完成了滇藏線與川藏線的旅行，此次出游的最后一段，隨即展開。具體路線是，從成都往北，途經(jīng)汶川、紅原、若爾蓋，在郎木寺進入甘肅，然后途經(jīng)碌曲、合作、臨夏、臨洮，沿高速公路返回北京。這段路途的前半段，是峽谷、草原與藏族、羌族風(fēng)情；后半段是古跡，比如，歷史悠久的喇嘛廟，秦始皇長城的西起點，老子最終的歸宿地，等等。

 

 

    從成都到汶川

    從成都往西北方向走120多公里，是汶川。早期從成都前往九寨溝，第一天因為要游覽都江堰和青城山，晚上也許就會住宿在汶川，如果路上沒遇到塌方，還能往前開一站，在茂縣過夜。不管怎么說，當(dāng)時的九寨溝之旅很有意思，旅途中時常會出現(xiàn)大大小小的插曲。比較極端的例子是，一位友人乘坐的車子，在都江堰與汶川之間，掉進江里，從此杳無音訊。事實上，80年中期的九寨溝還是很值得一游，那時候游客很少，可以舒舒服服地在各個海子之間漫步，到處都充滿著靜謐，是貨真價實的童話世界。再往后，當(dāng)?shù)匕衙駠鴷r代修建的川主寺機場恢復(fù)了，公路也變得平坦了許多，交通的便利，使得游客越來越多，大規(guī)模的旅游隨即開始。

 

    90年代后期，陪友人前往，在大門前排隊等候“環(huán)保車”時，在一個穿著民族服飾的漢子那里，買到了一串珠串，興奮不已，說這是人家祖?zhèn)鞯膶氊?，央求半天才忍痛割愛。后來我看到，漢子走進一個房間，再出來時，胸前又戴起了祖?zhèn)鞯闹榇?。雖然這可能只是個個案，但我一向不喜歡人口密集的地方，所以，此次川北之行，我特意避開松潘、九寨與黃龍。離開成都前，友人設(shè)宴為我餞行，聽說我的打算，很納悶地問，都是國家5A景區(qū)呢，你居然不去？

 

    我一向喜歡獨立思考，并做出自己的判斷。幾個A不過是一種行政管理手段，與我何干？我只選擇我喜歡看的東西，只要我不喜歡，您就是100個A，在我眼里，也是一文不值。事實上，我對待汽車也是如此，任何品牌在我眼里都不是最重要的，我只考慮這樣幾點：第一，是否可以滿足我的需求。第二，故障有多少？第三，購買與使用成本是多少？只要這3條都能讓我滿意，在我眼里，就是最棒的汽車。至于它的檔次夠不夠高端，造型是不是大氣，品牌有沒有名氣，我絲毫不考慮。我買車只為我的實際應(yīng)用，不必照顧別人的眼球。至于身價，更是無稽之談，什么人在什么圈里混，這是最基本的道理，靠一輛車就能升級？不是癡人說夢，便是自慰。

 

    不過，眼下的真實情況是，許多人買車特別注重發(fā)動機的馬力與技術(shù)含量。對于多數(shù)人來說，這絕對是個誤區(qū)。在川藏線上，0.8升的陳年奧拓，天天行駛在顛簸的爛路上，爬上海拔4400米的埡口，10多年過去，車子毫無問題。您的車馬力再大，中國任何一條公路都不允許您把時速開過120公里，多花錢換來的馬力。有什么實用價值？至于技術(shù)含量，我覺得，只要是不愛壞的車，就是技術(shù)最牛的車。如果三天兩頭得修車，技術(shù)再牛，我也會將其拒之門外。當(dāng)年，制造拖拉機的蘭博基尼先生，特別喜歡法拉利跑車，買了好幾輛，總是出毛病，跑去投訴，結(jié)果無人受理，一怒之下，蘭博基尼先生回家自己做，弄出了蘭博基尼跑車。我相信說到法拉利，會有不少人將其視為豪華車，可就是沒想想，它的故障率有多少。同樣道理，在中國被一些人奉為高端的路虎，在國際上卻是蟬聯(lián)多年的最不可靠汽車冠軍，最終只能破產(chǎn)，賣給了印度人。與一位路虎車主聊到此節(jié)，對方瞪大了眼睛：這不是英國車嗎？你憑什么說它是印度的？據(jù)說，有個公司進行過調(diào)查，路虎車主一部分是特別不在乎錢的人，比如礦主和明星，一部分是學(xué)歷特別低的暴發(fā)戶，比如獲得了一大筆拆遷款、小學(xué)都沒畢業(yè)的人。了解到這些，我覺得普通收入的人們，別再被忽悠了，來點兒務(wù)實的，多好。

 

    所以，把九寨溝留給沒去過的人們吧，我走這條線路，為的是看看那些村寨與風(fēng)光。

 

    溯源羌族

    從汶川到北川，這一帶都是羌族人的聚集地。08年汶川地震后，一群并非富翁的朋友們，湊了幾十萬塊錢，買了10余噸各類生活物資，租了一輛大貨車，送往北川，我作為代表前往，直接把物資發(fā)放到災(zāi)民手中。雖然我去的地方距離北川縣很近，但由于縣城受災(zāi)嚴(yán)重，已經(jīng)被隔離，未能進入。2012年，我再次前往，并很想看看大禹的故里，可北川縣城作為地震遺址被保護，外地車不能穿行。這一次，我從成都方向前往，終于可以看看大禹故里了。

 

    在北川縣老縣城的西側(cè)，有個禹里鄉(xiāng)，相傳這就是大禹的故里，雖然也有學(xué)者認(rèn)為大禹故里可能是青海與甘肅交界處的官亭鎮(zhèn)喇家村，但畢竟是一種學(xué)術(shù)之爭，作為普通人，有機會的話，都走一走、看一看，也不是什么壞事。別忘了，大禹是咱們這個國家的奠基人，在他之前，中國只有氏族部落，從他開始，國家誕生了——順著這個思路，不知道把大禹稱為中國真正意義上的國父，是否合適。

 

    大禹生在北川，葬于紹興，這距離可真夠遠的。但是，從他的出生地就能發(fā)現(xiàn)，大禹原來是位羌族人。這下可能有人無法接受了，中華民族早期的關(guān)鍵人物竟然不是漢族？事實上，非但大禹是羌族，秦始皇都可能是羌族人。只不過，昔日的“羌”與今日的羌族尚有一定差異。據(jù)說，炎帝部落與黃帝部落征戰(zhàn)，炎帝失敗，部落中的一部分融入黃帝部落，成為今天的漢族，另一部分，成為了今天的羌族、彝族、納西族與藏族。羌有上百個分支，黨項羌就是其中比較著名的一支。

 

 

    生活在川西北的羌族人，比較醒目的建筑是碉樓，這是他們遷居深山之后，用以自衛(wèi)的建筑。不過，最出名的碉樓在丹巴縣境內(nèi)。汶川周圍的羌族村落，已經(jīng)進行了大規(guī)模的旅游開發(fā)。比如，從汶川往西，沿317國道走不到20公里，便會經(jīng)過一個叫桃坪的羌族村落。這里也有高聳的碉樓，村落建筑比較出名，因而被大規(guī)模進行了開發(fā)，門票60元，進口處是大面積的仿建建筑，基本上都是客棧與餐飲，與麗江的大研鎮(zhèn)略有神似之處。

 

 

    嘉絨藏族

    從桃坪羌寨繼續(xù)往西，再走大約28公里，是一個叫甘堡的地方，這里是個藏族村寨。與桃坪相比，甘堡藏寨顯得更為安靜與舒適。因為，它沒有大規(guī)模的經(jīng)濟開發(fā)，少了令人頭痛的商業(yè)氛圍，可游客所需的一切，比如，停車場、洗手間、客棧等，一應(yīng)俱全。我覺得，這才是最佳模式。沒必要一說開發(fā)，就全部轟轟烈烈，像《消失的地平線》那樣，適度而為，方為最佳。

 

 

    甘堡藏寨的主人是嘉絨藏族人，是藏族里的一個分支，除了汶川，在丹巴、康定、金川、小金、馬爾康、理縣、黑水、紅原、雅安、涼山等地都有分布。這個民族曾被認(rèn)為是一個獨立的民族，到了20世紀(jì)50年代，才被確認(rèn)屬于藏族的支系。從1954年開始，稱為嘉絨藏族。事實上，除了嘉絨藏族，人們把生活在今天的川西地區(qū)，也就是歷史上的安康省范圍內(nèi)的藏族，稱為康巴藏族。

 

 

    嘉絨藏族以農(nóng)業(yè)為生，他們的房屋最具特色的，是屋頂四角都有一塊白石。嘉絨藏族經(jīng)常要對白石進行祭祀。據(jù)說，嘉絨藏族人曾與生活在岷江河谷一帶的戈基人發(fā)生過戰(zhàn)爭，處于劣勢的嘉絨藏族人，在夢中得到神的啟示，讓大家系上羊毛為標(biāo)志，用堅硬的白云石和木棍作武器，打敗了戈基人。為報答神恩，從此，嘉絨藏族人便奉白云石為神物。而戈基人與羌族人也發(fā)生過大戰(zhàn)，故一些羌族人也有白石祭拜的傳統(tǒng)，不管怎么說，戈基人從此消失了。

 

 

    從汶川北行是茂縣，距離只有40多公里，但沿途的餐館一個接著一個，幾乎排滿了，透著旅游業(yè)的興旺。過茂縣往北28公里，再往西沿302省道行駛36公里，是個叫色爾古的藏寨，它與甘堡藏寨有類似之處，但建筑更為輝煌。

 

 

 

    紅原草原

    從色爾古藏寨出來，沿302省道繼續(xù)往西，走120公里，來到209省道，從這里轉(zhuǎn)向北行，便是紅原草原。在302省道上只有一個叫黑水的縣城，過縣城不遠，是達古冰川，已經(jīng)被辟為旅游區(qū)，公路兩側(cè)的客棧很多，繼續(xù)西行，經(jīng)過雅克夏雪山之后，便離開山谷，進入草原地段。

 

 

    紅原成為一個縣，是1960年的事兒，因為紅軍長征所經(jīng)過的水草地，正是這一帶，也許是為了紀(jì)念此事，誕生了紅原縣——紅軍走過的草原。不過，此時才是4月份，草原一片枯黃，如果是夏季，景色才最為漂亮。

 

 

    過紅原縣城40公里，途經(jīng)瓦切鄉(xiāng)，路邊出現(xiàn)了一片壯觀的佛塔，原來，在20世紀(jì)80年代，十世班禪喇嘛曾來到這里，誦經(jīng)布道，為了紀(jì)念，人們在班禪喇嘛坐過的地方，建起佛塔，周圍環(huán)繞上百座白塔，塔林周圍則是數(shù)片經(jīng)幡。