【車訊網(wǎng) 報(bào)道】這已經(jīng)不是我們第一次與奧迪新A6L近距離接觸了，而且通過(guò)我們此前的文章，相信不少網(wǎng)友對(duì)全新的A6L無(wú)論是新外觀、內(nèi)飾還是新技術(shù)都有了不少的了解，而前面已經(jīng)有了那些鋪墊，所以這次我們更多的是以一個(gè)用戶的角度，對(duì)它在前后排的感受進(jìn)行體驗(yàn)，看看這車開(kāi)著和坐著到底怎么樣。

　　想要了解全新奧迪A6L的技術(shù)和大致?tīng)顩r可以點(diǎn)擊我們之前的文章：

　　車訊網(wǎng)試駕全新奧迪A6L 年輕不再是禁區(qū)

　　http://m.zuanshizhubao.com.cn/2012-03-19/2.html

　　國(guó)產(chǎn)奧迪全新A6L點(diǎn)評(píng) 繼續(xù)擠壓5系和E級(jí)

　　http://m.zuanshizhubao.com.cn/2012-03-25/8.html

后排體驗(yàn)——空間不是問(wèn)題，配置是關(guān)鍵

　　作為主打商務(wù)的C級(jí)車，自然體驗(yàn)的重點(diǎn)來(lái)到了后排，尤其是后排靠右的所謂“老板位”。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型，通常標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量它的做工用料顯然不是什么問(wèn)題。無(wú)論是與乘員身體接觸的部位，還是后排各種操作裝置的旋鈕、按鈕，其觸感、手感都無(wú)太多可挑剔的地方。而且我們還發(fā)現(xiàn)，可能是皮質(zhì)或者處理的關(guān)系，新A6L不同配置車型之間的車內(nèi)氣味有所區(qū)別，這與其他某些豪華品牌車內(nèi)獨(dú)有的“品牌氣味”還是有所區(qū)別。

　　單就后排座椅的整體來(lái)說(shuō)，A6L的座椅偏向更好的支撐力，換句話來(lái)說(shuō)你不會(huì)坐上一個(gè)傳統(tǒng)美式車的軟大皮沙發(fā)，你坐在上面會(huì)感覺(jué)很牢靠，但這需要乘坐者調(diào)整好自己的乘坐位置，不過(guò)可惜的是，奧迪新A6L的后排座椅并不具備調(diào)節(jié)前后位置和角度的功能，這對(duì)于年紀(jì)偏大或者體型不那么標(biāo)準(zhǔn)的乘客在長(zhǎng)途乘坐時(shí)可能是個(gè)問(wèn)題。當(dāng)然，超過(guò)3米的軸距為新A6L營(yíng)造出良好的后排乘坐空間，這一點(diǎn)尤其是在商務(wù)用途時(shí)顯得非常重要。

　　下面說(shuō)到的這個(gè)部分可能和具體的車型配置有關(guān)系，此次試駕體驗(yàn)的主要都是中高配車型，因此后排乘客可以在后面操作除開(kāi)方向盤之外的大部分東西，比如MMI系統(tǒng)，音響，空調(diào)，天窗，甚至前排座椅(僅限于右后位置的“老板位”)。同時(shí)后排乘客還有冷熱杯座、220V電源等可以使用，無(wú)論是長(zhǎng)途乘坐，還是臨時(shí)辦公，都非常便利。

　　當(dāng)然，一臺(tái)車絕不是靜態(tài)坐坐就能體會(huì)到它的舒適程度，所以我們也專門長(zhǎng)途體驗(yàn)了一下A6L后排的動(dòng)態(tài)乘坐感受。首先給人印象深刻的就是它支撐力良好但是又不失韌性的懸掛，這套懸掛并沒(méi)有完全向舒適妥協(xié)，遇到路面起伏時(shí)，即便是后排也能清楚地傳遞路面信息，而對(duì)于路面的細(xì)微變化則過(guò)濾地比較干凈。在隔音方面，奧迪新A6L也同樣出眾，由于前驅(qū)車型結(jié)構(gòu)的關(guān)系，它的后排噪音主觀感受甚至好于同級(jí)一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　可以說(shuō)奧迪新A6L的后排感受整體還是不錯(cuò)的，除了配置方面受到車款的左右比較大之外，無(wú)論是空間還是座椅，抑或是隔音，后排的舒適性還是值得肯定的。