配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 奔馳GLK 指導價 41.8-55.8萬

　　【車訊網(wǎng) 報道】今年10月中旬上市的新款國產(chǎn)奔馳GLK讓本來風平浪靜的入門級豪華SUV市場又波橘云詭起來，在改款之后，其10月份的月銷量也憑借著此次改款大幅超越同為國產(chǎn)身份的SUV車型競爭對手寶馬X1，收效頗為明顯。

　　如果說奔馳GLK的上市只是吹響了號角的話，那么近日寶馬X1的改款上市則是讓這塊本不平靜的土地變得戰(zhàn)火熊熊，究竟這兩者的改款，是否又能對奧迪Q5在這一領域中一家獨大的局面發(fā)起新一輪的挑戰(zhàn)呢？

　　與對手相比，奔馳GLK面臨的最大問題便是產(chǎn)品線較短的不利局面。在其共計三款車型中，只搭載了一臺V6 3.0L自然吸氣發(fā)動機。要知道，新上市的寶馬X1入門版手動車型的價格已經(jīng)下探至25.9萬元，而奔馳GLK的入門車型售價則高達41.8萬元，價格相差將近16萬元。產(chǎn)品線過短致使車型單薄，缺乏入門車型搶占市場是其非常不利的因素之一。

　　不過GLK搭載的3.0L自然吸氣發(fā)動機數(shù)據(jù)上并不落后于對手的同價格車型，而且六缸發(fā)動機是要比競爭對手的四缸發(fā)動機來的要更有底氣些，給人以總物超所值的感覺，不過這也正如一把雙刃劍，更多的氣缸和更大排量意味著更多的油耗，魚和熊掌不可兼得。

　　另外，由于排量的原因，與競爭對手普遍采用的2.0L渦輪增壓發(fā)動機相比，奔馳GLK的3.0L發(fā)動機需要繳納更高昂的購置稅，與日趨強調(diào)的環(huán)保觀念也有出入。在一定程度上，這也會影響奔馳GLK的競爭力。

　　當然，如果奔馳GLK能夠搭載北京奔馳C級上面是的那款1.8L機械增壓引擎或是1.6L渦輪增壓引擎的話，這樣的情況將會加以改觀。一方面，將入門車型的價格拉低將對銷量產(chǎn)生積極的影響，另一方面，更加豐富的產(chǎn)品線將使其與競爭對手的差距明顯縮小。