測試成績:
0-100公里/時(shí)加速測試
在0-100公里/小時(shí)加速的過程中,關(guān)閉VSC,將變速箱放置在S擋,將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到2000rpm左右,松開制動(dòng)踏板,前輪出現(xiàn)了輕微的打滑,不過由于E-DPS實(shí)時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)的介入,后輪得到了25%的驅(qū)動(dòng)力,所以起步的整體姿態(tài)還是保持了穩(wěn)定。
最后的測試結(jié)果,謳歌RDX3.5L 豪華版的百公里加速是6.86s。這樣的100公里加速成績在這一級別的車型中也是極為搶眼的表現(xiàn)了。
100公里/時(shí)-0制動(dòng)測試
在百公里制動(dòng)測試過程中,能夠充分的感受到自適應(yīng)可變阻尼減震器的優(yōu)勢,對車輛的前傾起到了很好地抑制作用,車身的制動(dòng)姿態(tài)保持的非常好,最終39.97米的制動(dòng)成績中規(guī)中矩,處于該級別車型中的正常水平。
總結(jié):以精致為理念的謳歌擁有足夠的理由讓人為之沉迷,而此次RDX更是有備而來,3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速箱之間的配合非常默契,自適應(yīng)可變阻尼減震器和E-DPS實(shí)時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)也能夠使其更好適宜城市的駕駛環(huán)境。雖然RDX擁有著不少的優(yōu)點(diǎn),使它足以與眾多競爭對手正面PK,但是品牌知名度不足以及59.8萬元的高昂售價(jià)還是讓許多消費(fèi)者望而卻步,或許當(dāng)這些問題得以緩解的時(shí)候,才是謳歌在中國大展拳腳的開始。