【車訊網(wǎng) 報道】車訊網(wǎng)于2016年北京車展現(xiàn)場對比亞迪汽車公關部經(jīng)理杜國忠先生進行了專訪。以下為本次采訪實錄：

　　車訊網(wǎng)：車訊網(wǎng)的網(wǎng)友們，大家好，歡迎收看北京車展高端訪談，我們今天非常有幸請到的比亞迪的公關部經(jīng)理杜國忠。

　　杜國忠：各位網(wǎng)友大家好。

　　車訊網(wǎng)：請您介紹一下咱們本屆北京車展參展的車型都有哪些？有沒有主題？

　　杜國忠：這次我們的車型都是新能源汽車為主，我們的展臺上都是像王朝系列的車型，包括我們即將要上市的新車型。還有一些出租車，像E6，400公里續(xù)航里程的，我們的車型也比較多。還有我們展臺VIP，主要是一些技術產(chǎn)品的展示，包括儀表組合，地盤的展示。有將近3000平方，在E3館。

　　車訊網(wǎng)：比亞迪的銷量如何？2016年有什么預期？

　　杜國忠：一季度我們整體完成了原來的期望值，銷售10萬臺，整體的燃油車型也是穩(wěn)步增長。新能源這方面銷售1.6萬臺，全國也是排在第一的，還是不錯的。我們下半年還有好幾款新車要發(fā)布，一些新能源汽車，改進版的。在下半年進行上市，所以對于車型的話如果到上半年全部運營的話，其實對銷量來說也有很大的促進作用。

　　車訊網(wǎng)：比亞迪有一個“7+4”的戰(zhàn)略布局，請您介紹介紹。

　　杜國忠：“7+4”的戰(zhàn)略布局，在公路上的車全部都用電來替代，包括公交車、私家車領域，包括環(huán)衛(wèi)車、物流車，包括建筑的物流，我們在這個領域可能全部用電來替代。四大領域就是叉車我們全部用電動，目前來說很多都是用油的，用油的話在整個的封閉環(huán)境里污染比較重。包括機場的調用車，包括碼頭運輸貨的，還有快餐特殊領域，我們可能全部用電動車替代，這樣的話節(jié)能環(huán)保，用電比用油節(jié)約很多，所以我們所有的領域都用電動車來替代。

　　車訊網(wǎng)：我們比亞迪發(fā)布了王朝系列的車型是網(wǎng)友們非常關注，現(xiàn)在已經(jīng)有了唐、宋、元、秦，而且我們在發(fā)布的時候說會有明和漢，對其他的車型是怎么樣的研發(fā)狀況？它們什么時候會推向市場？

　　杜國忠：目前王朝系列也是我們提出的一個全新的概念，也是在4月11號這個平臺發(fā)布會的時候宣布，就是說我們后面所有的車型款基本上以朝代命名。一方面因為中國的文化底蘊是上下五千年，我們對中國文化的敬仰和推崇，所以我們這樣命名。另外一方面我們希望中國的品牌汽車能在世界有一席之地，所以把中國的品牌宣揚出去，用了朝代的命名，后續(xù)我們還有很多的新車型推出及比如說漢，還有明。漢也是我們推出的一款新能源汽車，包括明也是一款SUV的新能源車型?，F(xiàn)在目前來說我們王朝系列，剛才說的秦、唐、宋、元，基本上都有覆蓋了，從家庭轎車到SUV都有覆蓋，后續(xù)隨著新車型推廣的話，可能在布局方面會更全面。

　　車訊網(wǎng)：關于漢這款車型，之前是說咱們加速是2.9秒，定位是一款跑車還是說B級轎車？

　　杜國忠：應該是高性能的轎車。

　　車訊網(wǎng)：現(xiàn)在很多人都盯著新能源這塊蛋糕，因為也是現(xiàn)在全國，甚至全球車企都非?？春玫囊粋€未來的市場，除了一些傳統(tǒng)的汽車企業(yè)之外。更多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始進入了造車，加入了新能源領域，您是如何看待互聯(lián)網(wǎng)造車的？

　　杜國忠：其實互聯(lián)網(wǎng)造車后面跟傳統(tǒng)企業(yè)的結合比較多一點，他們進來對整個車市也會注入一點新的血液，更加促進整個新能源汽車，或者是傳統(tǒng)燃油車這塊飛速的發(fā)展，也是一種趨勢。目前來說比亞迪跟互聯(lián)網(wǎng)公司也在合作，包括百度，包括中國移動等等。所以跟他們合作的話，其實我們會有更多的產(chǎn)品體現(xiàn)，因為現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)無處不在，跟他們技術的結合也是很大的一個產(chǎn)業(yè)。但也遇到了一些問題，包括中間的磨合，這個需要一段時間溝通。

　　車訊網(wǎng)：需要一個磨合期。

　　杜國忠：對。

　　車訊網(wǎng)：未來傳統(tǒng)的企業(yè)跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)會不會有融合？

　　杜國忠：可能不會完全融合，因為各自有各自的技術核心在這里，可以更加的互補，這是很有必要的。

　　車訊網(wǎng)：對，互補合作的。那么還有一個問題就是關于SUV，現(xiàn)在SUV市場也非?；鸨沂袌龇蓊~在不斷的提升，競爭越來越激烈。而且今年已經(jīng)有很多款SUV車型進行了官降，對于我們比亞迪來說有沒有形成一定的壓力？

　　杜國忠：整個SUV市場還是十分火爆的，相比較一般家轎來說的話，它的增長速度高于家轎的程度，40%左右的增長，在國內還是有很大的需求。但比亞迪我們也投入了很多的精力和資源，就比如說王朝系列的，等等一系列的產(chǎn)品，都是以SUV為主，也是覆蓋了整個的細分市場。因為我們每推出一款車從燃油版，到插電式混合動力到純電動都有覆蓋。同樣一個元或者一個唐，覆蓋整個SUV的細分領域，滿足不同層面用戶的需求，他喜歡燃油就有燃油，喜歡插電式混合動力就選擇插電式混合動力，如果喜歡純電動的就有純電動的去選擇，所以這塊我們基本上也全面的覆蓋了，對我們來說壓力也不是太大。

　　車訊網(wǎng)：現(xiàn)在很多中國汽車企業(yè)不僅局限于國內的市場，開始不斷的走向海外市場，然后我們比亞迪在海外發(fā)展的情況是怎樣的？我們未來王朝系列會不會也引入到海外呢？

　　杜國忠：目前來說我們在整個去年，我們銷了16萬多臺，已經(jīng)占據(jù)整個全球銷量的排行第一，已經(jīng)超越了特斯拉等一些民企。所以整個來說我們已經(jīng)站在世界新能源汽車引領者的國家，我們在六大洲，48個國家都有推廣，目前我們已經(jīng)公交領域，大巴為主，后期我們王朝系列的車型，隨著新系的導入，我們可能進入國外的一些家庭市場，是以王朝這種產(chǎn)品的進入，是有這樣的推廣計劃在里面。

　　車訊網(wǎng)：好，那我們今天采訪到這里結束了，謝謝。