RX350采用了一臺(tái)3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204kW，最大扭矩則是346Nm。排量上的優(yōu)勢(shì)使得其在動(dòng)力上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于那些市面上常見(jiàn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，副作用則要為其并不出色的燃油經(jīng)濟(jì)性油耗買(mǎi)單。

　　RX350與ES350采用的是同款發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)則是2GR-FE。也許大多數(shù)人對(duì)它有些陌生，因?yàn)橹灰遣捎昧诉@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的雷克薩斯車(chē)型，售價(jià)大抵都并不便宜。它采用了橫置前驅(qū)平臺(tái)的布局形式，所以并不適用于GS這類的后驅(qū)平臺(tái)車(chē)型。

　　6AT廣泛出現(xiàn)在了雷克薩斯的各種車(chē)型上，在RX350上面能見(jiàn)到它我們一點(diǎn)也不例外。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們廣泛研發(fā)和應(yīng)用雙離合，或是8AT，乃至9AT甚至于更多檔位個(gè)數(shù)的變速箱時(shí)，雷克薩斯并沒(méi)有盲目的跟隨潮流，它所做的只是將6AT的在動(dòng)力傳輸方面的平順性調(diào)校做到極致?？梢哉f(shuō)，在營(yíng)造車(chē)廂舒適氛圍的水平上，雷克薩斯的造詣可以說(shuō)是深不可測(cè)的。

　　普通版本的RX350使用的是18寸輪轂，而FSport版本的車(chē)型則將尺碼提升到了19寸。好在換裝了更大尺寸的輪轂后并沒(méi)有使得輪胎的胎壁變得太薄而脆弱不堪，55的扁平度明顯保留了其在爛路上面行駛的能力。

　　前麥弗遜，后雙叉臂的懸掛形式使得車(chē)輛的操控和舒適型都得到了一定程度的提升。與前輪驅(qū)動(dòng)的RX270不同，RX350的所有車(chē)型都裝備了四驅(qū)系統(tǒng)，其配備了電子中央差速鎖，時(shí)速在40公里/小時(shí)以下時(shí)，可以為后輪分配最多50%的驅(qū)動(dòng)力。