【車訊網(wǎng) 報(bào)道】 一直以來，一汽豐田旗下的威馳系列產(chǎn)品憑借超越同級的優(yōu)異駕控表現(xiàn)和高燃油經(jīng)濟(jì)性贏得了不少消費(fèi)者的青睞，威馳及威馳FS成為伴隨年輕人出行的貼心伙伴，給他們的汽車生活帶來無限樂趣。
2019年12月2日，一汽豐田威馳家族推出兩個(gè)全新級別，分別是威馳暢行版，售價(jià)9.08萬元；另外一款是威馳FS鋒尚版，售價(jià)8.88萬元。如此一來，威馳系列產(chǎn)品在高性價(jià)比的基礎(chǔ)上更進(jìn)一階，威馳暢行版和威馳FS鋒尚版這兩個(gè)全新級別為消費(fèi)者帶來更多實(shí)惠和精彩。
特別版車型在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上，在外觀和內(nèi)飾方面增加了豐富的配色和配飾，其中車門外部把手及車尾增加了黑白兩色鍍鉻裝飾，車內(nèi)中控臺也采用了黑白雙色混搭配色，黑白分明的配色和配飾是威馳和威馳FS進(jìn)一步年輕化的具體體現(xiàn)。
威馳FS鋒尚版還另外提供白色車身黑色車頂雙色車身作為選裝內(nèi)容，在具體配置方面，兩款1.5L特別版車型還增加了諸如智能鑰匙、一鍵啟動等高科技配置，進(jìn)一步滿足了當(dāng)前國內(nèi)車市中新生代年輕消費(fèi)者更為個(gè)性化的購車需求。
說起威馳，筆者還是有一定發(fā)言權(quán)，人生中首輛私家車購于2010年11月底，完美避開限購政策實(shí)施，這是一臺2004年的威馳GLi手動版本，搭載了豐田5A 16氣閥發(fā)動機(jī)，接手時(shí)車輛已經(jīng)行駛11.9萬余公里，入手后使用了3年左右，行駛超過6萬公里，它陪同筆者完成了人生中另外一件大事-買房置業(yè)。
在3年6萬多公里的使用過程中，連燈泡都未曾換過，可靠和耐久方面相當(dāng)出色了。那時(shí)回老家往返大概560公里左右，加滿油后完成往返，油表還余1格，至油燈亮行駛約650km，此時(shí)加滿油大概加31L左右，大家說這輛威馳燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)是不是也相當(dāng)不錯(cuò)？
上圖是行駛里程約18萬公里時(shí)的04款威馳發(fā)動機(jī)艙，是不是很干凈？其實(shí)熟悉一汽豐田車型的車友可能知道一汽豐田車“三高兩低”的優(yōu)勢，即“高殘值、高性價(jià)比、高品質(zhì)服務(wù)、低故障率和低使用成本”。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，威馳系列車型1年保值率高達(dá)72.73%，5年保值率仍高達(dá)51.46%。大約2013年底，筆者這臺04款威馳出手，車商給出了3萬元的高價(jià)，當(dāng)時(shí)還有4000元外遷補(bǔ)貼，心里美滋滋。
VIOS來自拉丁語系，拉丁語“VIO”意為出發(fā)、旅行，而“VIOS”的命名當(dāng)然也是傳達(dá)年輕時(shí)尚、積極進(jìn)取的品牌精神，還有人記得這首歌嗎？《Colorful Days》
眾所周知，2018年下半年，國內(nèi)車市出現(xiàn)了自連續(xù)高速增長28年后的首次剎車，至今數(shù)據(jù)仍一降再降，業(yè)內(nèi)稱之為“車市寒冬”，在國內(nèi)車市表現(xiàn)低迷的大背景下，2019年1-11月，威馳&威馳FS累計(jì)銷售將近8.2萬輛，這也說明威馳系列產(chǎn)品影響力在消費(fèi)者心中還是占據(jù)了相當(dāng)高的地位。
威馳售價(jià)區(qū)間6.88-11.18萬元，車長4420mm，車寬1700mm，車高1490mm，軸距2550mm，在有限的車身尺寸內(nèi)部，威馳內(nèi)室長1910mm，內(nèi)室寬1425mm，內(nèi)室高1200mm，即便是身高1米8的個(gè)頭坐進(jìn)去，其空間體驗(yàn)也能滿足基本乘坐需求。
威馳FS售價(jià)區(qū)間6.88-10.78萬元，車長4140mm，車寬1700mm，車高1485mm，軸距同為2550mm，其車內(nèi)室長1900mm，內(nèi)室寬1425mm，內(nèi)室高1200mm。
放倒威馳FS后排座椅靠背，就能釋放出超大后部裝載空間，偶爾裝載運(yùn)送也不在話下。
在動力系統(tǒng)方面，威馳/威馳FS提供了2款動力系統(tǒng)可選，一款為排氣量1.3L的4NR-FE直列4缸發(fā)動機(jī)，最大功率73kW/6000rpm，最大扭矩123kW/4200rpm；
另外一款為排氣量為1.5L的5NR-FE的直列4缸發(fā)動機(jī)，最大功率79kW/6000rpm，最大扭矩140Nm/4200rpm，兩款發(fā)動機(jī)均搭載了雙 VVT-i技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性和動力輸出表現(xiàn)均有顯著提升，并且在當(dāng)前3缸機(jī)已經(jīng)算是大行其道的當(dāng)下，威馳系列車型還真是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。
在變速箱方面，威馳/威馳FS提供5MT和8速S-CVT超智能無級變速箱可選，搭配兩款NR發(fā)動機(jī)，并且全系標(biāo)配TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，既實(shí)現(xiàn)了超越同級的駕控，威馳又實(shí)現(xiàn)了百公里綜合油耗低至5.1L的高燃油經(jīng)濟(jì)性，在動力表現(xiàn)方面，威馳/威馳FS也能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常代步通勤的需求。
在主被動安全方面，威馳/威馳FS采用豐田獨(dú)有的GOA安全車身技術(shù)，在萬一遭遇碰撞事故時(shí)，通過車身周圍的潰縮緩沖區(qū)來吸收和釋放碰撞能量，并將未吸收完全的碰撞能量引導(dǎo)至車身骨架，最大限度減少乘員艙變形程度，保證車內(nèi)生存空間。
在主動安全配置方面，威馳/威馳FS全系標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)和HAC坡道起步輔助功能，為消費(fèi)者打造出更加安全的駕乘旅程。
在車身造型方面，威馳/威馳FS以Keen Look前臉為基礎(chǔ)，對Under Priority下格柵進(jìn)行低重心處理，既營造出寬體車身的視覺效果，讓人一眼看去“小而不小”，彰顯大氣，同時(shí)兼具時(shí)尚感和運(yùn)動視效，進(jìn)一步吸引更多年輕消費(fèi)者的目光。
隨著威馳暢行版和威馳FS鋒尚版兩款1.5L特別版的推出，國內(nèi)車市中10萬元區(qū)間再添兩款更高競爭力、更高性價(jià)比的精品小車，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的購車選擇，讓他們的汽車生活更加多姿多彩，并為他們帶來更加出色的出行體驗(yàn)。
車訊網(wǎng)
拆車坊
