,根據(jù)個(gè)人喜好來(lái)選擇外觀就好。
車型:xDrive20i時(shí)尚型/xDrive20i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝/xDrive20iX設(shè)計(jì)套裝
售價(jià):35.90萬(wàn)元/39.80萬(wàn)元/39.80萬(wàn)元
車型 |
xDrive20i時(shí)尚型 |
xDrive20i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 |
xDrive20iX設(shè)計(jì)套裝 |
輪胎規(guī)格 |
225/50 R17 |
225/45 R18 |
225/45 R18 |
運(yùn)動(dòng)外觀套件 |
X |
O |
X |
陡坡緩降 |
X |
O |
O |
方向盤(pán)換擋 |
X |
O |
O |
定速巡航 |
X |
O |
O |
倒車影像 |
X |
O |
O |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 |
X |
O |
X |
定位互動(dòng)服務(wù) |
X |
O |
O |
中控彩色大屏 |
X |
O |
O |
內(nèi)置硬盤(pán) |
X |
O |
O |
藍(lán)牙電話 |
X |
O |
O |
GPS導(dǎo)航 |
X |
O |
O |
外防炫目后視鏡 |
X |
O |
O |
后視鏡電動(dòng)折疊 |
X |
O |
O |
推薦購(gòu)買(mǎi):xDrive20i時(shí)尚型/35.90萬(wàn)元
xDrive20i車型首先在動(dòng)力上要比xDrive18i車型強(qiáng),其次就是搭載了四驅(qū)系統(tǒng),xDrive20i時(shí)尚型是這個(gè)排量的入門(mén)級(jí)車型,同樣搭載了采埃孚的8AT變速箱,比xDrive18i時(shí)尚型吃了在動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)上升級(jí)之外,還多了一些配置,高出7.4萬(wàn)元的價(jià)格大部分是在發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)上,低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)付日常駕駛出綽有余,而且四驅(qū)系統(tǒng)一年你又會(huì)用到幾次呢,所以xDrive20i車型不推薦。
但是如果你想要更快的加速感,又偏愛(ài)四驅(qū)系統(tǒng),那么xDive20i車型是之得入手的,兩款套裝車型的售價(jià)已近40萬(wàn)元,雖然在配置上要不時(shí)尚型多了十幾項(xiàng),但是這個(gè)價(jià)格完全可以入手一個(gè)中型豪華SUV了,所以如果要在20i中選擇的話,推薦xDrive20i時(shí)尚型。
車型:xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝/xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝
售價(jià):39.80萬(wàn)元/43.60萬(wàn)元
車型 |
xDrive20iX設(shè)計(jì)套裝 |
xDrive28iX設(shè)計(jì)套裝 |
最大功率 |
135kW |
180kW |
最大扭矩 |
270Nm |
350Nm |
方向盤(pán)加熱 |
X |
O |
前排座椅腰部支撐 |
X |
O |
第二排靠背角度可調(diào) |
X |
O |
揚(yáng)聲器數(shù)量 |
6 |
8 |
轉(zhuǎn)向頭燈 |
X |
O |
xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝車型是全系車型中動(dòng)力最強(qiáng)的,出色的賬面數(shù)據(jù)加上寶馬一貫的優(yōu)良駕駛感受,xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝表現(xiàn)毋庸置疑,相比xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝貴出3.8萬(wàn)元,最大的升級(jí)便是動(dòng)力了,如果就只鐘愛(ài)X1又是個(gè)躁動(dòng)的人,那么花43.60萬(wàn)元任性一下吧。