【車訊網(wǎng) 報(bào)道】8月27日，全新一代國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳C級長軸距版正式上市，新車基于MRA平臺打造，相比海外版全新C級，軸距加長了89毫米，內(nèi)飾設(shè)計(jì)向大哥S級看齊，更有20項(xiàng)中國專屬豪華增配，售價(jià)區(qū)間為32.52-36.92萬元。
新車前臉與海外標(biāo)軸版并無明顯變化，依然延續(xù)了奔馳最新的家族化設(shè)計(jì)語言，梯形「夜幕星河格柵」配合保險(xiǎn)杠下部造型設(shè)計(jì)富有運(yùn)動(dòng)氣息。多邊形前大燈不僅造型與S級頗為相似，而且擁有S級同款260萬像素高分辨率照明功能。另外，全新國產(chǎn)C級將依舊提供立標(biāo)版本，并且是中國特供。
來到車身側(cè)面，這也是中國專屬的長軸版最精彩的部分，從圖中不難看出，新車的后車門明顯更長，C柱的位置依然保留了上代車型中出現(xiàn)的長軸標(biāo)記。
全新國產(chǎn)奔馳C級長軸版的車身長寬高分別為4882/1820/1461毫米，軸距為2954毫米，與海外標(biāo)軸版相比，除車身寬度相同，其余車身尺寸數(shù)據(jù)均大幅領(lǐng)先，其中，中國消費(fèi)者最為關(guān)注的軸距更是增加了89毫米之多，若與現(xiàn)款C級長軸版相比，仍增加了34毫米。
車尾整體造型簡潔，「收眼角」造型的尾燈不出預(yù)料地出現(xiàn)在了新車之上，另外，后保險(xiǎn)杠兩側(cè)分別設(shè)計(jì)有通風(fēng)孔，配合雙邊共兩出的排氣管，運(yùn)動(dòng)感十足。
內(nèi)飾方面，全新國產(chǎn)C級長軸版與海外標(biāo)軸版基本一致，可以看做是S級的下放產(chǎn)品。12.3英寸全液晶儀表盤和11.9英寸OLED中控屏格外醒目，值得一提的是，全新C級首次采用了以駕駛者為中心的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控屏和儀表臺均向駕駛者側(cè)傾斜了6度，車機(jī)系統(tǒng)則搭載了第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，并支持OTA升級。
方向盤同樣提供豪華和運(yùn)動(dòng)兩種風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)與S級相似?？照{(diào)出風(fēng)口造型相比S級存在較大差異，全新C級運(yùn)用了類似圓角矩形的出風(fēng)口造型，其靈感來自于噴氣式飛機(jī)的引擎。
新車針對中國消費(fèi)者非常關(guān)心的后排進(jìn)行了多項(xiàng)配置升級，并且全車還有20項(xiàng)中國專屬豪華增配，可見奔馳對于中國消費(fèi)者的重視和了解。
動(dòng)力方面，新車將搭載M254 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供高/低功率兩種調(diào)校，其中高功版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150千瓦、最大扭矩300牛米；低功版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125千瓦、最大扭矩250牛米。另外新車還將全系搭載48V電機(jī)，可額外提供最大15千瓦和200牛米的動(dòng)力，與之匹配的是9速手自一體變速器，據(jù)官方介紹，高功率版車型（C 260 L）的破百用時(shí)為7.7秒，低功率版車型（C 200 L）的破百用時(shí)為9.0秒。
編輯點(diǎn)評
奔馳沿用了大家所熟知的套路，即全新C級向大哥S級看齊，如果說全新C級的外觀少了些許優(yōu)雅多了幾分運(yùn)動(dòng)會令部分消費(fèi)者駐足觀望，那內(nèi)飾超前的科技感不僅可以俘獲大多數(shù)消費(fèi)者的芳心，更是碾壓老對手3系和A4L。
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