0-100公里/時 加速測試

　　得益于支撐力相對充足的懸掛，逸動在起步時車身姿態(tài)非常從容，懸掛幾乎沒有什么拉伸。車輪的抓地力也比較充足，使得在動力輸出的瞬間加速度值一度躍升至0.5G左右，在車輛換入2擋后加速度也能保持在0.3G左右。

　　最終車輛的加速成績?yōu)?.69秒，這樣的成績主要歸結于變速箱趨于舒適性的調(diào)校方式，在急加速過程中換擋的沖擊并不強烈，而各擋位間的齒比也比較綿密，其實以這樣一款發(fā)動機的實力來說，如果不是這樣設定的話，百公里突破9秒也不會有太大問題，其在高速行駛時底氣還是相當充足的。

　　100-0公里/時 制動測試

　　在制動測試環(huán)節(jié)，逸動的制動力表現(xiàn)很均衡，整個過程沒有明顯的起伏，制動力始終在-1~-0.7G之間，最終的成績?yōu)?1.81米。

　　逸動的制動力均衡，車輛出現(xiàn)點頭現(xiàn)象，但整體姿態(tài)控制到位，整個制動過程并未顯得狼狽。

　　編輯總結：

　　經(jīng)過近乎嚴酷般的測試之后，我們發(fā)現(xiàn)長安逸動這款車的綜合性能依舊是非常出眾的，加速過程平順舒適，而在操控方面又不遑多讓，數(shù)據(jù)是非?？捎^的，從這次測試我們可以明顯發(fā)現(xiàn)，這款自主車型與眾多合資車型相比差距幾乎已經(jīng)處于消失的邊緣。所以說它是一款非常出色和值得信賴的產(chǎn)品。