【車訊網(wǎng) 報(bào)道】車訊網(wǎng)于2016年北京車展現(xiàn)場(chǎng)對(duì)東南汽車公共事業(yè)部副部長(zhǎng)鐘維先生進(jìn)行了專訪。以下為本次采訪實(shí)錄：

　　車訊網(wǎng)：各位車訊網(wǎng)的網(wǎng)友，大家好。歡迎收看車訊網(wǎng)北京車展高端訪談，我們今天請(qǐng)到了東南汽車公關(guān)事業(yè)部的鐘維部長(zhǎng)。今年?yáng)|南汽車參加北京車展的主題是什么？有哪些亮點(diǎn)？

　　鐘維：本次的主題就是智在、激情。在這個(gè)主題下我們帶來(lái)了一些品牌和營(yíng)銷動(dòng)作方面的新舉措和大家分享。首先在品牌的方面，我們帶來(lái)了一款DX7的的概念車，這款車是由意大利賓尼法利納專屬打造的全球首發(fā)的車型，也體現(xiàn)了我們的東南汽車與意大利賓尼法利納的戰(zhàn)略合作，包括對(duì)電子系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念和進(jìn)一步提升的詮釋。另外就是產(chǎn)品理念方面，我們也帶來(lái)了DX7 2.0T運(yùn)動(dòng)版和1.5T黑爵飾版的，都是新產(chǎn)品。另外在三菱品牌的方面我們帶來(lái)了一個(gè)新版的產(chǎn)品，我們也是對(duì)九零后的目標(biāo)客群，專門打造的更具個(gè)性化和差異化的品牌。

　　同時(shí)在營(yíng)銷的領(lǐng)域，東南汽車也進(jìn)一步擴(kuò)大再互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷、電商平臺(tái)的合作。在這次的發(fā)布會(huì)上我們也會(huì)與國(guó)內(nèi)頂尖的汽車電商平臺(tái)，汽車之家有一個(gè)戰(zhàn)略合作和簽約儀式，把我們的DX7 2.0T運(yùn)動(dòng)版的車型在汽車之家銷售。

　　車訊網(wǎng)：2016年是“十三五”的開局之年，新能源車和智能化、互聯(lián)網(wǎng)成為汽車的發(fā)展的新方向。很多車企都加入了當(dāng)中，我們東南汽車有沒(méi)有什么新的舉措和具體的措施？

　　鐘維：首先在新能源的方面，東南汽車也一直在這方面投入一些研發(fā)精力，包括產(chǎn)品，來(lái)投向市場(chǎng)，面向消費(fèi)者。目前為止我們有八款新能源的產(chǎn)品。目前我們也在持續(xù)加大在新能源方面的投入，后續(xù)我們會(huì)推出續(xù)航里程更長(zhǎng)的，基于V5的純電動(dòng)車型，同時(shí)我們也在開發(fā)混合動(dòng)力、SUV的產(chǎn)品，都將在不久的未來(lái)跟大家見面上市。另外在智能化的部分，首先在智能產(chǎn)品的領(lǐng)域，其實(shí)東南汽車從2012年開始就已經(jīng)推出了一些智能化的系統(tǒng)，我們稱之為SEMI系統(tǒng)。到目前為止上市的搭載的是SEMI第二代的系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)基本上是更原完美的實(shí)現(xiàn)和人和車、手機(jī)和車、手機(jī)和人之間的互聯(lián)互動(dòng)，有更好的智能駕駛的體驗(yàn)。目前我們已經(jīng)著手開發(fā)第三代的SEMI的系統(tǒng)，要從智能型向智慧型轉(zhuǎn)變。我們希望定位為很智能的車輛駕駛的管家。這里面有幾個(gè)亮點(diǎn)，首先在車輛駕駛的輔助部分，我們會(huì)更加更多安全的配置，有先進(jìn)的車輛的輔助系統(tǒng)，包括ABS車輛主動(dòng)剎車的系統(tǒng)，包括車上人員識(shí)別的系統(tǒng)等等，會(huì)更加便利、更加安全。同時(shí)還有智慧管家的系統(tǒng)，這方面就是我們可以讓車子像一個(gè)機(jī)器人一樣，像管家。駕駛員進(jìn)入車輛以后會(huì)有一個(gè)互動(dòng)式的方式來(lái)滿足你各種需求，可以尋求車主一些東西，會(huì)智能的識(shí)別你想干什么，給你推薦它所設(shè)計(jì)的最佳方案，這是我們正在研發(fā)的SEMI第三代的系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在明年會(huì)推向市場(chǎng)，搭載在新車型方面，這是智能產(chǎn)品部分。

　　智能制造的部分，包括中國(guó)制造2025，包括互聯(lián)網(wǎng)+，這些都是國(guó)家目前在推的一些希望企業(yè)能夠去推動(dòng)的大方向。東南汽車在智能制造方面，去年我們相應(yīng)工信部的號(hào)召，在全國(guó)推廣兩化融合，信息化、工業(yè)化的工作。東南汽車也是去年全國(guó)首批200家通過(guò)試點(diǎn)，獲得了證書，同時(shí)也被工信部稱為最佳實(shí)踐單位。所以我們都會(huì)在這兩方面持續(xù)堅(jiān)持下去。

　　車訊網(wǎng)：SUV的市場(chǎng)非常火熱，您剛才也說(shuō)了DX7，也在不斷的推出新車型。我們的DX7如何在市場(chǎng)上發(fā)力，有什么亮點(diǎn)，請(qǐng)您說(shuō)一下。

　　鐘維：DX7它代表了東南汽車的產(chǎn)品3.0時(shí)代的開啟，其實(shí)說(shuō)到3.0時(shí)代，背后兩層意思。一個(gè)是它的核心精神，一個(gè)是它的未來(lái)戰(zhàn)略布局。核心精髓就是東南汽車一直一貫秉持著品質(zhì)，以人為本的精神，這也是東南汽車立足于中國(guó)汽車領(lǐng)域20年的最核心的精華部分。我們通過(guò)20年的發(fā)展，在產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、品質(zhì)管理的方面都有深厚的經(jīng)驗(yàn)，所以我們一直把品質(zhì)作為基石。3.0時(shí)代也開啟了新的時(shí)代征程，我們也稱之為更加清晰的國(guó)際化、低頻化的戰(zhàn)略。DX7就是在這個(gè)戰(zhàn)略指導(dǎo)思想下的一個(gè)產(chǎn)物。剛才我們也看到了目前的SUV市場(chǎng)還是有很好的發(fā)展空間，但是競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈。所以怎么樣在這樣的環(huán)境下能夠保持這個(gè)增長(zhǎng)，我們主要是第一個(gè)是品質(zhì)，還是要堅(jiān)持的。這是我們東南汽車安身立命之本。第二就是怎么樣讓客戶體會(huì)到更加性價(jià)比的產(chǎn)品，DX7上市短短不到一年，我們的累積銷量突破6萬(wàn)臺(tái)，今年一季度銷量近3萬(wàn)，也獲得了媒體、消費(fèi)者、政府的肯定。在口碑和銷量雙豐收的背后，我們DX7本身所擁有的配置、性能、品質(zhì)，都是市場(chǎng)和消費(fèi)者所接受和認(rèn)可的，包括價(jià)格也物超所值，所以才會(huì)有這么漂亮的銷量成績(jī)單。

　　車訊網(wǎng)：這次我們的車展上有一個(gè)全新的概念車，DX concept概念車，這款車型的量產(chǎn)版什么時(shí)候投放市場(chǎng)？有什么亮點(diǎn)？

　　鐘維：DX concept概念車是東南汽車和賓尼法利納建立戰(zhàn)略合作關(guān)系的力作。這是基于DX7所推出的流動(dòng)的力量、這種設(shè)計(jì)的一個(gè)升華。在概念車本身亮點(diǎn)的部分，首先前臉的部分，有大鵬展翅的造型，更加立體。側(cè)面部分它的腰線更加的銳利，包括我們?cè)谠O(shè)計(jì)當(dāng)中有高立曲面的設(shè)計(jì)手法進(jìn)去，整個(gè)側(cè)面更加感動(dòng)。另外在尾部我們會(huì)有一個(gè)橫車尾的立體的造型，這都是我們跟賓尼法利納一些產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域新的方法。這些東西會(huì)在DX系列里面陸續(xù)展示出來(lái)。DX是一個(gè)概念車，本來(lái)是沒(méi)有上市的，我們只是這次展示一些好的元素，我們陸陸續(xù)續(xù)都會(huì)體現(xiàn)出來(lái)。

　　車訊網(wǎng)：再問(wèn)您兩個(gè)關(guān)于三菱品牌的問(wèn)題。2015年三菱展開了APRC賽事營(yíng)銷和三菱翼神極速工場(chǎng)，一切都是圍繞著賽事的營(yíng)銷。今年我們?cè)诨顒?dòng)上有沒(méi)有什么延續(xù)性的舉措？

　　鐘維：三菱品牌的運(yùn)動(dòng)及個(gè)性的體現(xiàn)是比較深入人心的。所以我們從2013年開始提出了5945，“我就是我”。也開展了APRC賽事營(yíng)銷，包括體驗(yàn)營(yíng)銷，強(qiáng)化了品牌的認(rèn)知。這個(gè)影響還是蠻鮮明的，也是我們會(huì)一直堅(jiān)持下去的。所以今年我們也會(huì)繼續(xù)參加一些拉力賽事的活動(dòng)，之前這邊所做的三菱翼神極速工場(chǎng)的活動(dòng)，也讓拉力賽事走向民間，讓更多的改裝車愛(ài)好者體驗(yàn)拉力賽的感受，我們今年也會(huì)陸續(xù)做下去，讓大家更強(qiáng)化這個(gè)體驗(yàn)，強(qiáng)化對(duì)這個(gè)品牌形象的認(rèn)知。

　　車訊網(wǎng)：電商方面，今年?yáng)|南汽車和三菱公布了和車訊互聯(lián)的合作，將來(lái)在電商領(lǐng)域是不是三菱主要的發(fā)展方向？今年還有什么活動(dòng)？

　　鐘維：東南汽車跟電商平臺(tái)的合作，應(yīng)該說(shuō)也是我們應(yīng)整個(gè)的互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代包括大數(shù)據(jù)時(shí)代的變化所采取的新動(dòng)作。當(dāng)然說(shuō)三菱品牌的本身和車訊網(wǎng)的合作，發(fā)布會(huì)上我們講了2.0T的車子，跟汽車之家合作，讓他們?nèi)珯?quán)銷售這款產(chǎn)品。我們也一直在傳統(tǒng)的4S店的渠道，電商渠道是對(duì)4S店的一個(gè)很好的補(bǔ)充和支撐。但是這些方法背后都體現(xiàn)了在大數(shù)據(jù)時(shí)代下面，怎么樣精準(zhǔn)的收集、分析客戶的需求，轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，甚至在銷售當(dāng)中快速的響應(yīng)，背后的邏輯和基本的精神是這樣的。

　　所以包括我們目前從工廠內(nèi)也在推行客戶關(guān)系管理的系統(tǒng)，建立起來(lái)以后也希望從前端的客戶分層、分析，提供更多更精準(zhǔn)的幫助，包括更精準(zhǔn)的廣告投放，包括基于客戶需求更精準(zhǔn)的產(chǎn)品反向的定制，還包括基于客戶基本的資料，能夠給他量身定制更加個(gè)性化的方案，包括他的用車的習(xí)慣和行為分析，把這些數(shù)據(jù)整合起來(lái)轉(zhuǎn)化成我們廠家在設(shè)計(jì)產(chǎn)品、在提供服務(wù)的一個(gè)輸入，這樣的輸出就更加的精準(zhǔn)，在背后是有這樣的數(shù)據(jù)支持。

　　車訊網(wǎng)：您剛才提到的大數(shù)據(jù)下的信息反饋在設(shè)計(jì)的方面，那么我們未來(lái)會(huì)不會(huì)有針對(duì)電商平臺(tái)的車型？

　　鐘維：我們目前跟汽車之家合作的車型就是專屬的車型，我們今后還會(huì)延續(xù)這個(gè)方向，有某些專屬的車型。

　　車訊網(wǎng)：三菱品牌目前還有沒(méi)有規(guī)劃？

　　鐘維：三菱主要還是跟車訊網(wǎng)這邊，新的產(chǎn)品的規(guī)劃可能要根據(jù)三菱本身的產(chǎn)品的節(jié)奏，再做進(jìn)一步的規(guī)劃。

　　車訊網(wǎng)：由于時(shí)間今天今天的采訪就到此結(jié)束，謝謝您。