0-100公里/時加速測試

　　我們實測的加速時間為7.75秒，與官標(biāo)的7.7秒非常接近。起步轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)/分左右，松開制動踏板的瞬間前輪失去抓地力，經(jīng)過短暫的打滑之后恢復(fù)抓地力，隨即便開始了平順且線性的沖刺過程。

　　兩次換擋的速率都不及雙離合迅速，這多少影響了一些加速成績，不過平順性不錯，給人的沖擊感并不強烈。起步最大0.51G的加速度能夠換來一定的推背感，2檔時的加速度維持在0.31G上下，表現(xiàn)出了不錯的持續(xù)加速能力。

　　仍然像我們之前所說的，作為豪華品牌，S60需要的不僅僅是跑得很快，它更要能夠讓車內(nèi)的駕駛者享受平穩(wěn)、線性的加速感受。在這一點上，S60給我們作出了詮釋。

　　100公里/時-0制動測試

　　坐在車內(nèi)，感覺車輛在大力制動時的重心轉(zhuǎn)移算不上嚴(yán)重，但從車外來看，“點頭”的現(xiàn)象還是存在，好在并不夸張，這其中頗具韌性的懸掛起到了不小的作用。

　　雖然39.36米的制動距離進(jìn)入了40米大關(guān)，但對于以安全著稱的沃爾沃來說，這樣的要求仿佛有些低了，除了起初一小段之外，制動加速度都維持在了-1G以下。輪胎尺寸在這里就顯得有些吝嗇了，如果尺寸再大一些，成績勢必會更好。

　　經(jīng)過十次的制動熱衰減測試，S60的制動可靠性還是能夠令人滿意的，其中3次超過了41米，大部分衰減距離都在1米以內(nèi)。

　　結(jié)語：

　　也許S60并沒有非常突出的某一項性能表現(xiàn)，但整體的均衡性更是讓你難以你挑出它的明顯弱點，日常駕駛的厚重感和舒適性都讓它對得起豪華品牌的名號，性能測試中的平衡表現(xiàn)也沒有讓它失去面子。

　　而且它還有更多的高科技安全配置，這可是沃爾沃的當(dāng)家之本，簡約的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計給習(xí)慣了審美疲勞的我們帶來了不小的新鮮感，還有一個要素就是，它是一輛沒有被加長的原裝進(jìn)口車。以上這些特點應(yīng)該會讓那些低調(diào)、有品位還帶有一些儒雅氣質(zhì)的精英人士們動心，不過這個來自北歐的品牌在國內(nèi)的認(rèn)可度還是有些低，這還需要吉利給它幫幫忙。