由于雷克薩斯ES250是一款全球首發(fā)新車(chē)，所以車(chē)展上這款車(chē)型并沒(méi)有像其他雷克薩斯車(chē)型一樣完全對(duì)觀眾開(kāi)放，所以我們掌握的內(nèi)飾細(xì)節(jié)并不太多。從我們拍攝到的內(nèi)飾圖片中，可以看到全新ES的內(nèi)飾較上一代車(chē)型有了比較的改變。老款ES那種過(guò)于平庸的中控臺(tái)設(shè)計(jì)在新款上變得更加時(shí)尚。

　　新款ES的中控臺(tái)以一種橫向窄條的形式呈現(xiàn)，和老款相比要更加緊湊。在中控臺(tái)上方，增加了一個(gè)指針式的鐘表，這種配置一般會(huì)出現(xiàn)與偏商務(wù)的車(chē)型上，可見(jiàn)全新ES仍然會(huì)秉承商務(wù)用車(chē)的理念。

　　既然是商務(wù)用車(chē)，在配置方面全新ES就需要展示更多的能力。從展示的ES250來(lái)看，基本常見(jiàn)的中高端配置都已經(jīng)配備于這款車(chē)上，雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、帶記憶功能的可通風(fēng)座椅這樣的配置都能夠在舒適性上提供更高的標(biāo)準(zhǔn)。

　　加長(zhǎng)的軸距為全新ES帶來(lái)了更寬的后排腿部空間，現(xiàn)在的后排基本能夠滿足所有后排乘客的需求了。另外后排座椅還會(huì)提供空調(diào)出風(fēng)口、中央扶手等基本的配置。

　　動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)也是全球首發(fā)的ES250的一個(gè)亮點(diǎn)。這款全新車(chē)型將會(huì)搭載豐田2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)專(zhuān)門(mén)針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出154千瓦的最大功率和253牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)的豐田和雷克薩斯的車(chē)系中并不少見(jiàn)。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱，由于ES采用前驅(qū)布局所以還無(wú)法匹配8速自動(dòng)變速箱，不過(guò)相比老款ES240的5速變速箱來(lái)說(shuō)這也算是一個(gè)進(jìn)步。而在ES300h這款混動(dòng)車(chē)型上會(huì)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，沒(méi)有全系匹配CVT變速箱應(yīng)該也是匹配的問(wèn)題?？梢钥吹剑翬S還將提供ECO經(jīng)濟(jì)模式、NORMAL普通模式和SPORT運(yùn)動(dòng)模式三種不同的駕駛模式，不過(guò)對(duì)于ES250來(lái)說(shuō)經(jīng)濟(jì)模式應(yīng)該更加重要，SPORT應(yīng)該是IS系列要追求的事。

　　綜合來(lái)看全新雷克薩斯ES250的改進(jìn)非常全面，而這樣的改變讓這款車(chē)型更加符合商務(wù)用車(chē)的理念。新一代ES基本上擺脫了豐田凱美瑞的影子，甚至于連底盤(pán)都開(kāi)始做出區(qū)分，這也能夠讓其更好的面對(duì)高端市場(chǎng)。

　　目前日系三大高端品牌中，謳歌的TL和英菲尼迪的G系列都更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，所以ES在產(chǎn)品定位上應(yīng)該向德系的同級(jí)別車(chē)型看齊。更具吸引力的外形、更長(zhǎng)的軸距以及符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的動(dòng)力系統(tǒng)，這些都預(yù)示著ES250將會(huì)沖擊德系車(chē)主導(dǎo)的主流高檔中型車(chē)市場(chǎng)。在這款車(chē)正式投放市場(chǎng)后，我們將帶來(lái)更加詳盡的解析。