【車訊網(wǎng) 報道】車訊網(wǎng)于2016年北京車展現(xiàn)場對北汽新能源工程研究院副院長張凱先生進行了專訪。以下為本次采訪實錄：

　　車訊網(wǎng)：各位車訊網(wǎng)的網(wǎng)友，大家好，歡迎收看北京車展高端訪談。今天非常有幸請到了北汽新能源工程研究院的副院長張凱先生，請您和車訊網(wǎng)的網(wǎng)友打個招呼。

　　張凱：各位網(wǎng)友，大家中午好。

　　車訊網(wǎng)：我們北汽新能源作為一家新能源汽車企業(yè)，在北京車展上帶來了什么重點車型？

　　張凱：本次北京車展我們帶來了五個型號，是北汽新能源在公司成立以后推出的第三代的新能源汽車。ARCFOX-1、ARCFOX-7，ARCFOX-1一個是定位于小型的，另外一款ARCFOX-7定位為賽車及電動超跑，這兩款車已經(jīng)跟大家見面了。

　　車訊網(wǎng)：我們想問您關于SUV的一些問題，因為SUV車型現(xiàn)在非常火爆，新能源領域也逐漸的有SUV車型加入。我們北汽的EX200也已經(jīng)亮相了，EX200在技術研究方面有沒有競爭優(yōu)勢？

　　張凱：是我們在新能源領域里面推出的第一款電動SUV，也可以說是中國新能源汽車領域第一款消費者可以買到的電動SUV，我們自己定位就是顏值加實力派。首先就是外觀，這個外觀應該是比較拉風、比較時尚的外觀。同時也融入了一些新能源的元素，包括前后的logo，包括專用的6.2寸的儀表屏，包括懸浮式的7寸的屏，包括電動車的換檔旋鈕。在核心競爭力方面，電動汽車是傾力打造的PDU技術，原來的系統(tǒng)合三為一，重量下降30%，同時傳遞效率可以達到96%，這是我們認為集新能源700人研發(fā)團隊的力量打造的這么一款精品的小型的電動SUV，希望廣大的網(wǎng)友喜歡這款車。

　　同時這款車在充電系統(tǒng)，除了正常的快充以外，慢充系統(tǒng)也有新的技術，使效率提升一倍。正常我們以前的車需要7小時到8小時可以充滿，現(xiàn)在只需要4小時就充滿，慢充可以用4個半小時，也是極大的提升的客戶的使用感受。應該說在電動車領域我們是第一家應用快速慢充的解決方案的企業(yè)。

　　車訊網(wǎng)：我們除了EX200之外還有兩款其他的量產(chǎn)車型，就是EX300L和EH400，有什么新的突破？

　　張凱：EX300L應該比EX200高一個級別，定位為A級的電動專用SUV，車長是4.4米，我認為是非常適合出去玩的車。這款車所用的電驅動系統(tǒng)應該是我們引以為傲的ARCFOX平臺，是一種集成的平臺，電池也是新一代的，能量力度會進一步的提升，提升20%到30%之間，這是EH300。同時我們會推出EH400，這是第一款行政級的，C級的電動轎車，我們可以實現(xiàn)續(xù)航400公里，電池都是引用我們下一代的電池技術，也就是電池的能力會進一步的提升20%到30%不等，所以說這兩款車是我們現(xiàn)有的ARCFOX平臺最終的技術的體現(xiàn)。

　　車訊網(wǎng)：我們北汽新能源有“蜂鳥計劃”計劃，這是3.0時代的基礎戰(zhàn)略，有哪些技術是涉及到未來的技術？

　　張凱：“蜂鳥計劃”的初衷我們設定是有四個方面的領先。第一個是設計理念，蜂鳥通過各種搜索引擎可以查到定義，通體白色，有一些藍色的羽毛，所以我們設計的都是藍色的車身，同時在設計的選材方面也是親近大自然的環(huán)保，可再次循環(huán)的材料。第二，我們全面引入了一個三高兩低的技術，高集成、高性能、高效頻。兩低是指能耗低、輻射低。這是第二塊。第三塊叫高輕量化的技術，LighTech技術。我們在車身的技術高輕量復合材料的大面積的使用，我們的底盤的設計和合金材料的鍛接，降低整車的重量。同時選材方面很多是環(huán)保的大自然材料。第四個方面就是車聯(lián)共享系統(tǒng)，這個系統(tǒng)是去年我們在廣州車展推出了1.0，2018年我們會推出2.0，2030年我們會實現(xiàn)3.0，也就是會達到無人駕駛的體現(xiàn)。我們會引入智能駕駛，因為中國的路礦全面的無人駕駛我們分析還有一段路要走，這是以上四大技術。

　　車訊網(wǎng)：我們的北汽新能源在新能源領域有非常大的突破，像您剛才也介紹了很多的技術，哪些是國內獨有的，或者說是國內領先的，我們依托現(xiàn)在已有的技術，引來在技術層面還能有哪些更新的突破？

　　張凱：我們目前引以為傲的技術就是集成高效的電驅動系統(tǒng)，目前在國內都是一流的技術。我們下一步的工作就是要在ARCFOX平臺的基礎上全面的應用我們的平臺化的電驅動化，同時全面的引用我們平臺化的電池技術，我們能量提升20%到30%的電池，在所有的車型在進行開發(fā)和應用。所以新能源企業(yè)來說最核心的還是我們的系統(tǒng)，同時讓消費者買到一款自己心儀的，與大自然和諧相處的車，這是我們最終的想法。

　　車訊網(wǎng)：我們現(xiàn)在概念車的技術也會到我們的量產(chǎn)車型上，我們的量產(chǎn)車型，除了已經(jīng)發(fā)布的，有沒有新的規(guī)劃？

　　張凱：除了我們現(xiàn)在的共享平臺車型以外，我們的原創(chuàng)車型以外，1和7，這兩款車目前已經(jīng)展示了后續(xù)的ARCFOX，2、3、4、8、9，有些在實施，有些在構想階段。整個新能源的3.0時代即將到來，剛才我說的1和7這兩款車就是新能源兩款車，今天已經(jīng)展示了。后續(xù)我們會和廣大的車友進行見面。

　　車訊網(wǎng)：非常感謝張院長，時間關系我們就到今天。

　　張凱：謝謝車訊網(wǎng)的網(wǎng)友。