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車展實(shí)拍上海大眾新朗逸 見機(jī)行事

2012年04月28日 09:29 來源:車訊網(wǎng)
作者: 靳文斌
我要評(píng)論(0)

    新朗逸的座椅設(shè)計(jì)和空間的表現(xiàn)體現(xiàn)出了符合國情的設(shè)計(jì)初衷,真皮座椅帶打孔,座椅的柔軟和承托性都比較符合中國人的身材標(biāo)準(zhǔn)。只是有一點(diǎn)我還不太滿意,就是老款朗逸的座椅加熱不包括背部,雖然冬天冷屁股的情況是不會(huì)發(fā)生了,但你的外套顯然不能脫的那么快。

    后排位置的中央凸起比寶來和速騰低一些,后座座墊也比較平,坐在中間的人沒那么難受。其中最后一點(diǎn)充分反映了朗逸是針對(duì)中國設(shè)計(jì)的車——后座常有機(jī)會(huì)坐3個(gè)人,這是“中國車”區(qū)別于“歐洲車”的一個(gè)顯著特性。

        體驗(yàn)過朗逸的朋友,在儲(chǔ)物空間方面應(yīng)該敢說同級(jí)別無出其右;知道我國的行情是人多,全車有11個(gè)杯架,就算是5人滿載也完全足夠,七零八碎的小儲(chǔ)物盒更是將緊湊型車內(nèi)的空間發(fā)揮到了極限,說朗逸受到好評(píng),這點(diǎn)為其加分不少。

    旋鈕調(diào)節(jié)的靠背方式其實(shí)也沒什么可說的,估計(jì)廠商、媒體、消費(fèi)者應(yīng)該都早就習(xí)慣了,除非是電動(dòng),否則手動(dòng)就是旋鈕式。

    發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器大家都很熟悉了,1.4TSI+DSG的組合車型是款,入門的1.6L+6AT也符合家用的范疇。至于底盤,應(yīng)該提及大眾的模塊化技術(shù);廠商沒有直接說明朗逸采用了PQ34平臺(tái)的說法其實(shí)從另一個(gè)角度來看也是正確的,因?yàn)槔室莩饲胞湼ミd后復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁懸掛是標(biāo)準(zhǔn)的PQ34特征外,其他地方有太多的修改和改進(jìn),這些車身不同部位和功能的模塊只要經(jīng)過正確恰當(dāng)?shù)陌才啪涂梢越M合出全新的新車。

    除了一些“表面”現(xiàn)象外,新朗逸在部分細(xì)節(jié)上也有所提高,比如這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉,看看高爾夫6,早期上市的版本有,后來就逐漸取消了,希望新朗逸不要重蹈覆轍。

    雖然沒有什么本質(zhì)改變,但我對(duì)新朗逸非常看好,相信這也是很多人關(guān)注新朗逸的原因,在本身就不差的前提下,將人們對(duì)精致、大氣的購車需求囊括其中,它就能做到讓新速騰倍感壓力的境界。

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關(guān)鍵詞: 新朗逸 - 朗逸 - 上海大眾 - 大眾 - 大眾緊湊型車 - 新寶來
責(zé)任編輯:靳文斌
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大眾-朗逸

廠 商:上海大眾
車 型:朗逸
級(jí) 別:緊湊型車
指導(dǎo)價(jià):11.29-16.59萬元

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