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搶先體驗2013款帝豪EC7 有理由賣得更好
【車訊網(wǎng) 報道】作為帝豪品牌下的第一款車，廠商在很多細節(jié)方面都下足了功夫，所以EC7不管在外形設計，還是配置、性能等其他方面，都有著超出同級自主車型的表現(xiàn)，為的是通過這款車擺脫吉利在消費者心中低端車的固有印象。不過老款EC7畢竟是小試牛刀的處女作，因此也有不少需要改進的地方，那么本次上市的2013款帝豪EC7是否會有更為出色的表現(xiàn)，且看文中為大家解析。
外觀：全系增加LED日間行車燈
本次上市的2013款帝豪EC7屬于年度改款，因此車身尺寸方面自然不會有任何變化。改動主要是針對外觀細節(jié)，其中最為明顯的變化在于全系標配了LED日間行車燈，擺放位置為原前霧燈處，這樣的增配既提高了安全性，又具備了不錯的視覺效果。
除增加了LED日間行車燈外，2013款帝豪EC7還將尾燈進行了重新設計，并植入了應用光導技術(shù)的U型位置燈，在踩下剎車踏板時，炫目的效果讓尾燈的識別性有了提升。新車的輪轂樣式也有所改變，五輻式雙輻條鋁合金輪轂更為美觀大方，而205/55 R16的輪胎尺寸也比老款車型大了一號。
內(nèi)飾：配色更美觀，增加G-Netlink車載系統(tǒng)
上黑下米的配色是內(nèi)飾方面最為最明顯的改動，不僅更能襯托出檔次感，也更容易被消費者所接受。除了配色的改變，新車的內(nèi)飾用料和細節(jié)做工也有可圈可點之處，并且實際效果足以改變消費者對于自主品牌粗制濫造的固有印象。
中控臺延用了老款車型那套簡約的造型設計，雖然整體造型看上去沒有太多亮點，但各項配置和按鍵都出現(xiàn)在最正常的位置，用起來比較順手。由于試駕的是高配車型，因此在中控面板上我們還看到了新增的3G智能車載系統(tǒng)（G-Netlink），液晶屏幕畫質(zhì)精細，觸感響應很快，功能也很豐富，遇到緊急情況時還能按下“SOS”鍵進行求助。
在帝豪EC7這一級別的車型上，四門車窗一鍵下降都屬于很少能看到的配置，然而帝豪EC7卻配備了四門車窗一鍵升降功能，這著實令人倍感興奮，厚道與否往往就是在這些小細節(jié)上就可以體現(xiàn)。另外，EC7還配備了同級車鮮有的后風擋手動遮陽簾，這項配置的實用性雖然不及四門車窗一鍵升降，但有總比沒有好吧。
新車豐富的安全配置同樣值得一提，不僅配備了6個安全氣囊（前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣簾）、4點式倒車雷達系統(tǒng)和智能胎壓監(jiān)測裝置，還搭載了ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，給予駕乘人員全方位的安全防護。此外，新車在細節(jié)方面也考慮得十分周到，不僅為后排中間座椅配備了三點式安全帶，還全系標配了ISO FIX兒童座椅接口和后備箱逃生拉手，而這幾個點都是很容易被同級車型所忽略的。
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