南京的美食。

    來到南京，我們做的第一件事是吃，在昔日的國際聯(lián)歡社，我們享受了一頓正宗的淮揚特色晚餐。國際聯(lián)歡社是國民政府定都南京時修建的，是與各國駐華使團聯(lián)絡(luò)感情的地方，抗日期間，汪精衛(wèi)的偽政權(quán)亦在此醞釀成立，這里現(xiàn)在屬于南京飯店，環(huán)境超級棒，是個享受的好地方。

    中國有不少東西都有“四大”之說，比如四大名鎮(zhèn)、四大美女，四大菜系，其中，四大菜系包括了川、魯、粵、蘇，準(zhǔn)確地說，“蘇”應(yīng)該叫“淮揚菜”，因為這個菜系，起源于淮安、揚州一帶。在隋朝，由于開挖了大運河，順暢的交通再加上當(dāng)?shù)刎S富的物產(chǎn)，使得淮安、揚州成為當(dāng)時經(jīng)濟最為發(fā)達的地區(qū)，“腰纏十萬貫，騎鶴上揚州”，說明那時候的揚州，非常令人神往，而這里的繁華把皇帝都吸引來了——隋煬帝浩浩蕩蕩地來到揚州，充分享受了一番，不過，他在這兒樂不思蜀的時候，后院起火了，李淵趁機起兵，建立了新的王朝：唐朝。此時，隋煬帝不明不白地客死他鄉(xiāng)，永遠地留在了揚州，而他帶來的手藝超一流的御用廚師，以及精挑細選的數(shù)千名宮廷美女，在揚州一帶流落民間，安家落戶。據(jù)說，那些廚師們將南北方的特色融合，創(chuàng)造出了淮揚菜系；而那些美女們在這一帶繁衍后代，這，便是江南出美女的緣由。

    到了明朝，朱元璋定都南京，于是，淮揚菜的興盛地，從江北的揚州，變成了江南的南京。目前，南京有2個美食較為集中的區(qū)域，第一是云南路上的獅子橋步行街，第二是夫子廟及周邊一帶?；磽P菜的口味清淡微甜，必須品嘗的菜品是，獅子頭、軟兜長魚、拆燴鰱魚頭、水晶肴肉、文思豆腐、三套鴨、燙干絲、湯包。

淮揚菜特色之一：獅子頭。

淮揚菜特色之一：煮干絲。

淮揚菜特色之一：軟兜長魚。

江南的青菜十分鮮嫩，是北京極為罕見的。

江南的筍，味道清爽、甜美。

淮揚菜以口味清鮮平和，咸甜濃淡適中為特色。

湯包也是淮揚菜的特色之一。

揚州炒飯幾乎早已遍地開花。

即使是一碗面，味道也處理的鮮美無比。

    此外，南京的鴨子非常值得品嘗——鹽水鴨、鴨血粉絲湯，這兩樣要是不吃，那可太遺憾了。尤其是后者，非常平民化，街頭巷尾，隨處可見。我在白鷺洲和莫愁湖附近的居民區(qū)里，看到當(dāng)?shù)鼐用裾诓黄鹧鄣男〉昵?，排隊買鴨子，于是也去湊熱鬧，果然不同凡響，價格低廉且味道很棒。朱元璋之后，朱棣遷都，南京的鴨子乘船沿大運河，來到了北京，演變成了北京烤鴨。眼下，南北二京的鴨子都很有名氣，相對而言，南京的鴨子更為親民一些——我從沒見過北京居民排隊買鴨子的。

南京特色之一：鹽水鴨。

南京特色之一：鴨血粉絲湯。

    速騰的油耗究竟如何。

    進入南京時，汽車?yán)锍瘫盹@示5位數(shù)的整數(shù)。也就是說，我們自北京出發(fā)，往北到漠河，往東到撫遠，再往南來到南京，正好走了1萬千米。停車之后，簡單檢查了一下輪胎、剎車、機油等，一切正常。

    對于長途自駕游來說，必須有一輛不愛出毛病的汽車，每天早上都能順利啟動，車輪永遠踏踏實實地運轉(zhuǎn)。這么說可能有人覺得好笑，這很正常呀，有什么值得期盼的。但是，我清楚地記得，12年前我第一次駕車去西藏時，為了保險，出發(fā)前買了數(shù)千塊錢的零部件，跟店家說好，只要包裝完整，回來后，可以原價退貨。遺憾的是，2個月后回到北京，翻遍行囊，連一個能夠換回鈔票的零件也沒找到——在2個月的時間里，幾乎每天都有或長或短的時間在修車。

    如今的汽車，技術(shù)越來越先進。尤其是檔次較高的車，雖然售價看上去并不便宜，但技術(shù)的含量、安全的保證、材質(zhì)的選用，相對來說值得放心。對于汽車來說，有些東西的價值是無形的，或者說是消費者在買車時所無法看到的，比如設(shè)計，比如內(nèi)在的材料，你不能奢望一輛便宜的車——比如只有幾萬塊錢的轎車，在各方面都具備很好的成績。道理是明擺著的。

    在長途旅行中，另一個盼望的，是油耗少一些。上萬公里的旅程，全靠燃油鋪墊，而每一升燃油得七八塊錢，自然是能省就省。速騰的發(fā)動機分為兩種，一個是1.6升自然吸氣，一個是1.4升渦輪增壓，就綜合油耗而言，1.6升手動擋是6.9公升，自動擋是7.6公升；1.4T手動擋是6.5公升，自動檔是6.4公升。一般來說，手動擋要比自動擋的油耗略低，可速騰的1.4T車型正好相反，原因很簡單，是雙離合變速器帶來的結(jié)果。也就是說，雙離合變速器不僅是動力傳遞速度快且平順，沒有頓挫感，而且還能省油。

    這次我們使用的，是1.4T自動擋。在行駛過程中，我觀察了一下速騰的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，因為它與油耗密不可分，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越低，油耗自然就低——在時速120千米時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速約為2400轉(zhuǎn)/分鐘；時速100千米時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速約為2000轉(zhuǎn)/分鐘；時速80千米時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速約為1600轉(zhuǎn)/分鐘。應(yīng)該說，這個轉(zhuǎn)速算得上是比較低的，我的另一輛2.0排量的車，時速120千米時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過了3000轉(zhuǎn)。

時速120千米時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速約為2400轉(zhuǎn)/分鐘。

時速100千米時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速約為2000轉(zhuǎn)/分鐘。

時速80千米時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速約為1600轉(zhuǎn)/分鐘。

    翻看一路上的記錄，發(fā)現(xiàn)速騰每加滿一箱油，花費在350-370元之間，一箱油在高速公路上，最好成績是跑了800公里，在普通公路上，大致能跑700公里左右?？吹竭@個記錄，向女兒炫耀：憑著一箱油，就能開車從北京到國外，怎么樣，夠厲害吧？女兒不信，說我吹牛，事實上，北京距離國門最近的地方，是二連浩特，全程700千米。

    綜上所述，速騰的油耗成績基本令人滿意。說到增壓發(fā)動機與雙離合變速器，有人會立即想到動力強大，起步迅捷，超車便利，可實際上，在日常駕駛中，這些優(yōu)點其實并不重要，對于多數(shù)人來說，真正的意義是，因為這套系統(tǒng)的效率高而造成的低油耗。對于家庭轎車來說，油耗低一些，比什么都強。