寶馬5系旅行版，作為5系轎車的衍生車型，在保留了5系轎車的乘用性的同時，提升了一定的實用性。在歐美國家的汽車市場中，旅行版轎車的理念早已被人們所接納，其強大的實用性也是眾多海外消費者選擇旅行版本車型的主要因素。在國內汽車市場中，僅有的幾款旅行車，大部分也是源自海外，并且采取進口的方式引入國內，但銷量數(shù)據卻表明了旅行版車型在國內立足困難的水平。

　　寶馬5系旅行版相比于國產5系車型而言，最大的差別來自于后備廂以及沒有加長過的海外標準軸距。雖然變化不大，但當這款車真正來到我面前時，作為旅行版車型粉絲的我不得不承認，我被它的設計所打動了。

　　外觀體驗篇

　　主動進氣格柵管理系統(tǒng)是亮點，后備廂與全景天窗突出旅行版設計

　　寶馬530i旅行版在車前臉造型方面，無論是細節(jié)造型樣式還是配置分布，530i旅行版均與國產5系轎車沒有絲毫差別，依舊為雙腎+天使眼的寶馬家族式設計。不過值得一提的是，全新一代寶馬530i旅行版車型在進氣格柵位置應用了智能控制機關——主動智能降阻進氣格柵管理系統(tǒng)。其主要作用在于利用空氣動力學特性，降低發(fā)動機燃油消耗量，提升冷車啟動過程的熱車速度，從而使車輛更快的進入駕駛狀態(tài)。

　　在冷車啟動過程中，主動進氣格柵管理系統(tǒng)會自動將格柵處于閉合狀態(tài)，降低了外接冷空氣進入發(fā)動機艙，從而使得發(fā)動機油和催化轉化器能夠更快達到其正常工作溫度，導致燃油空氣混合物燃燒更高效，進而使發(fā)動機得到保護。

　　在車尾位置的造型部分，“大屁股”的后備廂與整車曲線融合的十分協(xié)調，而尾部的擾流板雖然尺寸不大，但整體感覺并不突兀，在實際駕駛過程中，也會為車輛提供一定的下壓力。在尾燈方面，530i旅行版采用了LED材質燈泡融入其中，在保證了良好視覺效果的同時，有效提升了燈泡的使用壽命，并且依靠著更快的點亮速度保證行車安全。

　　530i旅行版在車頂設計了兩條行李架滑軌，在滿足旅行版車型功能性的同時在視覺效果上也給人以美觀的感受。兩條行李架滑軌為鋁合金材質，對于車頂安置行李架的表現(xiàn)值得認可，而多功能性用途也是旅行版轎車所追求的。在行李架中間位置，530i旅行版擁有一塊0.67平米的兩片式全景天窗，其中，前排可開啟天窗部分面積為0.28平米。

　　530i旅行版采用了七幅式鋁合金輪轂，包裹于其上的輪胎，則為固特異Excellence系列輪胎，其主要目標訴求表現(xiàn)在操控性與靜音性兩方面的綜合兼顧，輪胎規(guī)格為245/45 R18。