就在此前不久，來自于上海通用的雪佛蘭邁銳寶正式在國內(nèi)上市，憑借著擁有超高人氣的代言人梁朝偉以及技術(shù)成熟可靠的通用Epsilon Ⅱ平臺，邁銳寶受到了大量消費(fèi)者的高度關(guān)注。

　　本期《終極PK》就以邁銳寶作為主角，用其與同樣是美國品牌，而且同樣誕生于歐洲研發(fā)中心的長安福特蒙迪歐-致勝進(jìn)行對比，對比內(nèi)容涵蓋了品牌歷史、產(chǎn)品特色以及市場競爭力這幾個(gè)方面，歐式美國車內(nèi)斗究竟鹿死誰手?文章最7.jpg" target="_blank" data-cke-saved->

　　第一代邁銳寶誕生于在上世紀(jì)的60年代，當(dāng)時(shí)Chevelle才是整個(gè)車系正式的2.jpg" target="_blank" data-cke-saved->

　　本次引進(jìn)國內(nèi)銷.jpg" target="_blank" data-cke-saved->

　　相比之下，蒙迪歐-致勝的車型歷史則要短上不少。雖然早在1986年就已經(jīng)開始著手研發(fā)，但直至1993年，第一代的蒙迪歐才正式誕生，并且到今天為止也只是經(jīng)歷了三代車型，跟邁銳寶近50年的車型歷史相比，蒙迪歐-致勝只能算個(gè)“毛頭小子”。

　　不過二者在國內(nèi)市場上的歷史卻截然相反，第二代蒙迪歐-致勝早在2004年就已經(jīng)引進(jìn)到了國內(nèi)進(jìn)行銷售，第三代車型也在2007年正式在國內(nèi)上市，全新設(shè)計(jì)的車身外形和更多高科技含量技術(shù)的應(yīng)用在當(dāng)時(shí)確實(shí)讓諸多消費(fèi)者有眼前一亮的感覺?，F(xiàn)在售的蒙迪歐-致勝屬于第三代中期改款車型，車型最大的亮點(diǎn)在于增加了兩款采用2.0T+Powershift雙離合變速箱組合的車型，從而消除了消費(fèi)者心中老款蒙迪歐-致勝動力過于羸弱的固有印象。

　　從車型歷史上來講，邁銳寶要更為悠久一些，但蒙迪歐-致勝卻也搶占了進(jìn)入國內(nèi)時(shí)間較早這項(xiàng)先機(jī)。不過那代表的只是歷史，就現(xiàn)款車型而言，二者都是誕生于歐洲的研發(fā)中心，雖然掛著美國車的牌子，但不論是從外形設(shè)計(jì)還是從底盤調(diào)教來看，邁銳寶和蒙迪歐-致勝都是地地道道的歐式風(fēng)格。