敢于追求真愛(ài)的卓文君

    成都有條琴臺(tái)路，長(zhǎng)度不足千米，以漢唐仿古建筑為主，據(jù)說(shuō)是為了紀(jì)念司馬相如和卓文君的愛(ài)情故事。事實(shí)上，成都西邊的邛崍，才是貨真價(jià)實(shí)的文君故里。卓文君雖然是個(gè)“富二代”，卻有一技之長(zhǎng)，她精通音律、善彈琴，文采也好。不幸的是，這位姿色嬌美的才女，16歲出嫁后不久，丈夫過(guò)世，只得返回娘家寡居。

    某日，才子司馬相如應(yīng)邀來(lái)到卓家做客，受邀撫琴時(shí)，司馬相如彈了一曲《鳳求凰》，文君被樂(lè)曲打動(dòng)，更被司馬相如的風(fēng)度所吸引，立即產(chǎn)生敬慕之情。當(dāng)晚，卓文君與司馬相如私奔，來(lái)到成都。不過(guò)，司馬相如很窮，生活無(wú)著，兩人只好回到邛崍，開(kāi)了一間小酒家。卓文君賣酒，司馬相如洗盤子洗碗。一個(gè)是富商之女，一個(gè)是大才子，此舉立即引起轟動(dòng)，據(jù)說(shuō)小酒店遠(yuǎn)近聞名、門庭若市。

    卓文君的父親深以為恥，在家人的勸說(shuō)下，最終大手筆地資助了女兒、女婿，于是，卓文君與司馬相如從此衣食無(wú)憂。再往后，司馬相如受到漢武帝賞識(shí)，得以封官。身價(jià)倍增后的司馬相如，開(kāi)始打算納妾，被冷淡的卓文君寫(xiě)了一首詩(shī)給司馬相如。司馬相如讀后羞愧萬(wàn)分，再也不敢有非分之想。

    這個(gè)千年前的故事，如今讀起來(lái)，仍很有意義。首先，面臨窘境，兩人以務(wù)實(shí)的態(tài)度尋求解決方案，而不是顧及所謂的面子，在一個(gè)崇拜權(quán)利、蔑視經(jīng)商的社會(huì)里，能有如此魄力，太值得贊賞了。這種觀念如果能傳承下去，馬嘎?tīng)柲嵋苍S根本不會(huì)大敗而歸，中國(guó)也許能與世界保持同步。遺憾的是，在中國(guó)文化里，歷來(lái)崇尚走仕途之路，不管是古代的科舉，還是今天的公務(wù)員考試，不同年代的人們，追求的東西其實(shí)是一樣的。當(dāng)官，說(shuō)到底并不是為人民服務(wù)，而是需要加個(gè)“幣”。如果中國(guó)各級(jí)官吏的權(quán)力范圍、福利待遇、黑白收入、辦公環(huán)境等，都與某些國(guó)家保持一致，估計(jì)就是玩了命地登廣告，也招不來(lái)幾個(gè)人要當(dāng)公務(wù)員。

    其次，聰明絕頂?shù)淖课木鎸?duì)挫折，既沒(méi)有逆來(lái)順受，也沒(méi)有喪失理智，而是用智慧挽回了司馬相如的背棄，成功地經(jīng)營(yíng)了婚姻。此舉當(dāng)為婚姻培訓(xùn)課程中的經(jīng)典。通常情況下，癡情女子面臨危機(jī)，采取的是一哭二鬧三上吊，其實(shí)這是火上澆油。因?yàn)?，任何男人都無(wú)法忍受這種折磨，很有可能采取逃避。也就是說(shuō)，癡情女子的行為，起到了催化劑的作用。

    別以為2000年前的卓文君僅僅是個(gè)故事，前幾年，一友人之夫君背叛，友人將“小三”約至茶樓，曉之以理、動(dòng)之以情，上下五千年、東西兩萬(wàn)里，掄圓了一通狂侃，侃的“小三”瞠目結(jié)舌，無(wú)以應(yīng)對(duì)，只得甘拜下風(fēng)，知難而退。

    這件事我是事后才知道的，后悔不跌，如果當(dāng)時(shí)能把這番舌戰(zhàn)錄下來(lái)，整理成文字，點(diǎn)擊量肯定倍兒高。

    最后的蒸汽機(jī)車

    2005年春節(jié)，我在內(nèi)蒙古的巴林左旗與克什克滕旗，用了幾天時(shí)間，觀看了運(yùn)行在集通鐵路上的蒸汽機(jī)車，說(shuō)來(lái)湊巧，那一年的的歲末，最后一輛蒸氣機(jī)車駛?cè)胲噹?kù)，集通鐵路從此告別了蒸汽機(jī)時(shí)代。而當(dāng)時(shí)拍攝的照片與撰寫(xiě)的游記，被廣泛轉(zhuǎn)載，更有家報(bào)社，在2個(gè)整版的報(bào)道中，居然整段整段地照抄，連標(biāo)點(diǎn)符合都沒(méi)改。雖然沒(méi)人給我稿費(fèi)，但我內(nèi)心還是很高興，因?yàn)椋宜坪跖c蒸汽機(jī)車有著不解之緣。小時(shí)候，家住北京西城區(qū)，距西直門火車站不遠(yuǎn)，我常在沒(méi)課的時(shí)候，跑去看火車。巨大的車輪、轟鳴的聲響，給人一種堅(jiān)實(shí)有力之感。我自幼崇拜雄性，蒸汽機(jī)車的威武與粗狂，正是我的最愛(ài)。我一直以為，男人必須是條漢子，必須有陽(yáng)剛之氣，必須敢作敢為，如果連這些都不具備，既是戶口本上寫(xiě)的是“男”，充其量也只是個(gè)二椅子，絕不是爺們兒。

    這次，自四川，又一次看到了蒸汽機(jī)車。

    從成都往南去，在一個(gè)叫犍為的地方，有一條鐵路線，仍在使用蒸汽機(jī)車牽引列車，據(jù)說(shuō)，這是世界上僅存的仍在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的窄軌蒸汽機(jī)車。

    犍為是個(gè)縣，縣城往北15公里處有個(gè)嘉陽(yáng)煤礦，這家煤礦建于抗戰(zhàn)時(shí)期，到了1958年，為了煤炭運(yùn)輸，修建了總長(zhǎng)19.84公里的鐵路，從石溪到芭蕉溝。軌距762毫米，僅為正常軌距的一半，故稱窄軌。全程有隧道6個(gè)，弧線109段，最大爬坡度36.14‰，爬升高差238米。到了90年代，芭蕉溝礦區(qū)的煤采光，火車改為客運(yùn)，成為老礦區(qū)的生活專線。近些年，蒸汽機(jī)車愛(ài)好者不斷到這里參觀。將其贊譽(yù)為“工業(yè)革命的活化石”，目前，火車每天發(fā)車4趟，時(shí)間為6:00、9:30、14:00、17:30，每趟往返約兩個(gè)半小時(shí)，停站8處，起始站是石溪站，然后是躍進(jìn)站、蜜蜂巖站、菜子壩站、仙人腳站、焦壩站、芭溝站和黃村井站。車廂之間相對(duì)獨(dú)立，每節(jié)車廂有座位18個(gè)。

    火車是從石溪站發(fā)車，但石溪站位于鎮(zhèn)上的一個(gè)高坡處，停車空間狹小，于是，嘉陽(yáng)煤礦把第二站：躍進(jìn)站一帶進(jìn)行了開(kāi)發(fā)，停車、住宿、餐飲等應(yīng)有盡有。游客可以從躍進(jìn)站坐到芭溝站，雖然只有十多公里，但地處深山的芭溝保持著幾十年前的古樸，猶如世外桃源一般。

    雖然很喜歡成都，但我無(wú)法久留，在一家環(huán)境幽雅的茶館里坐到日落，才依依不舍地離去。明天，太陽(yáng)升起的時(shí)候，我將駕車南行，實(shí)施本次出行中最令人激動(dòng)的線路——香格里拉大環(huán)線之旅。