身為80后大叔級(jí)的我來(lái)說(shuō)，由衷羨慕現(xiàn)在的年輕人?；叵?0多年前，10萬(wàn)元內(nèi)的購(gòu)車(chē)選擇十分稀少，僅有幾款自主品牌車(chē)型和屈指可數(shù)的合資車(chē)，那時(shí)候車(chē)型的外觀中庸古板、做工粗糙、材料不環(huán)保、配置極低，而現(xiàn)在隨著科技和工藝的進(jìn)步，汽車(chē)已經(jīng)發(fā)生翻天覆地的變化，外觀更懂得年輕人喜好，工藝、配置也更高，更安全等等，而更重要的是價(jià)格也更親民。曾經(jīng)很多網(wǎng)友在探討，現(xiàn)在的車(chē)比以前的車(chē)便宜，就是因?yàn)?ldquo;偷工減料”！其實(shí)不然，模塊化設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)成熟度、生產(chǎn)工具的進(jìn)步、生產(chǎn)力的提升都可以減低車(chē)輛整體價(jià)格，這才是根本原因。今天筆者就和大家聊聊這臺(tái)本田的“神車(chē)”飛度。第四代飛度推出潮越Max和潮跑Pro兩個(gè)版本，以迎合不同風(fēng)格的年輕人喜好，而更吸引人的是，起售價(jià)也僅為8.18萬(wàn)元，為了讀懂現(xiàn)代年輕人的想法，此次筆者特意找來(lái)一位95后女同事，一同解讀第四代飛度的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
外觀：“潮派”風(fēng)格符合當(dāng)下年輕人審美
筆者特意同時(shí)借到潮越Max和潮跑Pro兩款外觀車(chē)型，想知道哪個(gè)外觀更受歡迎。在街訪20位90后年輕人，其中有12位喜歡潮跑Max外觀、8位喜歡潮跑Pro外觀，喜歡潮越Max外觀的集中在車(chē)身車(chē)頂雙拼色彩搭配以及行李架，另外天藍(lán)色車(chē)身也顯得更加活躍。喜歡潮跑Pro外觀的原因集中在簡(jiǎn)約美和稍顯夸張的下唇。更有意思的是，在這20位街訪人群中，有超過(guò)5人表示想進(jìn)行后續(xù)改裝，換裝絞牙避震降低車(chē)身，進(jìn)行“素改”。
兩個(gè)版本外觀其實(shí)可以互換
潮越Max和潮跑Pro外觀變化主要集中在前杠、中網(wǎng)、輪轂、側(cè)裙邊、后杠、車(chē)尾擾流板、和行李架這幾項(xiàng)。這些都是可以模塊化獨(dú)立替換，后續(xù)買(mǎi)到飛度的用戶其實(shí)可以加入車(chē)友群，與比較熟悉的車(chē)友進(jìn)行互換上述零部件，隨時(shí)換新，也不會(huì)產(chǎn)生審美疲勞。想想還是件很有意思的事兒。哦，當(dāng)然其中有一個(gè)參數(shù)是不能改變的，那就是身高。潮越Max車(chē)高比潮跑Pro高出了3公分。下面，筆者簡(jiǎn)單羅列下兩車(chē)外觀上的主要區(qū)別都有哪些？
中網(wǎng)區(qū)別：橫紋與網(wǎng)狀
潮越Max中網(wǎng)采用三幅橫紋貫穿設(shè)計(jì)，上半部分封閉，下半部分為通風(fēng)孔，中網(wǎng)與兩側(cè)車(chē)燈分離。潮跑Pro中網(wǎng)為立體網(wǎng)狀形狀，同樣上部分為封閉，下半部分通風(fēng)，中網(wǎng)與兩側(cè)車(chē)燈相連，渾然一體。筆者較為喜歡潮跑Pro的貫穿式設(shè)計(jì)風(fēng)格，有一種日式極簡(jiǎn)美。
下唇/輪眉/輪轂：分體與貫穿 模塊與輻射
下唇、輪眉、和輪轂兩個(gè)版本車(chē)型也各有不同，潮越Max下唇裝飾采用分體結(jié)構(gòu)，立體分層明顯，花瓣式輪轂樣式也與模塊化外觀相呼應(yīng)，因?yàn)槌痹組ax整體定位crossstar跨界版，車(chē)身也高出3公分，更傾向于簡(jiǎn)單旅行、所以下唇和輪眉采用防剮設(shè)計(jì)。潮跑Pro下唇一體式橫穿設(shè)計(jì)，上揚(yáng)的裝飾好似獠牙，富有視覺(jué)沖擊感，輪轂為“輻射”造型，與整體貫穿式設(shè)計(jì)風(fēng)格也十分搭配。
車(chē)頂、配色、尾翼
潮越Max車(chē)身與車(chē)頂采用的雙拼色個(gè)人認(rèn)為很是成功，街訪中也是得到很多人好評(píng)。也符合目前的主流審美設(shè)計(jì)，原廠配備的行李架，可以加裝行李箱或者皮劃艇、槳板等年輕人喜歡的運(yùn)動(dòng)器材。潮跑Pro側(cè)面就顯得“素”了很多，采用同色車(chē)身，素車(chē)頂，由于運(yùn)動(dòng)的定義，所以增加了尾箱上尾翼。其實(shí)這些部件后續(xù)改裝也是十分容易的，雙色車(chē)頂可做貼膜實(shí)現(xiàn)，潮跑Pro也可以加裝車(chē)頂行李架，而潮越Max也能換裝潮跑Pro的運(yùn)動(dòng)尾翼。這也是雙車(chē)身外形的好處，可以隨時(shí)替換。
車(chē)尾區(qū)別：后杠造型
潮越Max與潮跑Pro車(chē)尾區(qū)別主要集中在后防護(hù)杠外皮細(xì)節(jié)，潮越Max后尾部與整體呼應(yīng)采用防刮設(shè)計(jì)，尾部裝飾燈為橫向布置。整體視覺(jué)有升高效果，潮跑Pro后杠與車(chē)身同色，裝飾燈為縱向布局。同色車(chē)身凸顯車(chē)身中心較低，凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。如果兩車(chē)單獨(dú)擺放，視覺(jué)效果會(huì)認(rèn)為潮越Max尺寸遠(yuǎn)大于潮跑Pro。
潮越Max內(nèi)飾：視野開(kāi)闊 配置豐富 空間靈活
此次我們借到的兩款試駕車(chē)由于配置不同，所以細(xì)節(jié)功能稍有不同（主要集中在多功能方向盤(pán)按鍵、中控屏、前置USB接口數(shù)量等），筆者以頂配潮越Max為例介紹。飛度內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以用“視野開(kāi)闊、配置豐富、空間靈活”12個(gè)字進(jìn)行概括。首先雙A柱設(shè)計(jì)減少視覺(jué)盲區(qū)，A柱寬度縮減至55mm，車(chē)內(nèi)視覺(jué)效果也更加寬大，不壓抑。在轉(zhuǎn)彎觀察時(shí)能有更大視覺(jué)空間，從安全駕駛方面這對(duì)于新手司機(jī)至關(guān)重要。取消儀表遮陽(yáng)檐設(shè)計(jì)也能讓駕駛員更清晰的觀看儀表盤(pán)。
雙幅方向盤(pán)新穎時(shí)尚，握感比較舒適，頂配車(chē)型方向盤(pán)配備多媒體調(diào)節(jié)、藍(lán)牙電話、語(yǔ)音控制以及巡航、跟車(chē)距離、道路保持功能。按鍵尺寸較大，便于操作。
第四代飛度全系搭載7英寸全彩色TFT液晶屏，并具有自動(dòng)光調(diào)節(jié)功能，言簡(jiǎn)意賅清晰可見(jiàn)。雖然沒(méi)有設(shè)計(jì)常規(guī)的遮陽(yáng)檐，但并不影響遮陽(yáng)效果，在陽(yáng)光下不同方位行車(chē)，都不會(huì)產(chǎn)生光折射污染。
中控液晶屏為全觸控設(shè)計(jì)，按鍵反應(yīng)靈敏，中控屏匯集手機(jī)智能互聯(lián)、視頻圖像、地圖等功能，滿足日常駕駛需求?？照{(diào)面板采用液晶顯示，字體清晰，有較強(qiáng)的可讀性。
本田是魔術(shù)空間的鼻祖，第四代飛度在空間表現(xiàn)再次進(jìn)化，能隨著空調(diào)溫度調(diào)節(jié)的水杯槽、雙開(kāi)合手套箱、以及靈活多變的后排座椅，給飛度偷出了更多利用空間。這對(duì)于A0級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)，是極為重要的。
雖然飛度定位A0級(jí)車(chē)型，但空間并不遜色，此次筆者找來(lái)95后的同事進(jìn)行全方位體驗(yàn)，體驗(yàn)者身高169cm，前排座椅下降最低，頭部空間為2拳距離。后排腿部空間將近3拳距離，頭部有1拳距離。對(duì)于身高在180以下的人來(lái)說(shuō)，這樣的空間絕對(duì)夠用。
第四代飛度后排是最復(fù)雜也是最有意思的設(shè)計(jì)，后備箱可以呈現(xiàn)4種狀態(tài)，座椅可呈現(xiàn)4種狀態(tài)，變化多樣。后排座椅可進(jìn)行4/6分放倒或者抬起，當(dāng)全部放倒后，后備箱為較大較平的空間，后排座椅抬起后，后排增加高度，從地板到車(chē)頂全部空間均可利用，譬如運(yùn)輸電視等高物件十分方便。值得一提的是，飛度后門(mén)開(kāi)啟角度將近90°，為老人和小孩上下車(chē)提供方便。
中年人不懂少女心，所以此次筆者特意邀請(qǐng)95后同事一同體驗(yàn)這臺(tái)飛度，對(duì)于95后的女孩來(lái)說(shuō)，她們果真是外貌協(xié)會(huì)，一臺(tái)車(chē)的外觀決定她們的選擇。在這兩款車(chē)中，也更喜愛(ài)潮越Max版外觀，因?yàn)轭伾犹S和年輕。除此之外，她還非常喜歡雙A柱設(shè)計(jì)，可以看的更寬，提升駕駛信心，7寸TFT液晶屏和中控屏也是最?lèi)?ài)。不過(guò)，當(dāng)我知道原因后有點(diǎn)不能理解，她的理由是，現(xiàn)在手機(jī)和IPAD都那么大屏幕了，汽車(chē)也應(yīng)該有大屏幕才對(duì)?；蛟S年輕人都是比較習(xí)慣大屏幕和極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，機(jī)械按鍵對(duì)于她們來(lái)說(shuō)可有可無(wú)。
后備箱空間和儲(chǔ)物空間，也是贊不絕口的。沒(méi)想到小車(chē)能有如此大的空間表現(xiàn)，后排座椅能放倒、也能抬起，筆者一通操作后，小朋友當(dāng)場(chǎng)蒙圈，說(shuō)還能有這種操作。不過(guò)她的思想也是很跳躍，居然問(wèn)，折來(lái)折去多麻煩，為何不把后排座椅拆掉？額。。答案很簡(jiǎn)單，拆了就違反法規(guī)了，所以只能折疊偷空間。另外，夏天能給水吹冷風(fēng)的水槽設(shè)計(jì)，讓其利連連叫絕，說(shuō)沒(méi)有冰箱，在外面還能喝上冰水，真是享受。
作為1年也照不了一次鏡子的大叔我，幾乎次次忽略駕駛員遮陽(yáng)板的鏡子設(shè)計(jì)，但是女孩就不同了，化妝是她們每天的必修課，所以十分關(guān)注隨時(shí)能化妝或者照鏡子，飛度駕駛員遮陽(yáng)板沒(méi)鏡子的設(shè)計(jì)，讓她感到心情不太美麗，表示后續(xù)自己要買(mǎi)個(gè)大號(hào)鏡子，貼上去。95后的小姑娘對(duì)全新飛度喜愛(ài)程度還是比較高的，畢竟外觀年輕、空間大、視野開(kāi)闊，在結(jié)婚生子之前，這車(chē)絕對(duì)是夠用的。
潮越Max和潮跑Pro雖然外觀不同，但搭載相同的第四代全新進(jìn)化的“地球夢(mèng)科技”1.5L直噴i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，相比上一代更環(huán)保，同樣全系滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；搭配上M-CVT變速箱，最高功率96kW，最大扭矩達(dá)155N·m。NVH方面比現(xiàn)款飛度也有所提升，四窗緊閉行駛在柏油路面上，110公里/小時(shí)內(nèi)整車(chē)靜謐性較好，沒(méi)有風(fēng)噪產(chǎn)生。輪胎和避震可過(guò)濾路面部分瑣碎震動(dòng)，由于后排座椅下方為金屬支架，部分震動(dòng)會(huì)傳遞到臀部，所以后排乘坐舒適性沒(méi)有前排優(yōu)秀。
潮跑Pro定位為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，所以方向盤(pán)配備了換擋撥桿，可以鎖住變速箱換擋區(qū)間，在駕駛中可以更好的控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)揮更充沛的動(dòng)力。另外，主觀駕駛感受潮跑Pro底盤(pán)更低，懸掛支撐更好，整體調(diào)校也更偏硬。而潮越Max懸掛稍稍偏軟。（在相同時(shí)速下，通過(guò)減速帶，彈跳震動(dòng)感有所差別）
安全配置降維打擊
第四代飛度在安全配置方面那就更厲害了，搭載安全超感系統(tǒng)、首次采用超廣攝像頭，可以看的更廣。CMBS系統(tǒng)可防止追尾事故、檢測(cè)前方移動(dòng)目標(biāo)物體，避免突發(fā)情況。轉(zhuǎn)彎時(shí)避免盲區(qū)造成碰撞，夜晚識(shí)別行人提升夜間行車(chē)安全，RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)可進(jìn)行主動(dòng)干涉。車(chē)道保持輔助系統(tǒng)可防止走神和疲勞駕駛。ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)自動(dòng)跟車(chē)，緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞。這些配置能出現(xiàn)在A0級(jí)車(chē)型上，實(shí)屬罕見(jiàn)，可謂是降維打擊。
安全輔助系統(tǒng)不僅是能用而且是好用，譬如主動(dòng)剎車(chē)和自適應(yīng)跟車(chē)，可以分檔調(diào)節(jié)跟車(chē)距離，剎車(chē)跟車(chē)比較線性，不會(huì)造成急剎或者急加速現(xiàn)象，車(chē)道偏離系統(tǒng)，可以進(jìn)行居中行駛，偏離后可迅速、線性的調(diào)整方向。對(duì)于新手和長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)，提升安全性，減少事故發(fā)生概率。
總結(jié)：第四代飛度升級(jí)可謂是誠(chéng)意滿滿，從顏值、設(shè)計(jì)、空間、主動(dòng)安全和動(dòng)力等方面，都讓人驚嘆不已，從此次街訪和跨代體驗(yàn)大數(shù)據(jù)來(lái)看，大家也是對(duì)新飛度喜愛(ài)有加，都能找到各自喜愛(ài)的點(diǎn)，當(dāng)然價(jià)位也決定了配置和細(xì)節(jié)，對(duì)于第四代飛度來(lái)說(shuō)，十全八美就已經(jīng)是很好的表現(xiàn)了，體驗(yàn)者所發(fā)現(xiàn)找到的不足，在后續(xù)花很少的錢(qián)就能解決和彌補(bǔ)，無(wú)傷大雅。從整體來(lái)看，全新飛度也重新打造了A0級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)競(jìng)品來(lái)說(shuō)也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。最后我還想說(shuō)，現(xiàn)在的年輕人真幸福。
車(chē)訊網(wǎng)
