【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在吉利下屬的三個(gè)子品牌中，最有競(jìng)爭(zhēng)力也是最具檔次感的恐怕非帝豪莫屬了。EC8作為帝豪品牌所推出的一款中級(jí)車，在研發(fā)之初就傾注了比其他車型更多的心血。所以，其能夠有不輸合資車型的行駛品質(zhì)，也就不足為奇了。

　　一輛小車能夠通過(guò)小巧的車很獲得靈活的操控，但對(duì)于一輛長(zhǎng)度超過(guò)4.9米，軸距超過(guò)2.8米的大車來(lái)說(shuō)，想獲得同等的操控水平就要比小車難得多了。很慶幸的是，在駕駛帝豪EC8時(shí)，我并沒有感受到一輛大車的不適感，反而其始終能夠給與我輕盈和舒適的感受，這一點(diǎn)的卻十分難能可貴。

　　吉利EC8的油門響應(yīng)也比一般的自主車型要靈敏的多，在對(duì)動(dòng)力的駕馭方面有著收放自如的快感。采用液壓助力的方向盤在駕駛時(shí)非常輕盈，而在調(diào)頭時(shí)也不會(huì)太費(fèi)力。整輛車的銜接和配合還是相當(dāng)出色的。

　　在市區(qū)內(nèi)行駛，帝豪EC8絕對(duì)能夠做到收放自如，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車身絕對(duì)不會(huì)有什么拖沓的地方。不過(guò)變速箱的響應(yīng)速度卻有些遲緩，即便將油門踩到底動(dòng)力也不會(huì)瞬間就迸發(fā)出來(lái)，而是在變速箱頓一下之后才會(huì)有明顯的反應(yīng)。

　　變速箱的換擋動(dòng)作雖然不夠敏捷迅速，但換擋的沖擊還是非常小的，整個(gè)行駛過(guò)程都能被穩(wěn)定在一個(gè)舒適的狀態(tài)中。對(duì)于激烈駕駛的響應(yīng)可能會(huì)游戲遲鈍，但卻可以很好地照顧到乘客的舒適，可謂失之東隅，收之桑榆，也沒什么特別需要挑剔的。