Top5:奇瑞
售價:3.79-5.09萬
2013年銷量:12.16萬輛
作為最早的自主微型車之一,奇瑞的知名度并不在奧拓之下。在歷經(jīng)10年的市場洗禮之后,奇瑞才謹(jǐn)慎的對它進行升級換代,生怕改款有所閃失會從而對這款銷量支柱帶來打擊。
在外觀上并沒有太多創(chuàng)新,進氣口的樣式延續(xù)了老款的微笑式設(shè)計,前臉最突出的是“大眼睛”式的大燈由圓形變成橢圓。車身側(cè)面新的線條讓整車更富有層次感。車輛尾部的后備箱門采用了鋼化玻璃處理,雖然增加了時尚感,但由于后備箱開口較小,盛放大尺寸物品會有些不方便。
的內(nèi)飾造型風(fēng)格的提升和質(zhì)感的體現(xiàn)都符合當(dāng)前消費者的要求。中控臺、門護板等部分有多種色彩可以隨心搭配,操作起來也很簡單,自己就可以動手操作,每天更換自己的心情。
的長寬高分別為3564mm/1620mm/1527mm,2340mm的軸距在同級別中屬于平均水平。在實際駕駛感受中,的空間表現(xiàn)也是中規(guī)中矩。對于微型車而言,還是本著夠用就行的心態(tài)為好。
采用代號為SQR371F的1.0L發(fā)動機,最大功率相對現(xiàn)款型號為SQR472FB的發(fā)動機提升了1kW達到51kW,最大扭矩93Nm,燃油經(jīng)濟性提升了16%。與新車匹配的仍是5速手動或AMT序列式變速器。雖然談不上動力充沛,但是滿足日常使用還是沒有問題的。
編輯點評:擁有領(lǐng)先競品的空間表現(xiàn),超越自我的工藝水平,以及與時俱進的設(shè)計思路,雖然奇瑞為它公布的定價比老款3略微提高,但幅度總歸不算特別大,比起合資競品車來說它依然會有價格優(yōu)勢。