傳動(dòng)系統(tǒng)方面，GTE中國(guó)限量版依舊使用了源自Evora 3.5 V6 GTE車型始于賽車上的6擋序列式變速器，有意思的是我在官方介紹中看到了介紹這臺(tái)變速器比目前流行的雙離合變速器具有更高的耐用性這句話，不知道是不是有劍指保時(shí)捷的含義，因?yàn)樵?11車系中PDK雙離合變速器已經(jīng)開始逐漸變成了標(biāo)配。

　　說(shuō)句心里話，我個(gè)人一直很喜歡路特斯跑車類似卡丁車般純粹的駕駛感受，不過有時(shí)候面他們的售價(jià)又總是會(huì)讓我覺得有些太過于無(wú)厘頭了，就看看今天的GTE中國(guó)限量版吧，這兩天剛公布售價(jià)，是288萬(wàn)。

　　我相信限量版的身份是賣個(gè)好價(jià)錢的前提，不過如此夸張的價(jià)格確實(shí)會(huì)讓人覺得有點(diǎn)匪夷所思，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間有無(wú)數(shù)綜合性能強(qiáng)于它，并且售價(jià)也便宜得多的跑車，他們分別是售價(jià)255.80萬(wàn)的瑪莎拉蒂GT S、售價(jià)167.1萬(wàn)的新一代保時(shí)捷保時(shí)捷911 Carrera S、售價(jià)150.5萬(wàn)的日產(chǎn)GT-R，真不知道路特斯定出這樣的價(jià)格是怎么想的。

　　當(dāng)然，我還想補(bǔ)充一點(diǎn)，現(xiàn)在GTE中國(guó)限量版的售價(jià)與此前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同樣采用限量方式銷售的Evora 3.5 V6 GTE車型368萬(wàn)的價(jià)格相比已經(jīng)便宜很多了。不放換位思考一下，如果讓普通人在售價(jià)368萬(wàn)元的Evora 3.5 V6 GTE和售價(jià)“僅有”348.8萬(wàn)元的法拉利California之間做出選擇，你會(huì)怎么辦，不用回答，我已經(jīng)猜到絕大多數(shù)人的想法了。