【車訊網(wǎng) 報道】在本次車展上，梅賽德斯-奔馳展臺展出了新一代的B級轎車。上一代以進口形式引入的B級是一款突出家用的轎車，大空間的特點讓其非常適合家庭出行使用，早早引入的自動泊車系統(tǒng)也成為了現(xiàn)在家用車的引領(lǐng)者。那么新一代B級又會給我們帶來什么樣的變化呢?我們就通過車展的實拍來分析一下。

　　新B級在大體上保留了上一代車型家庭用車的定位，相比較奧迪和寶馬同級別的車型更偏向運動，所以在這個級別中奔馳B級也算獨樹一幟的一款車型。雖然定位上沒有差別，但是從細節(jié)的改變上可以看出新款B級增添了很多時尚元素。

　　如今奔馳的前臉設(shè)計也開始向統(tǒng)一性方向發(fā)展，無論全新?lián)Q代的車型還是小改款的車型都應(yīng)用了統(tǒng)一的設(shè)計元素。比如前大燈上方的LED燈眉，以及霧燈區(qū)的一串LED燈，都已經(jīng)成為了新一代奔馳前臉的標志性設(shè)計。另外一個可以分辨新奔馳車型的方法就是，改款后的新車都開始采用兩橫條式的前格柵，配上大型的奔馳星標，看起來更有氣勢。

　　在中高端車型都在玩命加長軸距的大環(huán)境下，奔馳B級卻逆潮流而行，在原本2778毫米軸距的情況下縮短了79毫米，新B級的軸距只有2699毫米，這種不走尋常路的做法可以認為是B級向更加緊湊更加時尚的小車轉(zhuǎn)型。軸距變化的同時，新B級的車身高度降低了47毫米，原本略顯臃腫的身材變得線條更加流暢。

　　新B級采用了更加動感的輪轂造型，這一點也顯出向時尚靠攏的決心。225毫米的輪胎配合18寸大尺寸輪轂，幾乎是這一級別的最高水準了。真心希望新一代B級引入國內(nèi)時可以保留這樣的輪轂組合。

　　在尾部的設(shè)計上，新一代B級也有了一些改進，尾燈的造型保留了一些老款車型的味道，但是不再那么方方正正的了，顯然更加圓潤，內(nèi)部的燈組也符合奔馳C字型尾燈的設(shè)計傳統(tǒng)。