我們首先試駕了2012款君越，君越的駕駛感受重視舒適，雖然試駕的這款為2.4L動(dòng)力但是，不躁動(dòng)且細(xì)膩的東西輸出對(duì)于注重舒適性的駕駛者極為受用。在試著加重油門(mén)時(shí)，S6六速手自一體的良好平順性得到體現(xiàn)，換擋時(shí)機(jī)更精準(zhǔn)，響應(yīng)速度也更快。

　　S6六速手自一體變速器使新君越在駕駛舒適性上得到了提升，但對(duì)于君威來(lái)說(shuō)變化則更為明顯。駕駛君威輕輕踩下油門(mén)，變速器響應(yīng)迅速與老款相比反應(yīng)更加靈敏，在超車(chē)時(shí)變速箱總能保持在適當(dāng)時(shí)機(jī)進(jìn)行換擋，完成超車(chē)動(dòng)作，在加上配備的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的出色表現(xiàn)駕駛者操控更加游刃有余。

　　官方稱(chēng)新一代S6變速器，具備了高效低耗等優(yōu)點(diǎn)，與老款相比對(duì)燃油的消耗更低，但由于條件所限我們并沒(méi)法對(duì)其油耗以及極限性鞥表現(xiàn)進(jìn)行更深入的了解，官方稱(chēng)采用全新動(dòng)力總成的2012款君威和君越與老款車(chē)型相比，百公里加速提升約3%，而燃油消耗上更是下降了5%。

　　面對(duì)目前中級(jí)別汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，適應(yīng)形勢(shì)作出變化是明智的選擇，君威和君越這兩兄弟合理打拼中級(jí)別車(chē)型市場(chǎng)收到了很好的效果，但如何保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力才是重點(diǎn)?，F(xiàn)在看來(lái)2012款君威和君越的這次改款新老配置更新升級(jí)也為其在日后中級(jí)別轎車(chē)市場(chǎng)占據(jù)有力的競(jìng)爭(zhēng)地位。