【車訊網(wǎng) 報道】　　11月20日，在2015年的廣州國際車展上，上汽通用汽車別克產(chǎn)品規(guī)劃高級經(jīng)理劉春做客了車訊網(wǎng)高端訪談間。他表示，對于目前來勢兇猛的互聯(lián)網(wǎng)化，劉春介紹，1-10月份別克的電商平臺銷量超過2萬臺，互聯(lián)網(wǎng)化是一個沖擊，但更是很大的機遇，與其靜觀其變，不如早點融入。以下為訪談實錄：

　　車訊網(wǎng)：各位網(wǎng)友，大家好！歡迎大家收看2015廣州車展車訊網(wǎng)高端訪談，今天做客我們訪談間的是上汽通用汽車別克產(chǎn)品規(guī)劃高級經(jīng)理劉春。

　　劉春：車訊網(wǎng)的網(wǎng)友，大家好！我是上汽通用汽車別克品牌的劉春。

　　車訊網(wǎng)：網(wǎng)友們，大家好！我們今天有幸請到劉總。劉總，這次上汽通用在車展中展出的全新的車型，您能給我們做一個具體的介紹嗎？

　　劉春：作為最重要的車展之一，上汽通用別克這次帶了最多的車型，一共有12款車型來參加這次展會。同時我們又突出了幾個產(chǎn)品的特點，“智、美、科技”，智是智慧的智，美就是高顏值，科技就是在背后支撐這么一個高智慧價值包括美的科技技術(shù)含量。所以整個展臺的部置相當(dāng)具有現(xiàn)代感、科技感。這次主要的車型也是覆蓋了別克全部產(chǎn)品線，包括我們的SUV、昂科威、昂科拉，覆蓋客戶群的需求。還有轎車當(dāng)中的一些英雄產(chǎn)品，尤其是最近剛上市的威朗轎跑、威朗GS也參加了這次的車展，有藍(lán)色GS版本，還有就是高性能的車，還有一款白色威朗轎跑，都是高顏值車型。

　　車訊網(wǎng)：我們看到這次展出的威朗轎跑和威朗GS，您能不能簡單介紹一下這兩款車的亮點，以及對這兩款車有沒有市場銷量的預(yù)期？

　　劉春：說到威朗GS和威朗轎跑，我想也可以簡單介紹一下它的姊妹車型，也就是我們的歐寶雅特，因為歐洲也和我們一樣進(jìn)行了很多年底的車展評選和和汽車獎項的評選，號稱德國最高汽車獎項的（金舵獎），歐寶雅特就獲得過金舵獎。威朗轎跑/威朗GS是利用全球最新平臺開發(fā)的高顏值同時富有科技感的轎跑車型，不僅在國內(nèi)我們針對中國年輕客戶的需求做了升級，同時在德國市場也得到大家的認(rèn)可。同時我們發(fā)現(xiàn)國內(nèi)客戶的需求有一定的差異化，所以我們特意分成威朗轎跑和威朗GS，相應(yīng)來說是滿足不同客戶的不同需求。威朗GS上提供了更多高科技含量的東西，比如，我們在整個細(xì)分市場首次采用Matrix矩陣式全LED大燈，這個大燈成本相當(dāng)高，但是富有科技含量，同時相當(dāng)漂亮，不光具有科技智能，同時在造型上我們參考北斗七星的布局，感覺很貼切中國元素。這個大燈技術(shù)我們看了一下，在目前整個汽車行業(yè)，國內(nèi)只有奧迪品牌的A8這樣級別的車才有。別克考慮到整個中國消費者，特別是那么多的年輕人，對美是有一定追求的，同時他也愿意為美感或者高顏值支付一定價格，所以我們給他提供量身打造的車，可以滿足他自己的個性需求，也可以跟別人有一定的差異化，實現(xiàn)個性的體現(xiàn)。

　　車訊網(wǎng)：這兩款高品質(zhì)的車，我們整個在2016年有沒有什么銷量目標(biāo)？

　　劉春：說到銷量的話，我們認(rèn)為整個產(chǎn)品的品牌更重要，希望品牌能健康成長。經(jīng)過我們不斷調(diào)研發(fā)現(xiàn)，這款車與其它競品車型相比，它的顏值是得到客戶的高度認(rèn)可的，尤其是85后消費群體，所以我們對它的銷量有信心，但是整個節(jié)奏我們會好好把握一下。

　　車訊網(wǎng)：在剛剛過去的雙十一，我們的別克品牌也加入其中，整個雙十一市場的銷量情況能介紹一下嗎？

　　劉春：雙十一的數(shù)據(jù)我們正在統(tǒng)計中，不同的渠道可能有差異化。我可以簡單分享1-10月份別克的電商平臺銷量超過2萬臺，這個數(shù)字相當(dāng)可觀的。為什么這么說？互聯(lián)網(wǎng)化可以說是一個沖擊，也可以說是很大的機遇，與其我們靜觀其變，還不如早點融入其中，所以別克很早就主動融入電商化渠道中。而且我們注意到，汽車產(chǎn)品和其他產(chǎn)品不一樣，不光是銷售當(dāng)中的簡單參數(shù)對比，客戶可能需要實際的駕乘體驗。體驗是很重要的。同時作為一個高檔品牌，我們在產(chǎn)品的品質(zhì)感上有獨樹一幟的全新體現(xiàn)，如果我們在這方面給客戶提供渠道，這樣一方面我們把線上線下有機結(jié)合在一起，銷量有提升，同時我們主動關(guān)注到全生命周期的服務(wù)。其實整個銷售，除了新車銷售之外，對于售后，包括服務(wù)方面的開發(fā)也是我們重視的。事實上我們整個生命周期線都有一定的布局，這樣給客戶感覺到，自己用車無后顧之憂。

　　車訊網(wǎng)：全產(chǎn)業(yè)鏈給消費者提供一個？

　　劉春：全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期，從時間上全生命周期，空間上全產(chǎn)業(yè)鏈，所有的用車，甚至保險，我們都可以提供一站式或者全方位、多維度的服務(wù)，這是我們想打造的概念。電商方面應(yīng)該說未來，包括產(chǎn)品開發(fā)上面，我們也會充分考慮到電商和線下客戶的差異化，可能會打造電商版或者針對電商客戶進(jìn)行開發(fā)。

　　車訊網(wǎng)：定制？

　　劉春：有可能定制，具體我們在計劃當(dāng)中。

　　車訊網(wǎng)：我們都知道，從今年包括去年，整個中國的車市汽車增速明顯放緩，各個主機廠都下調(diào)自己的銷量預(yù)期，目前整個別克品牌在今年一年的整體表現(xiàn)如何？

　　劉春：咱們用數(shù)據(jù)說話，從1-10月，別克零售端目前銷量已經(jīng)突破77萬。確實像您說的，整個中國車市今年遇到很大的困難，但是別克在整個產(chǎn)品布局上有一定的前瞻性，譬如我們今年推出的全新英朗月銷量進(jìn)入3萬輛。還有去年推出的SUV昂科威，現(xiàn)在月銷量已經(jīng)超過1.5萬。別克整個銷量對比去年還是相當(dāng)不錯的，尤其中高級市場，由于整個消費結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化，中高級市場在中國有10%的下降，但是我們的君威加君越整個銷量1到10月份達(dá)到16萬以上，比去年略微有提升，所以整個銷量形勢還是很健康。

　　車訊網(wǎng)：我們知道我們國家汽車行業(yè)發(fā)生一些變化，國家很支持新能源產(chǎn)業(yè)，其次對于1.6L車型減稅政策，我們別克品牌在這方面有沒有什么動作？或者有沒有影響到別克在未來產(chǎn)品的投放？

　　劉春：您提到的是會不會影響到我們未來對別克產(chǎn)品的規(guī)劃和投放，如果這樣說的話，我想說沒有。但是您不要誤會，不是說我們沒有這種規(guī)劃，事實上幾年前我們已經(jīng)提前做好了，我們陸陸續(xù)續(xù)開發(fā)的，包括1.4T、1.5T等車型都是有良好的口碑。事實上當(dāng)今年的1.6L的政策出來之后，我們也數(shù)了一下我們產(chǎn)品線，有七大系列38款產(chǎn)品可以享受國家的政策優(yōu)惠。包括我們最近上市的威朗GS、威朗轎跑也滿足這個要求。所以我們一直在這么做，而不是說未來沒有規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)。大家知道國家提出1.6L排量的優(yōu)惠政策是為了更加環(huán)保、更加節(jié)能，所以我們除了小排量黃金動力選擇之外，我們還提升車型的智能科技，像發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)，幾乎是全系標(biāo)配的水平。類似這樣的我們都一直在做，希望對社會、對整個環(huán)境友好做出貢獻(xiàn)。所以我說我們只是按照我們的計劃，有可能比較前瞻，一直按照自己的全面規(guī)劃滿足社會需求，恰好國家給了我們這樣的機會，我們希望抓住這個機會。

　　車訊網(wǎng)：我想主機廠肯定會做很多市場調(diào)研然后做政策方面的決策，通過市場調(diào)研來看，我們明年甚至整個后年的整個中國的車市會不會快速回暖，這方面通用別克品牌有哪些具體的市場舉措？

　　劉春：我這么看待的，整個中國車市是新常態(tài)的發(fā)展，它整個增長還是有一定的機會的，特別是出現(xiàn)1.6L的優(yōu)惠政策，但是整個內(nèi)部結(jié)構(gòu)會發(fā)生大的變化，總銷量如果讓我預(yù)測，我們內(nèi)部也做過研究，可能是5%-7%左右的增長，內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生很大變化，其實今年就已經(jīng)體現(xiàn)出來了，傳統(tǒng)轎車可能會小一點，SUV比例可能會多一點。這后面的信號是大家的個性化的需求會逐漸釋放，而不是簡單的提供一輛轎車，而是希望這輛車滿足我特殊的出行需求。今年我們主要發(fā)力中級車，推出包括別克威朗三廂、別克英朗、別克威朗轎跑/威朗GS，明年將往高端車上發(fā)力，今年介紹過，1到10月份，有將近80萬的集群消費的基礎(chǔ)，我們想往高端拔一拔，滿足更多客戶對高品質(zhì)用車需求。這方面可能陸續(xù)會有產(chǎn)品出現(xiàn)?？偟膩碚f，我們對明年還是謹(jǐn)慎樂觀，而且我相信別克的產(chǎn)品布局是有節(jié)奏的推出自己的產(chǎn)品，包括把握銷售，再結(jié)合前面提到的線上線下電商的工作。

　　車訊網(wǎng)：剛才和您聊，別的品牌很多產(chǎn)品往客戶端走，爭取更多的用戶，現(xiàn)在很多主機廠迫于銷量的壓力和生存的壓力，他們逐漸向四線甚至五線城市拓展網(wǎng)絡(luò)，就是我們通常說的“出逃計劃”（音），他們希望把那些四線、五線消費人群的消費能量釋放出來，這方面我們別克是否有相關(guān)的考慮？

　　劉春：其實我們別克產(chǎn)品線，仔細(xì)數(shù)一數(shù)的話，我們每輛車定位都是不一樣的，像威朗轎跑滿足更多年輕人比較酷炫的需求，但是有些車是滿足基本的出行需求，包括相對比較傳統(tǒng)的用車需求?，F(xiàn)在像你說的四五線城市的消費力在提升，我們通過不同產(chǎn)品線滿足不同的需求，這在我們市場上沒有放棄過，在整個網(wǎng)絡(luò)也會逐漸去做。事實上整個銷量我們看了還是比較健康的，一線、二線、三線、四線、五線，如果未來有機會出現(xiàn)，我們別克會第一時間抓住。

　　車訊網(wǎng)：從另一個層面來說，別的品牌銷量情況還是非常良好，可能對于四五線城市能量的釋放是放在后面的規(guī)劃中？

　　劉春：應(yīng)該說我們做的像我前面提到的1.6L的，所有機會都是留給有準(zhǔn)備的人。我們車型過去布局相對比較健康，四五線有針對它的需求開發(fā)的產(chǎn)品，電商也有它的專門的車型，四五線也會有滿足需求的車型出現(xiàn)。應(yīng)該說是我們是時刻準(zhǔn)備著面對任何機會，把握任何機會。

　　車訊網(wǎng)：感謝劉總抽出寶貴時間參加我們的訪談。謝謝！