【車訊網(wǎng) 報(bào)道】經(jīng)歷過被寶馬、奧迪超越的滋味之后，為了實(shí)現(xiàn)總裁蔡澈“2020年重歸領(lǐng)導(dǎo)地位”的宣言，奔馳這個(gè)曾經(jīng)的豪華品牌“老大”也開始了繼1995年相繼推出A級(jí)、SLK和ML之后的最新一輪整體設(shè)計(jì)更加“年輕化”的產(chǎn)品攻勢(shì)。在剛剛開幕的2013北美（底特律）國際車展上，全球首發(fā)的奔馳CLA就是其中之一。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 奔馳CLA級(jí) 指導(dǎo)價(jià) 暫無報(bào)價(jià)

　　CLA是奔馳旗下的首款緊湊級(jí)三廂轎車，它與前段時(shí)間現(xiàn)身的全新A級(jí)與全新B級(jí)一樣出自奔馳的“MFA”前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。相比寶馬1系和奧迪A3等緊湊級(jí)豪華品牌競爭對(duì)手，CLA的最大亮點(diǎn)就是繼承了同門師兄CLS的“Coupe式”四門轎跑車外形設(shè)計(jì)。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 奔馳CLS級(jí) 指導(dǎo)價(jià) 76.8-177.8萬

　　話題到了這里也許會(huì)有人不明白，為什么說繼承了CLS的外形設(shè)計(jì)是最大的亮點(diǎn)呢？正是因?yàn)閾碛腥诤狭?ldquo;Coupe跑車+四門轎車”的理念，奔馳才憑借著CLS開拓了一個(gè)全新的細(xì)分市場，由此催生了與后來者奧迪A7、寶馬6系Gran Coupe之間的競爭。

　　時(shí)常關(guān)注產(chǎn)經(jīng)新聞的人會(huì)知道，現(xiàn)階段中國的汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一，因?yàn)槿绻捡Y想要在2020年實(shí)現(xiàn)復(fù)興的目標(biāo)，那么絕對(duì)不能忽視中國市場的強(qiáng)大汽車消費(fèi)能力，所以在北京奔馳接連爆出即將國產(chǎn)全新B級(jí)和全新A級(jí)的消息之后，我們又得到了CLA有望國產(chǎn)的消息。

　　通過下面兩點(diǎn)，我們可以初步判斷北京奔馳未來國產(chǎn)CLA的可能性還是很高的。首先是之前提到的CLA同樣出自MFA前驅(qū)平臺(tái)，與全新A級(jí)和全新B級(jí)相同，其次是去年三季度末奠基的北京奔馳二期工程就是為了引入MFA前驅(qū)平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)全新A級(jí)和全新B級(jí)的國產(chǎn)，最后可以發(fā)現(xiàn)合資公司如果想國產(chǎn)CLA的話，在技術(shù)方面其實(shí)幾乎沒有什么特別的難度，根本問題還是在于奔馳是否有這個(gè)意愿。

　　根據(jù)目前掌握的消息，CLA將首先于2013年四月份在德國市場上銷售，售價(jià)是28977歐元，折合人民幣大約在24.3萬元左右?；氐絿鴥?nèi)，如果奔馳計(jì)劃國產(chǎn)CLA，那么最快可能也要等到2014年以后了，因?yàn)楸本┍捡Y二期工程在2013年才會(huì)投產(chǎn)。

　　最后一起來分析一下CLA的售價(jià)，因?yàn)槠涠ㄎ槐热翨級(jí)更高，所以如果進(jìn)口到國內(nèi)的話，參考二者在歐洲市場的差價(jià)，以及進(jìn)口全新B級(jí)的售價(jià)（（27.8-32.8萬），進(jìn)口CLA的價(jià)格可能在30-40萬元之間。如果北京奔馳可以國產(chǎn)，那么其售價(jià)也許會(huì)回落至25-35萬元之間。