我眼中的上海人。

    我如此夸贊上海，肯定有人會(huì)反擊：上海人斤斤計(jì)較，小家子氣。在網(wǎng)絡(luò)上，地域攻擊是常見現(xiàn)象，我覺得，大可不必。任何一個(gè)地方，都有自己的特點(diǎn)，這特點(diǎn)，自然包含著優(yōu)點(diǎn)與不足。也許能找到一個(gè)只有優(yōu)點(diǎn)沒有不足的地區(qū)，但我沒看到過。

    曾遇到一位商人，來大陸考察，準(zhǔn)備投資辦廠，南北方轉(zhuǎn)了個(gè)遍，考察一年后，最后決定落戶上海。我問：你曾抱怨上海成本太高，可為何最終還是選擇了上海呢？對方答：上海的各種成本確實(shí)非常高，但綜合考慮，還是值得的。原來，這位商人發(fā)現(xiàn)，上海人雖然在洽談時(shí)斤斤計(jì)較，寸利必爭，但具有合同意識，只要簽了約，就肯定履行。而有些地區(qū)，成本雖然非常低，當(dāng)?shù)卣臏p稅也很誘人，可合同意識幾乎為零，今天說的話，明天就可能不認(rèn)，總會(huì)找出各種各樣的理由。在這樣的習(xí)俗面前，即使有再多的酒后豪言，再多的拍胸脯，也無濟(jì)于事。

    在和平飯店的咖啡館里，與一位服務(wù)員聊了很久，這位溫文爾雅的中年人，將當(dāng)?shù)氐母鞣N典故，各種趣聞，娓娓道來。后來我發(fā)現(xiàn)，在上海的服務(wù)行業(yè)，中年人所占比例不少，他們大都衣冠楚楚，相貌端莊，談吐不俗，并很善于伴隨著和善的笑容。2007年，我曾帶隊(duì)——北京、天津的車友團(tuán)，自駕車來上?？窜囌?，抵達(dá)下榻地時(shí)，一位車友將車停在了不恰當(dāng)?shù)奈恢蒙?，大叔級別的停車管理員走過去，有理有力有節(jié)，幾句話將那位車友說的心服口服，立即照辦。那位車友后來告訴我，這要是在北京，他絕不會(huì)被說服：“北京這種地方都是一幫鄉(xiāng)下小孩，不會(huì)說話，我都不拿正眼瞧他”。

    我真想告訴他，你還別看不起鄉(xiāng)下人，別忘了，以前曾有這樣的傳言：在上海人眼里，外地人都是鄉(xiāng)下人。但我沒說，因?yàn)閾?jù)我觀察，這種傳言也許以前有，但這些年，正在逐漸散去。事實(shí)上，究竟誰是上海人，是個(gè)很難回答的問題。上海的歷史并不長，最早的本地居民，大概是在江邊的捕魚人，而上海的簡稱“滬”，最早就是捕魚的工具。后來，上海日益繁華，成為東方的巴黎，四面八方的精英們，匯集在這座城市里，共同創(chuàng)造了這里的輝煌。畢竟，上海周邊的城市：蘇州、宜興、紹興、余姚，是才人輩出的地方。

    這道理有點(diǎn)兒像北京大學(xué)與清華大學(xué)，這兩所學(xué)校是北京的金字招牌，可是，校園里的名教授，有幾個(gè)是北京人？

川流不息是上海的特色之一。

有人抱怨：紅燈都敢過馬路，太不守規(guī)矩了。

    上海人確實(shí)很會(huì)精打細(xì)算，在全中國人民拿著糧票才能吃飯的年代，唯獨(dú)上海有半兩的糧票；在北京遍地是“小面”的那幾年，北京人會(huì)因?yàn)榛?0塊錢的起步價(jià)，坐了9.8公里下車而心生愧疚，一位上海人得知，不解地問我：干嘛要愧疚，司機(jī)還賺了200米的便宜呢。

    有一次乘船自塘沽前往煙臺，在船上餐廳吃晚飯，6個(gè)人要了6菜1湯，付款開票后坐等，飯菜上齊后不久，發(fā)覺菜量很小，不夠吃，于是打算再點(diǎn)幾個(gè)菜，被告之廚師下班了，不能加菜了——聞之很疑惑，廚師能去哪呢？無奈，只好半飽著走出餐廳，忽見門前宣傳欄內(nèi)落款，上海港務(wù)局。頓悟：早知道這是條上海船，一開始就點(diǎn)12個(gè)菜了。

    不過，憑心而論，務(wù)實(shí)與精打細(xì)算，沒什么不對，沒什么不好?？偙纫惶斓酵砩礁吆ｉ煹卮蹬＃乓?，要強(qiáng)得多。

    買輛什么樣的車?

    其實(shí)，在汽車消費(fèi)上，剛才談?wù)摰膬?nèi)容，同樣值得借鑒。我們坐在距地面300多米的咖啡館里，談?wù)撈鹋畠杭磳⒚媾R的問題：選車。

    我沒學(xué)過計(jì)算機(jī)。有次買電腦時(shí)，接觸了一大堆名詞，雙核、獨(dú)顯、內(nèi)存，每個(gè)商家都說自己代理的品牌是最好的。想想兜里的錢來之不易，于是請教一位懂行的朋友。他批評我：你既不玩游戲，也不做圖，買電腦只是為了上網(wǎng)，寫稿子，存儲(chǔ)數(shù)碼照片，先進(jìn)的電腦對你來說，太浪費(fèi)了。說句不客氣的話，純粹是吃飽了撐的，有錢沒地兒花了。

    聽人勸，吃飽飯。按照友人的建議，我沒買商家竭力推薦的最新款，而是買了一臺被新潮人士譏諷為“落伍”的電腦，幾年過去了，這臺電腦完好地運(yùn)轉(zhuǎn)著，我對電腦的所有需求，它都能滿足。

    選車也是這個(gè)道理。請牢記：買車之前，一定要先問問自己買車的目的，明確需求之后，再根據(jù)需求選車。一定要做到自己的需求與車的特點(diǎn)吻合。以免買來一輛華而不實(shí)、中看不中用的車。因?yàn)椋靠钴嚩加凶约旱暮诵膬r(jià)值，而這個(gè)核心價(jià)值是在設(shè)計(jì)時(shí)就被固化了的。

    如果不注重核心價(jià)值，很有可能選得一頭霧水，不知所措。就拿奧迪的轎車來說，有A1、A3、A4、A6和A8，都叫奧迪，打頭字母都是A，但它們的核心價(jià)值有天壤之別。A1是小型車，A3是緊湊型車，A4是中型車，A6是行政型車，A8是豪華型車。其中，A1和A3的核心價(jià)值是家用代步，以相對的經(jīng)濟(jì)為主要特征；上一代A4是以操控為主題詞的中型車，但現(xiàn)在的A4已經(jīng)變成了注重乘坐的中型車，與A6的距離被拉近許多；A6和A8的核心價(jià)值都是乘坐。曾有個(gè)視頻節(jié)目請我評論A8，從始至終我一直坐在后排座發(fā)表議論，編導(dǎo)問我怎么不說說前排座，我說沒必要，這種車的主人只坐后排，前排是職業(yè)司機(jī)和保鏢的位置。如果真想自己駕駛，應(yīng)該買S8，最低也得是R8，而不是A8。

    我曾寫過一本《私家車車主手冊》，根據(jù)汽車的核心價(jià)值，把市面上的汽車劃分為：開的車、玩的車、坐的車、用的車。簡單理解，開的車是追求駕駛感、追求速度的車，比如跑車或轎跑車；玩的車是追求通過能力的車，比如SUV；坐的車是追求舒適的車，比如行政型車和豪華型車；用的車分成兩類，第一是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車，比如，微型車、小型車、緊湊型車；第二是追求功能強(qiáng)大的車，比如MPV。這些都是汽車的核心價(jià)值，它所對應(yīng)著的，是人們對汽車的需求，比如，代步需求、謀生需求、居家需求、旅行需求和速度需求。

    就拿這輛速騰來說，它是典型的家庭用三廂車，能夠滿足家庭的日常需求，比如上下班，假日出游，但在技術(shù)含量、安全保障等方面，又比朗逸、寶來等A級車，明顯高了一個(gè)臺階。預(yù)算夠的話，買檔次高一些的車，是很自然的事情。就如同上海的那些專賣店，雖然價(jià)格比大賣場貴了不少，但貨色好、品質(zhì)好，是毋庸置疑的。這就是俗話說的一分錢一分貨。

買車之前，一定要先問問自己買車的目的。

    女兒的問題是，我談了半天，怎么始終沒有談到高級車——日前入住一家旅館時(shí)，門前像供品那樣，擺著一輛瑪莎拉蒂。在她們這些90后的眼里，這些車的分量也許真的很重。

    可事實(shí)上，大家都很喜歡旅游，在旅游中存在著3個(gè)階段：第一是純粹觀光的階段，以游玩山水，欣賞名勝古跡為最大追求；第二是體驗(yàn)過程的階段，以舒適、享受和自我為最高目標(biāo)；第三是尋找感受的階段，全方位、全身心地投入，融入另一種社會(huì)，另一種文化。

    汽車消費(fèi)也是如此。

    我國現(xiàn)階段，大家購車時(shí)考慮的因素，尚停留在比較初級的層面。很多人為了買車而買車，為了臉面而買車。事實(shí)上，在歐、美等汽車消費(fèi)觀念比較成熟的國家，早已進(jìn)化到較為理性的層面，為了實(shí)際的需求而買車。

每種車都有自身的核心價(jià)值，不同車型相互之間是無法取代的。

    說到法拉利、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷，很多人都會(huì)認(rèn)為它們是豪華名車。但是，它們只是銷量低、售價(jià)高的跑車而已。跑車的核心價(jià)值是速度與操控。開著跑車去旅行，它不如任何一款轎車更合適；開著跑車居家過日子，它比不上任何一款MPV更實(shí)用；開著跑車接送老板上下班，它比不上任何一款豪華車更享受。當(dāng)然，反過來也一樣。

    所以說，每種車都有自身的核心價(jià)值，不同車型相互之間是無法取代的。請記住，沒有絕對意義上的“好車”。

    “好”與“不好”，只能看是不是符合您的需求。