測試成績：

　　0-100公里/時(shí)加速測試

　　在0-100公里/小時(shí)加速的過程中，關(guān)閉VSC，將變速箱放置在S擋，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到2000rpm左右，松開制動(dòng)踏板，前輪出現(xiàn)了輕微的打滑，不過由于E-DPS實(shí)時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)的介入，后輪得到了25%的驅(qū)動(dòng)力，所以起步的整體姿態(tài)還是保持了穩(wěn)定。

　　最后的測試結(jié)果，謳歌RDX3.5L 豪華版的百公里加速是6.86s。這樣的100公里加速成績在這一級別的車型中也是極為搶眼的表現(xiàn)了。

　　100公里/時(shí)-0制動(dòng)測試

　　在百公里制動(dòng)測試過程中，能夠充分的感受到自適應(yīng)可變阻尼減震器的優(yōu)勢，對車輛的前傾起到了很好地抑制作用，車身的制動(dòng)姿態(tài)保持的非常好，最終39.97米的制動(dòng)成績中規(guī)中矩，處于該級別車型中的正常水平。

　　總結(jié)：以精致為理念的謳歌擁有足夠的理由讓人為之沉迷，而此次RDX更是有備而來，3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速箱之間的配合非常默契，自適應(yīng)可變阻尼減震器和E-DPS實(shí)時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)也能夠使其更好適宜城市的駕駛環(huán)境。雖然RDX擁有著不少的優(yōu)點(diǎn)，使它足以與眾多競爭對手正面PK，但是品牌知名度不足以及59.8萬元的高昂售價(jià)還是讓許多消費(fèi)者望而卻步，或許當(dāng)這些問題得以緩解的時(shí)候，才是謳歌在中國大展拳腳的開始。