【車訊網(wǎng) 報(bào)道】每年兩會(huì)，作為汽車行業(yè)唯一的女性代表，全國(guó)人大代表王鳳英都會(huì)提出一些引起行業(yè)廣泛關(guān)注的議案建議。2012年兩會(huì)也不例外，王鳳英認(rèn)真準(zhǔn)備了三條議案建議。其中第一條就是“建議明晰中國(guó)汽車國(guó)際化發(fā)展的戰(zhàn)略路徑”，這也是王鳳英連續(xù)提了三年的一個(gè)共同話題，那就是如何讓中國(guó)汽車更好地走向世界;王鳳英表示，如果說前兩年的建議更多地想達(dá)成走國(guó)際化發(fā)展之路的戰(zhàn)略共識(shí)，那么今年則希望國(guó)家能夠制定一個(gè)更明晰的、有利于行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的國(guó)際化戰(zhàn)略路徑。此外，王鳳英還提出兩條建議：一是建議加強(qiáng)創(chuàng)新研發(fā)體系建設(shè)、實(shí)施質(zhì)量強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，一是建議把交通安全教育系統(tǒng)納入青少年義務(wù)教育。

全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車總裁 王鳳英

　　去年兩會(huì)期間，王鳳英曾經(jīng)建議制定中國(guó)汽車“走出去”國(guó)家戰(zhàn)略，這條建議引起了業(yè)界的廣泛熱議，在去年的一些行業(yè)大型論壇上，從政府主管領(lǐng)導(dǎo)到行業(yè)專家，在很多場(chǎng)合表示了對(duì)中國(guó)汽車必須走國(guó)際化發(fā)展之路的認(rèn)同。2011年，中國(guó)汽車企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展取得顯著成績(jī)，在行業(yè)整體銷量增幅不足3%的情況下，汽車出口卻實(shí)現(xiàn)了49.45%的大幅增長(zhǎng)，創(chuàng)歷史新高，其中轎車出口同比增幅達(dá)107%，出口整車的平均價(jià)格與2010年相比略有上浮。

　　王鳳英表示，盡管當(dāng)前走國(guó)際化發(fā)展之路已逐漸成為汽車行業(yè)的共識(shí)。但是，目前中國(guó)汽車的國(guó)際化發(fā)展還缺乏統(tǒng)一的戰(zhàn)略規(guī)劃和行業(yè)引導(dǎo)，不同企業(yè)對(duì)國(guó)際化的理解、定位、戰(zhàn)略目標(biāo)和行動(dòng)策略也有較大差異，表現(xiàn)在海外則是各干各的、互相之間難以形成良性的互動(dòng)支持。制訂一個(gè)有利于中國(guó)汽車整體發(fā)展的、符合行業(yè)共同利益的國(guó)際化戰(zhàn)略發(fā)展路線圖，形成系統(tǒng)化、清晰化的中國(guó)汽車國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略體系是當(dāng)前亟待解決的問題。這既是提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力水平的必要措施，也是提升整個(gè)國(guó)家軟實(shí)力，創(chuàng)建、提升“中國(guó)制造”在世界上的品牌形象的實(shí)際需要。

　　王鳳英指出，國(guó)際化非一朝一夕之功，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化是一個(gè)系統(tǒng)工程，更需要統(tǒng)一的戰(zhàn)略規(guī)劃指導(dǎo)和行業(yè)協(xié)調(diào)。從對(duì)全球市場(chǎng)的基礎(chǔ)研究、海外市場(chǎng)產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、核心市場(chǎng)的目標(biāo)規(guī)劃，到海外戰(zhàn)略新興市場(chǎng)的進(jìn)入步驟，以及出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和海外營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的提前布局，都需要站在中國(guó)汽車整體國(guó)際化發(fā)展的角度予以明晰。當(dāng)前，必須抓住中國(guó)汽車海外發(fā)展的有利時(shí)機(jī)和國(guó)際新興市場(chǎng)的戰(zhàn)略機(jī)遇，使我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展上一個(gè)臺(tái)階。

　　王鳳英表示，國(guó)際化發(fā)展是實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想的必由之路。中國(guó)汽車國(guó)際化戰(zhàn)略路徑的盡快明晰，既是國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展和提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)在需求，也符合是汽車企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的共同利益訴求。王鳳英指出，中國(guó)汽車需要的是高質(zhì)量、可持續(xù)的國(guó)際化發(fā)展，是能夠?yàn)榻⒅袊?guó)汽車整體品牌形象不斷加分的國(guó)際化發(fā)展，必須擯棄那些顧頭不顧尾、只注重眼前利益，不注重出口產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量、更不注重出口經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的做法。

　　為此，王鳳英建議建議國(guó)家有關(guān)部門制定中國(guó)汽車整體國(guó)際化發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，對(duì)汽車企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)一、有效的行業(yè)協(xié)調(diào)和規(guī)范指引，使每家企業(yè)的國(guó)際化運(yùn)營(yíng)舉措符合我國(guó)整體汽車品牌形象的共同利益。王鳳英建議政府將汽車出口政策由貿(mào)易導(dǎo)向轉(zhuǎn)向投資導(dǎo)向;建議政府出臺(tái)更加具體的措施，規(guī)范汽車出口秩序，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展，最終形成一個(gè)涵蓋國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)，企業(yè)和政府及協(xié)會(huì)組織共同推進(jìn)，政策支持、規(guī)范同企業(yè)自身發(fā)展相互協(xié)調(diào)的立體式國(guó)際化戰(zhàn)略，從而改變以往中國(guó)汽車品牌在國(guó)際市場(chǎng)上“低質(zhì)低價(jià)”的不良形象，樹立全新的“中國(guó)制造”品牌形象，提升國(guó)家整體產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　王鳳英的另一個(gè)議案建議是建議加強(qiáng)創(chuàng)新研發(fā)體系建設(shè)、實(shí)施質(zhì)量強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。她表示，加強(qiáng)創(chuàng)新研發(fā)體系建設(shè)，提升技術(shù)創(chuàng)新水平是企業(yè)提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量、制造質(zhì)量和檢驗(yàn)質(zhì)量的基礎(chǔ)。因此，要從切實(shí)有效地提升我國(guó)各行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，建議借鑒國(guó)外政府質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)驗(yàn)，建立國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)制度，設(shè)立“中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”，以此激勵(lì)我國(guó)企業(yè)不斷提高質(zhì)量、追求卓越管理，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。王鳳英表示，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，設(shè)立“中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”，能極大地增強(qiáng)企業(yè)的榮譽(yù)感和勇于競(jìng)爭(zhēng)的信心，提升廣大企業(yè)的質(zhì)量管理理念和水平。

　　此外，針對(duì)近兩來不斷發(fā)生的一些以交通事故為誘因的、比如“小悅悅事件”、“藥家鑫事件” 等各種社會(huì)事件，王鳳英今年還提出了把交通安全教育系統(tǒng)納入青少年義務(wù)教育的建議。她表示，要避免類似悲劇重演，需要讓未來汽車消費(fèi)的潛在用戶——青少年在義務(wù)教育階段，就能接受完整、有效、多層次的交通安全教育，對(duì)交通事故的發(fā)生能起到源頭預(yù)防的作用。這也是在我國(guó)加速進(jìn)入汽車社會(huì)的同時(shí)，保持汽車社會(huì)和諧安定的重要保障。

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