一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)究竟又怎樣的實(shí)力？可以承載AMG的威名呢？2升的小排量又被壓榨出了多少動(dòng)力呢？奔馳為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相似的雙渦管渦輪增壓技術(shù)(twin-scroll turbocharger)，可以有效降低渦輪的延遲。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為264kW(360Ps)，最大扭矩則是450Nm，升功率則高達(dá)180Ps，在同排量同級(jí)別中這樣的動(dòng)力已經(jīng)是處于頂尖水平了。這之中渦輪增壓器的居功至偉，其增壓值高達(dá)26psi（約1.8bar)，要知道一部分改裝車達(dá)到1.5bar的增壓值也已經(jīng)屬于鳳毛麟角了。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的則是一臺(tái)7速AMGSPEED SHIFT雙離合變速箱，雙離合結(jié)構(gòu)意味著更快的換擋速度和更高的傳動(dòng)效率。這臺(tái)曾經(jīng)在奔馳旗艦跑車SLS上首次采用的傳動(dòng)系統(tǒng)也出現(xiàn)在了A45 AMG的身上。

　　這套動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)果則是A45 AMG可以在5秒內(nèi)由靜止提速到100公里/小時(shí)，最高時(shí)速則被限制在了250公里/小時(shí)。其真會(huì)是一輛炙手可熱的鋼炮，彪悍的動(dòng)力已無須解釋。

　　與奔馳A級(jí)相同，A45 AMG也誕生于奔馳的MFA（Mercedes Frontwheel Architecture奔馳前輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)）平臺(tái)，如此之高的馬力如果再作用在一輛前驅(qū)車型上勢(shì)必會(huì)引起嚴(yán)重的扭矩轉(zhuǎn)向或是轉(zhuǎn)向不足等操控問題。因此，A45 AMG配備了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

　　4MATIC在一定程度上可以解決車輛的操控問題。不過受限于結(jié)構(gòu)，其只能向后輪傳送最多50%的動(dòng)力，并不能與奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)一樣，為后輪分配超過一半以上的動(dòng)力，甚至達(dá)到80%讓車輛呈現(xiàn)出后驅(qū)特性。