動力:
動力方面, ATS采用了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大輸出功率276馬力(203千瓦)/5500rpm,最大扭矩353牛·米/1800-5500rpm。如果單單從賬面數(shù)據(jù)來說,ATS在這方面的表現(xiàn)絕對可以用驚艷來形容,從參數(shù)上遠遠的甩開了這一級別的大部門車型。
變速箱方面,ATS采用了代號為6L45的6速手自一體變速箱。
在驅動形式方面,ATS采用了后輪驅動的形式,發(fā)動機縱置布局。由此可以看出其更加注重運動性。
懸架方面,ATS前懸架采用了雙球節(jié)麥弗遜式,后懸架則采用了五連桿式。并且大量的采用了鋁制材質,近一步降低了簧下質量,使得操控感得了進一步提升。
結語:較短的軸距,強勁的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,后輪驅動的形式,這一切都可以看出ATS更加注重運動性,這也在暗示其定位直指寶馬三系軸距版本,不過單單就品牌號召力來看,凱迪拉克與德系三強依舊存在一定差距,不過我們能夠看出凱迪拉克的進步與用心程度。新車上市之后也無疑將給“ABB”帶來更多壓力,之后的市場表現(xiàn),我們共同拭目以待吧。