2012年04月07日 03:40 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
信燕鵬
|
我要評論(0) |
跨界這個詞匯已經(jīng)被國內(nèi)消費者漸漸的所熟知了,跨界的車型在國內(nèi)的車市中也已叱咤過一時,這次“駛來”的全新Cross POLO也是跨界來襲。我們不討論:“跨界,什么是跨界?為什么要跨界?好端端的怎么就要跨界呢?” 今天,我們要聊的是全新Cross POLO跨界車型變了哪些?
外觀:夠年輕夠時尚
這次已經(jīng)不是POLO車型第一次跨界了,在上一代的POLO我們就見到了跨界的意味?;谖宕鶳OLO的基礎(chǔ)設(shè)計,全新Cross POLO同樣采用了全新的大眾家族風(fēng)格前臉設(shè)計,黑色的進氣格柵上裝飾著銀色鍍鉻條,筆直的將兩側(cè)的頭燈完美的串聯(lián)起來。前大燈組的設(shè)計層次感很強,和之前的車型相比做了少許的改動。
蜂窩狀設(shè)計的下進氣格柵更能體現(xiàn)出車輛的運動氣息,配合銀色的下包圍使得車頭的視覺效果十分突出,帶給人們一種參與越野的沖動。
縱觀全新Cross POLO的整體設(shè)計,外觀線條流暢,憑借著整車的包圍營造出了很強的厚重感。Cross Polo與Polo最大的差異之處莫過洋溢著跨界元素濃厚的套件組合,車身大量應(yīng)用的黑色包圍、熏黑的前大燈組、前后銀色下防護裝飾板、銀色的后視鏡殼、車頂行李架、運動氣息濃厚的被命名為為“布達佩斯”的輪轂以及分布在車身上多處的“Cross Polo”標識。
全新Cross POLO的輪轂造型動感有力,有著一個十分好聽的名字“布達佩斯”。光有著好看的外在是不夠的,在輪胎的方面我們還是看到了一定的縮水跡象。相比上一代Cross POLO所采用的205寬胎相比,現(xiàn)款的車型輪胎僅為185寬,并且輪轂的尺寸也隨之變小了。
說外觀設(shè)計的間歇,我們來看一下車輛尺寸是有著怎樣的變化。相比于老款車型,新款車型的長度增加了71mm,寬度增加了55mm,而車身高度則降低了34mm,在視覺上感覺更加的便于“貼地飛行”。軸距上,新車與目前國產(chǎn)的第五代Polo一樣都是2470mm,這項數(shù)據(jù)要比老款增加了10mm。在經(jīng)過了全新的調(diào)校后,新Cross POLO車型的最小離地間隙相比老款也提升了12mm。
對于反光鏡外側(cè)采用了大量的銀色裝飾,此處的設(shè)計只能是仁者見仁了,畢竟每個人對于美的認識是不同的。小編認為在眾多黑色部件的包圍中,有這么一個點睛般的色差變化,更能凸顯出該車的非比尋常。
行李架作為一款跨界車型是必須的,但是更多的情況下它只是作為裝飾作用,如果您一定要讓愛車背上些行李,那么您最好不要讓行李的重量超過75公斤。還有就是,如果在以后的兩場車中,能夠把這些裸露的圓孔進行處理,我想那么全新Cross POLO會讓挑剔的消費者認可。
作為整車包圍的一部分,后包圍占據(jù)了車輛長度增加的主要部分。與車尾和諧的設(shè)計,略帶圓潤的造型,確實有些GTI尾部的感覺。在尾燈的設(shè)計上,Cross POLO也與普通版的POLO有所區(qū)別。Cros版的尾燈造型更加晶瑩剔透,整體的夜視效果和辨識度也更高了。