追尾事故看前防護(hù)結(jié)構(gòu)：

　　這臺12萬公里的世嘉，車前部層發(fā)生過輕微碰撞，很多車友對負(fù)責(zé)低速緩沖的二級保險杠理解的很模糊，汽車前部防護(hù)中的緩沖層除了應(yīng)對低速碰撞外，更多是為了對行人造成傷害。本次拆解的12萬公里世界正巧車頭發(fā)生過小事故，前二級保險杠也明顯損壞，但避免了前一級保險杠受損。

　　世嘉的前二級保險杠相比同級別其他車型要長出許多，提供了更大的緩沖區(qū)。多虧這也的設(shè)計使這臺12萬公里世嘉在前部發(fā)生事故時，僅僅二級保險杠及保險杠外皮產(chǎn)生破損。

　　老款世嘉的前防護(hù)結(jié)構(gòu)由保險杠外皮，帶吸能盒的金屬一級保險杠二級非金屬保險杠組成，特別值得一提的是金屬一級保險杠為鋁合金材質(zhì)，吸能盒同樣為鋁合金材質(zhì)。

　　換代世嘉前防護(hù)結(jié)構(gòu)與材質(zhì)與換代前相同，但前臉的變化造成水箱框架的一些細(xì)節(jié)變化。

　　由于大燈造型的改變，大燈與車身固定的方式也發(fā)生了改變，世嘉大燈固定在金屬水箱框架的橫梁上，而換代世嘉采用了樹脂水箱框架，看上去并沒有換代前那么安心，那么結(jié)實，但實際上在安全防護(hù)的角度，兩種制式存在設(shè)計差異，并沒有別的區(qū)別。