預示著未來量產(chǎn)車外觀設計風格的卡羅拉Furia概念車具有時下最流行的溜背元素,這是Coupe式跑車的慣用手法,目前市場中以現(xiàn)代朗動和起亞K3為首的同級別產(chǎn)品也具有相似的外觀,而充滿新意的外觀也正是保證贏得消費者吸引力的前提。
因此相比新一代日版卡羅拉而言,我們可以看到未來美版量產(chǎn)車型絕對不會再像以往那么平庸。另外,卡羅拉Furia概念車前臉部分雖然依舊采用中網(wǎng)與頭燈融為一體的設計,但是卻不同于Auris(歐版第十一代卡羅拉)和新一代RAV4呈現(xiàn)出的家族式臉譜。
Auris(歐版第十一代卡羅拉)
我個人覺得在觀感上卡羅拉Furia概念車的前臉造型會顯得更具視覺張力,考慮到現(xiàn)款卡羅拉就基本保持了美版車型的造型風格,所以估計未來新一代卡羅拉國產(chǎn)車型也會保持很高的相似度。
最后,根據(jù)目前掌握的消息,卡羅拉Furia概念車的車身長度大概在4620毫米左右,與同級別中的“大塊頭”大眾速騰(4644毫米)基本相當,至于國內(nèi)消費者關注的軸距大約是2700毫米,也是頂尖的參數(shù)了,所以就空間表現(xiàn)來看,未來的量產(chǎn)車應該不會令人失望。
在內(nèi)飾部分還未曝光之前,我們先來看看未來的動力系統(tǒng),在豐田的渦輪增壓發(fā)動機沒有出現(xiàn)之前,估計國產(chǎn)車型依舊會是我們熟悉現(xiàn)款卡羅拉1.6升、1.8升和2.0升自然吸氣發(fā)動機,這沒什么可說的。
主要的不確定因素集中在變速器上,雖然此前有外媒報道量產(chǎn)車型可能會像新一代RAV4那樣使用6擋自動變速器,但是考慮到Auris僅有6擋手動和CVT無級變速器提供,我想未來國產(chǎn)車型大概也會沿用相同的做法。
至于是否會繼續(xù)保留4擋自動變速器,聯(lián)想到國內(nèi)現(xiàn)款卡羅拉1.6升車型采用4擋自動變速器,1.8升車型采用CVT無級變速器的產(chǎn)品策略,我覺得被不少國內(nèi)消費者詬病多時的4擋自動變速器也許還會在歷史舞臺停留一段時間。