【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】車(chē)訊網(wǎng)于2016年北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)對(duì)北汽新能源工程研究院副院長(zhǎng)張凱先生進(jìn)行了專(zhuān)訪(fǎng)。以下為本次采訪(fǎng)實(shí)錄：

　　車(chē)訊網(wǎng)：各位車(chē)訊網(wǎng)的網(wǎng)友，大家好，歡迎收看北京車(chē)展高端訪(fǎng)談。今天非常有幸請(qǐng)到了北汽新能源工程研究院的副院長(zhǎng)張凱先生，請(qǐng)您和車(chē)訊網(wǎng)的網(wǎng)友打個(gè)招呼。

　　張凱：各位網(wǎng)友，大家中午好。

　　車(chē)訊網(wǎng)：我們北汽新能源作為一家新能源汽車(chē)企業(yè)，在北京車(chē)展上帶來(lái)了什么重點(diǎn)車(chē)型？

　　張凱：本次北京車(chē)展我們帶來(lái)了五個(gè)型號(hào)，是北汽新能源在公司成立以后推出的第三代的新能源汽車(chē)。ARCFOX-1、ARCFOX-7，ARCFOX-1一個(gè)是定位于小型的，另外一款A(yù)RCFOX-7定位為賽車(chē)及電動(dòng)超跑，這兩款車(chē)已經(jīng)跟大家見(jiàn)面了。

　　車(chē)訊網(wǎng)：我們想問(wèn)您關(guān)于SUV的一些問(wèn)題，因?yàn)镾UV車(chē)型現(xiàn)在非?；鸨?，新能源領(lǐng)域也逐漸的有SUV車(chē)型加入。我們北汽的EX200也已經(jīng)亮相了，EX200在技術(shù)研究方面有沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

　　張凱：是我們?cè)谛履茉搭I(lǐng)域里面推出的第一款電動(dòng)SUV，也可以說(shuō)是中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域第一款消費(fèi)者可以買(mǎi)到的電動(dòng)SUV，我們自己定位就是顏值加實(shí)力派。首先就是外觀(guān)，這個(gè)外觀(guān)應(yīng)該是比較拉風(fēng)、比較時(shí)尚的外觀(guān)。同時(shí)也融入了一些新能源的元素，包括前后的logo，包括專(zhuān)用的6.2寸的儀表屏，包括懸浮式的7寸的屏，包括電動(dòng)車(chē)的換檔旋鈕。在核心競(jìng)爭(zhēng)力方面，電動(dòng)汽車(chē)是傾力打造的PDU技術(shù)，原來(lái)的系統(tǒng)合三為一，重量下降30%，同時(shí)傳遞效率可以達(dá)到96%，這是我們認(rèn)為集新能源700人研發(fā)團(tuán)隊(duì)的力量打造的這么一款精品的小型的電動(dòng)SUV，希望廣大的網(wǎng)友喜歡這款車(chē)。

　　同時(shí)這款車(chē)在充電系統(tǒng)，除了正常的快充以外，慢充系統(tǒng)也有新的技術(shù)，使效率提升一倍。正常我們以前的車(chē)需要7小時(shí)到8小時(shí)可以充滿(mǎn)，現(xiàn)在只需要4小時(shí)就充滿(mǎn)，慢充可以用4個(gè)半小時(shí)，也是極大的提升的客戶(hù)的使用感受。應(yīng)該說(shuō)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域我們是第一家應(yīng)用快速慢充的解決方案的企業(yè)。

　　車(chē)訊網(wǎng)：我們除了EX200之外還有兩款其他的量產(chǎn)車(chē)型，就是EX300L和EH400，有什么新的突破？

　　張凱：EX300L應(yīng)該比EX200高一個(gè)級(jí)別，定位為A級(jí)的電動(dòng)專(zhuān)用SUV，車(chē)長(zhǎng)是4.4米，我認(rèn)為是非常適合出去玩的車(chē)。這款車(chē)所用的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該是我們引以為傲的ARCFOX平臺(tái)，是一種集成的平臺(tái)，電池也是新一代的，能量力度會(huì)進(jìn)一步的提升，提升20%到30%之間，這是EH300。同時(shí)我們會(huì)推出EH400，這是第一款行政級(jí)的，C級(jí)的電動(dòng)轎車(chē)，我們可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航400公里，電池都是引用我們下一代的電池技術(shù)，也就是電池的能力會(huì)進(jìn)一步的提升20%到30%不等，所以說(shuō)這兩款車(chē)是我們現(xiàn)有的ARCFOX平臺(tái)最終的技術(shù)的體現(xiàn)。

　　車(chē)訊網(wǎng)：我們北汽新能源有“蜂鳥(niǎo)計(jì)劃”計(jì)劃，這是3.0時(shí)代的基礎(chǔ)戰(zhàn)略，有哪些技術(shù)是涉及到未來(lái)的技術(shù)？

　　張凱：“蜂鳥(niǎo)計(jì)劃”的初衷我們?cè)O(shè)定是有四個(gè)方面的領(lǐng)先。第一個(gè)是設(shè)計(jì)理念，蜂鳥(niǎo)通過(guò)各種搜索引擎可以查到定義，通體白色，有一些藍(lán)色的羽毛，所以我們?cè)O(shè)計(jì)的都是藍(lán)色的車(chē)身，同時(shí)在設(shè)計(jì)的選材方面也是親近大自然的環(huán)保，可再次循環(huán)的材料。第二，我們?nèi)嬉肓艘粋€(gè)三高兩低的技術(shù)，高集成、高性能、高效頻。兩低是指能耗低、輻射低。這是第二塊。第三塊叫高輕量化的技術(shù)，LighTech技術(shù)。我們?cè)谲?chē)身的技術(shù)高輕量復(fù)合材料的大面積的使用，我們的底盤(pán)的設(shè)計(jì)和合金材料的鍛接，降低整車(chē)的重量。同時(shí)選材方面很多是環(huán)保的大自然材料。第四個(gè)方面就是車(chē)聯(lián)共享系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)是去年我們?cè)?a target="_blank">廣州車(chē)展推出了1.0，2018年我們會(huì)推出2.0，2030年我們會(huì)實(shí)現(xiàn)3.0，也就是會(huì)達(dá)到無(wú)人駕駛的體現(xiàn)。我們會(huì)引入智能駕駛，因?yàn)橹袊?guó)的路礦全面的無(wú)人駕駛我們分析還有一段路要走，這是以上四大技術(shù)。

　　車(chē)訊網(wǎng)：我們的北汽新能源在新能源領(lǐng)域有非常大的突破，像您剛才也介紹了很多的技術(shù)，哪些是國(guó)內(nèi)獨(dú)有的，或者說(shuō)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的，我們依托現(xiàn)在已有的技術(shù)，引來(lái)在技術(shù)層面還能有哪些更新的突破？

　　張凱：我們目前引以為傲的技術(shù)就是集成高效的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，目前在國(guó)內(nèi)都是一流的技術(shù)。我們下一步的工作就是要在ARCFOX平臺(tái)的基礎(chǔ)上全面的應(yīng)用我們的平臺(tái)化的電驅(qū)動(dòng)化，同時(shí)全面的引用我們平臺(tái)化的電池技術(shù)，我們能量提升20%到30%的電池，在所有的車(chē)型在進(jìn)行開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。所以新能源企業(yè)來(lái)說(shuō)最核心的還是我們的系統(tǒng)，同時(shí)讓消費(fèi)者買(mǎi)到一款自己心儀的，與大自然和諧相處的車(chē)，這是我們最終的想法。

　　車(chē)訊網(wǎng)：我們現(xiàn)在概念車(chē)的技術(shù)也會(huì)到我們的量產(chǎn)車(chē)型上，我們的量產(chǎn)車(chē)型，除了已經(jīng)發(fā)布的，有沒(méi)有新的規(guī)劃？

　　張凱：除了我們現(xiàn)在的共享平臺(tái)車(chē)型以外，我們的原創(chuàng)車(chē)型以外，1和7，這兩款車(chē)目前已經(jīng)展示了后續(xù)的ARCFOX，2、3、4、8、9，有些在實(shí)施，有些在構(gòu)想階段。整個(gè)新能源的3.0時(shí)代即將到來(lái)，剛才我說(shuō)的1和7這兩款車(chē)就是新能源兩款車(chē)，今天已經(jīng)展示了。后續(xù)我們會(huì)和廣大的車(chē)友進(jìn)行見(jiàn)面。

　　車(chē)訊網(wǎng)：非常感謝張?jiān)洪L(zhǎng)，時(shí)間關(guān)系我們就到今天。

　　張凱：謝謝車(chē)訊網(wǎng)的網(wǎng)友。