2015款
2013款
2011款
上述六款車型均為普通的自然吸氣版本,配置各有不同,相信通過以上分析,各位車友對其已經(jīng)產(chǎn)生了深入了解,以下三款為混動版本,混動車型搭載了和日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪QX60相同的動力組合,動力更加強勁,機(jī)械增壓和CVT的配合也足夠平順,官方給出的油耗統(tǒng)計比2.5L自吸版本還要出色。
♦2.5T S/C HEV XE 兩驅(qū)混動尊享版與2.5T S/C HEV XL 兩驅(qū)混動尊雅版
車型對比 |
||
---|---|---|
車型 |
2.5T S/C HEV XE兩驅(qū)混動尊享版 |
2.5T S/C HEV XL兩驅(qū)混動尊雅版 |
售價 |
29.78萬元 |
32.58萬元(多2.8萬元) |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng) |
- |
√ |
定位互助服務(wù) |
- |
√ |
電動后備廂 |
- |
√ |
真皮方向盤 |
- |
√ |
座椅材質(zhì) |
織物 |
真皮 |
主/副駕駛電動調(diào)節(jié) |
- |
√ |
前/后排座椅加熱 |
- |
前 √ / 后 - |
輪轂 |
235/65 R18輪轂 |
235/55 R20刀鋒輪轂 |
多媒體系統(tǒng) |
CD |
CD+DVD |
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目 |
- |
√ |
制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn |
兩驅(qū)混動尊享版售價29.78萬元,屬于混動車型中的乞丐版,相比混動尊雅版車型便宜2.8萬元,但是缺少了很多提高駕乘感受的配置,如:真皮電動可加熱座椅、電動后備廂等、后視鏡防眩目等,輪轂也為普通18寸輪轂,并且缺少GPS和定位互助功能,因此整車的性價比顯得非常低。
♦2.5T S/C HEV XL 兩驅(qū)混動尊雅版與2.5T S/C HEV XV 四驅(qū)混動旗艦版
車型對比 |
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---|---|---|
車型 |
2.5T S/C HEV XL 兩驅(qū)混動尊雅版 |
2.5T S/C HEV XV 四驅(qū)混動旗艦版 |
售價 |
32.58萬元 |
37.98萬元(多5.4萬元) |
驅(qū)動形式 |
前置兩驅(qū) |
適時四驅(qū) |
電動方向盤記憶調(diào)節(jié) |
- |
√ |
后視鏡自動下翻 |
- |
對號 |
全景攝像頭 |
- |
√ |
座椅記憶 |
- |
√ |
電動座椅加熱 |
前 √ / 后 - |
前 √ / 后 - |
后排液晶屏 |
- |
√ |
音響系統(tǒng) |
非BOSE 6音響 |
BOSE 11音響 |
后視鏡記憶 |
- |
√ |
并線輔助 |
- |
√ |
DAS智能疲勞駕駛預(yù)警 |
- |
√ |
CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) |
- |
√ |
MOD移動物體&行人探測預(yù)警系統(tǒng) |
- |
√ |
制表:車訊網(wǎng) http://m.zuanshizhubao.com.cn |
旗艦版車型相比混動豪雅版車型貴了5.4萬元,最大的區(qū)別是加入了適時四驅(qū)系統(tǒng),三項安全系統(tǒng),其他舒適配置其實可有可無,只是進(jìn)一步滿足駕乘舒適度而已,性價比并不算高,因此混動版本中2.5T S/C HEV XL 兩驅(qū)混動尊雅版相對值得選擇。
1胎壓指數(shù)
4.2
霧燈指數(shù)
5
積水指數(shù)
3
剎車指數(shù)
8
胎壓指數(shù)
霧燈指數(shù)
積水指數(shù)
剎車指數(shù)
胎壓指數(shù)
霧燈指數(shù)
積水指數(shù)
剎車指數(shù)
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