門板做工

　　卡羅拉前后門均采用雙層鋼板，并使用拼接工藝，而且從設(shè)計(jì)風(fēng)格上來看，有明顯的豐田家族特征。門板內(nèi)飾板貼合大面積隔音棉，貼合面積約占門板面積的70%，前后門內(nèi)各斜置一根圓形鋼防撞梁，防撞梁上方貼合門板加強(qiáng)筋。

　　圓形鋼防撞梁、門板加強(qiáng)筋、拼接工藝門板，這三項(xiàng)是日韓系車型的常規(guī)設(shè)計(jì)，俗稱標(biāo)配?？_拉的配置就與我們常見的日韓車型中的防護(hù)設(shè)計(jì)相同。

　　整車焊接工藝

　　可直觀看到部位，卡羅拉和昂克賽拉頂棚以及前后門框均采用傳統(tǒng)點(diǎn)焊工藝，A柱/B柱三層鋼板，C柱兩層鋼板?？_拉A柱總厚度為3.4mm（包含中間空隙）；B柱總厚度為4.06mm（包含中間空隙）；C柱總厚度為2.58mm（包含中間空隙）。前后門框每延米焊接數(shù)量為23個(gè)。昂克賽拉A柱總厚度為4.73mm（包含中間空隙）；B柱總厚度為4.17mm（包含中間空隙）；C柱總厚度為2.53mm（包含中間空隙）前后門框每延米焊接數(shù)量為26個(gè)。以上數(shù)據(jù)僅供參考。