配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 西雅特Leon 指導(dǎo)價(jià) 24.39-29.46萬

　　安逸的生活也許就像一汪平靜的湖水一般，偶爾也很難按捺住自己的激情，讓湖面上泛起幾波漣漪，稍稍的放縱一下。西雅特LEONFR+就是這樣的一部車，既可以在生活中安穩(wěn)代步，又可以撩起你那激情仍未泯滅的年少輕狂。

　　沒有了同門師兄CUPRA的2.0T那樣暴躁的心，西雅特LEONFR+的鋼炮味道消減了幾分，不過即便如此，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)也足夠滿足你的駕駛神經(jīng)。這臺我們都十分熟悉的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW，而扭矩定格在了250Nm。

　　相比通用/寶馬和PSA（標(biāo)致雪鐵龍）新推出的更小排量的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的數(shù)據(jù)已無當(dāng)年般耀眼，即便和自家的1.4T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比也相形見絀。但老當(dāng)益壯，它仍用更高的扭矩回?fù)糁藗儗λ馁|(zhì)疑。

　　7速DSG變速箱向來都是同級車型中的最強(qiáng)音，無論是換擋速度還是平順性方面都無懈可擊，只是技術(shù)的過快革新帶來的是耐用和穩(wěn)定性方面的退步，不過其進(jìn)口的身份相比問題重重的國產(chǎn)DSG還是要更值得信賴一些。

　　與高爾夫相同的前麥弗遜，后多連桿式的懸掛是大眾PQ35平臺的慣用搭配。與新速騰、英朗等車型相比其最大優(yōu)勢在于四輪獨(dú)立懸掛能夠提供更高的行駛穩(wěn)定性和舒適性，這一點(diǎn)也體現(xiàn)出了西雅特LEON的運(yùn)動(dòng)基因。

　　西雅特LEONFR+也與2.0T的CUPRA一樣采用了倍耐力的PZERO高性能輪胎，尺寸也是225/45R17，性能上可以滿足你絕大多數(shù)的要求。