瑪莎拉蒂Kubang就是這么一個(gè)例子，它屬于菲亞特集團(tuán)，與法拉利有著兄弟般的關(guān)系，雖然自身也制造跑車(chē)，不過(guò)對(duì)于傳統(tǒng)的堅(jiān)持遠(yuǎn)沒(méi)有法拉利那么純粹，所以在瑪莎拉蒂的產(chǎn)品線(xiàn)中我們能看到定位于豪華車(chē)的總裁。

　　于是瑪莎拉蒂推出一款SUV概念車(chē)也就不難理解了，當(dāng)然這種情況在菲亞特和克萊斯勒結(jié)為一家之前也許幾乎不會(huì)發(fā)生，原因是那時(shí)候菲亞特還有像樣的SUV平臺(tái)可以讓瑪莎拉蒂使用，不過(guò)當(dāng)克萊斯勒進(jìn)入菲亞特體系之后，一切都變了。

　　這是因?yàn)榭巳R斯勒旗下的吉普一直都是專(zhuān)業(yè)SUV領(lǐng)域的佼佼者，它有現(xiàn)成的大切諾基平臺(tái)，要知道這個(gè)平臺(tái)在戴姆勒克萊斯勒時(shí)期還曾出產(chǎn)過(guò)上一代的奔馳ML，因此這個(gè)平臺(tái)的水準(zhǔn)應(yīng)該無(wú)需質(zhì)疑，把它拿給瑪莎拉蒂來(lái)用理所應(yīng)當(dāng)。

　　這么做可以讓瑪莎拉蒂不用耗費(fèi)很大的時(shí)間和金錢(qián)就能推出一輛性能讓人滿(mǎn)意的SUV車(chē)型，同時(shí)得益于和法拉利共享發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零部件的優(yōu)勢(shì)，讓瑪莎拉蒂根本不用為最費(fèi)心的事操心，它的設(shè)計(jì)師們需要做的就是如何讓Kubang與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，外部既能更迷人，內(nèi)部又能更豪華這件事。