　　新索納塔的“流體雕塑”外形設(shè)計(jì)勾勒出了一種轎跑的感覺(jué)，所有的線條都是從車(chē)前臉到車(chē)頂再順勢(shì)到車(chē)尾，一氣呵成。“X”型前臉因?yàn)榍按鬅艉颓氨ｋU(xiǎn)桿都向牌照框的收緊而顯得動(dòng)感、霸氣，中網(wǎng)造型和本田鋒范的中網(wǎng)有幾分相似，采用了大面積鍍鉻裝飾，增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊力的同時(shí)提升了整車(chē)的檔次。

　　車(chē)身側(cè)面還加入了不少鍍鉻裝飾條來(lái)加強(qiáng)整車(chē)的線條感，它們的出現(xiàn)并不顯得突兀，反而讓新索納塔的側(cè)面線條和前臉一樣十分有看頭。采用Coupe設(shè)計(jì)理念的尾部同樣充斥著運(yùn)動(dòng)元素，和前臉遙相呼應(yīng)。

　　新索納塔的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓人眼前一亮，無(wú)論是款式、用料還是做工都比老款有較大的提升，整體布局清爽簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)面板也不像老款那樣采用老氣的仿桃木裝飾條，布局十分整潔，上部的藍(lán)色顯示屏主要顯示音響系統(tǒng)和空間系統(tǒng)，兩個(gè)排量的頂配車(chē)型上還配有7寸的彩色顯示屏。中間為音響控制面板，下部人形的自然就是空調(diào)控制面板，這和沃爾沃車(chē)型上的類似，使用起來(lái)簡(jiǎn)單明了。

　　新索納塔全系車(chē)型的座椅都為真皮座椅，座椅無(wú)論是臀部還是背部的支撐性都比較不錯(cuò)，手感跟乘坐舒適度也非常出色。除了自動(dòng)時(shí)尚版/領(lǐng)先版外，其余車(chē)型的前排座椅均提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)和座椅加熱功能。而在兩種排量的頂配車(chē)型上，前排座椅甚至還帶有電動(dòng)記憶和座椅通風(fēng)，配置相當(dāng)豐富。

　　新索納塔有2.0L和2.4L兩種排量可供選擇，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為θ-II系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有D-CVVT(雙進(jìn)排氣連續(xù)可變正時(shí)調(diào)節(jié))技術(shù)。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121千瓦，峰值扭矩198牛米，而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132千瓦，峰值扭矩231牛米。單從數(shù)據(jù)上來(lái)看，新索納塔配備的這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和同級(jí)別的日系、美系車(chē)型相比差別不大，沒(méi)有太多特色。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新索納塔從外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工和車(chē)內(nèi)配置等各個(gè)方面來(lái)說(shuō)都很令人滿意，跟同級(jí)對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)明顯。雖然可能品牌知名度不如德系、日系車(chē)，但韓系車(chē)慣有的高性價(jià)比仍然被保存下來(lái)并發(fā)揚(yáng)光大，憑借這一點(diǎn)，索納塔也贏得了不錯(cuò)的市場(chǎng)份額。