動力方面，全新愛麗舍搭載EC5 1.6L自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機可視為老款車型裝備的TU5JP4升級版，具備CVVT技術，效能有一定的提升。最大功率可達86kW/6000rpm，最大扭矩可達150Nm/4000rpm。數(shù)據(jù)雖然亮眼，但筆者覺得該發(fā)動機最大亮點還是質量穩(wěn)定性以及后期保養(yǎng)相對低廉。

　　變速器的搭配上，廠家為全新愛麗舍提供了5MT和4AT變速器。4AT自動變速器結構相對簡單，換擋的頓挫感是它與目前主流的6AT區(qū)別所在，而對于油耗的影響卻不很明顯。筆者試駕的這款5MT手動擋，是目前的主流的配置，擋位比較清晰，行程也不長。

　　懸掛方面，全新愛麗舍采用緊湊車常見的前麥弗遜+后扭力梁布局，結構簡單，成本低，空間占用小是它的優(yōu)勢。至于操控性如何，下文我們詳細說明。

　　本次筆者試駕的車型為1.6L手動擋，剛剛摸到這款車，你就能發(fā)現(xiàn)它的離合器結合點不高，稍稍抬起離合踏板動力輸出就能及時到位?？梢哉f這款車很適合那些油離配合不好的新手。

　　此外，這款1.6發(fā)動機調校很積極，在起步和超車時，都能及時響應你的踏板力度。當發(fā)動機轉速攀升到3000轉之上，這款機器的能量會被徹底激發(fā)，同時傳到車內的噪音才明顯起來。

　　全新愛麗舍全系配備了EPS電動助力轉向系統(tǒng)，高速行駛時明顯能感到方向盤發(fā)沉，有效保障行車的安全。

　　在底盤調校上，全新愛麗舍總體比較硬朗，會對路面情況的反饋比較清晰。減震彈簧的行程也稍稍偏長一些，因此在過減速帶時，震動幅度也會稍大一些，但在同級車型里已屬出色，高速時的穩(wěn)定性值得肯定。

　　小結：全新愛麗舍相對老款車型有著脫胎換骨的變化，無論是外觀、內飾的設計還是配置和空間等多方面均有不同程度的提升。面對新桑塔納、新捷達、凱越這些經典車型，它預計8.5萬元的售價也有著不錯的競爭力。而它能否再創(chuàng)銷量的輝煌，目前還未可知，但從廠家對它的命名來看，“全新愛麗舍”還是值得期待的。